日通の事実
★背広組は日通本体勤務（全国社員）
ドライバー運転手は日通トランスポート勤務で身分制度
（ドライバーの給与体系を背広組から離す為に
子会社に運転手を移籍させる）
★倉庫などの「作業員」は「作業会社（派遣業）の日通◎◎運輸」が雇用
アートや引っ越しのサカイと違い、引っ越し作業員の99%は日雇労働者
その日雇労働者たちは、雇用保険も健康保険も厚生年金もボーナスもなく大半が
5年以上の長期雇用
★長期雇用状態を防ぐ為に下請け会社自体を変える
「五年おきに倉庫作業を請け負う日通A運輸から日通B運輸を変えて非正規を正規雇用にしないようにする」裏ワザを開発
人手不足で作業会社も人材派遣会社に人集めを依頼するが
二重派遣にならないように「「日雇労働者」」は作業会社
長期雇用アルバイトは本体が派遣会社に依頼した事にして脱法
★ドライバーの殆どが契約社員な為に、ドライバーの殆どが正社員の
名鉄運輸との合併が名鉄運輸の従業員からの反対で難航
★ペリカン便のドライバーも契約社員が殆どだった為に
日本郵便との合併時には殆どのドライバーとの契約を終了
なんのトラブルもなくペリカン便を終わらす事に成功
（正社員なら簡単に首は切れないから）
★都内港区に背広組の為のホテルが完備
(NEXtec芝浦)
★業績悪化で本社ビルをソフトバンクに売却予定 
日通品質を支えてるのは
雇用保険未加入、厚生年金未加入、健康保険未加入の
交通費もボーナスもない日払い制「日雇い労働者」たち
マクドナルドやセブン-イレブンもびっくりな
アルバイトと契約社員が支える会社。
119 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/04(水) 11:48:25.33 ID:UCYdtqVs0
日通なあ、俺の知り合いに
地元の食品会社に就職
->吸収合併で大手製パン会社に転籍、運送部門に配属
->数年後、本社のアウトソーシングで運送部門ごと日通の正社員に転籍
->数年後、日通の組織見直しで転勤か契約社員かを選択、転勤を選ぶ
->数年後、転勤先の日通子会社が全員有期雇用（5年未満）に転換
と言うわけで三十代で地元に無職で帰ってきた氷河期アルバイターがいるw
上野事業部は、日勤で移転で早く終わるんですか？それとも残業になるの？
>>5
NEX-TEC芝浦がホテルだなんて、盛るなよ、おいwww。研修用だから部屋にテレビもない蛸部屋だろ。せめて本社隣のヴィラフォンテーヌかコンラッドくらい泊まらせてくれ。 ドライバーで、40代のチビデブオッサンの態度が悪すぎる。 大阪ね
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
サマージャンボ宝くじ一等前後賞同時当選にも匹敵する、奇跡の瞬間である。
ついに、ついに、流通経済大学公式動画サイトで、
・「流通経済大学の紹介動画」
@YouTube
・「学校法人日通学園の紹介動画」
@YouTube
が公開された。
この動画の見どころをそれぞれあげてみよう。
まず、
・「流通経済大学紹介動画」では、
@YouTube
日本通運の総務労働部の偉い人が、「流通経済大学卒の人材を日本通運はどう評価するか？」について、
・「一人一人が自分の個性を持っている」
・「物流に関する知識を持っている事が、他大学の学生との大きな違い。それ故、日本通運の業務に強い関心を持っている。」
・「自分自身の個性がきちんと確立されており、頼もしく心強い」と、述べられている。
そして、・「学校法人日通学園の紹介動画」では、
@YouTube
豊かな社会を支える動脈である、物流に精通した人材を送り出すため、企業によって設立された大学であることが、
時代の流れと共に説明されている。
日本を支える重要な人材を育てる大学、それが流通経済大学なのだろう。 あーあ、9連休も今日で終わりかよ。気が滅入る。今週は水曜あたりに年休使おうかぬ。
>>14
今日は何の日？
→次の祝日が70日後の日です。 >>15
INSUITEに明後日の年休申請しちゃったお♂ ハロワにまただまされた
とんでもないブラック企業だったよ
>>18
中小零細企業=漆黒www
日通をエントリーシートで落ちたからって僻むなや、クズ(笑)。 朝日新聞出版から発行されている、大学受験情報本「大学ランキング2019」
（2018年4月19日発売）
https://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=19976
この本には就職率などの各種ランキングが掲載され、大学の実力が数値化されている。
ところで、この「大学ランキング2019」では、
「学部別就職ランキングベスト100・経済学部編」において、
流通経済大学経済学部５４位にランクイン
「学部別就職ランキングベスト100・法学部編」において、
流通経済大学法学部１９位にランクイン
そして、
「警察官就職者数・ベスト100ランキング」において、
流通経済大学がランクイン。この数値は、法政大学より上なのだ。
「警察官就職者比率・ベスト100」において、
流通経済大学がランクイン。この数値は、大東文化大学より上なのだ。
嘘だと思うのなら、今すぐ購入して調べてみよう。そして、大学の公式サイトでも、
この輝かしい数値をプレスリリースして周知しなきゃダメだよ。
はやり、企業によって設立された【究極の実学主義】である【物流の流通経済】の
歴史と伝統、人材輩出の実績は揺るぎない。 せっかくの休みなのに、雨かよ…。もう一回寝るは。
現場各位におかれては、「安全は全てに優先する」を意識して作業されたい。
日通のドライバーって正社員なの？基本給とかあるの？
>>24
基本給あるのは正社員さんのドライバーだけですか？ 社員さんは１２時間労働で今頃きっちり帰るけど
傭車は９時まで仕事だわ
もちろん残業代はなしね
各社午後の集荷の時間
求人票は9：00〜18：00だったんだけどなあ
まんまとだまされたわ
ドライバーで、40代のチビデブオッサンの態度が悪すぎる。
ちなみ大阪ね
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
末代まで語り継ぎたい、日本経済史における偉業である。
【公式】ゴール動画：渡邉 新太（新潟）89分 ツエーゲン金沢vsアルビレックス新潟
明治安田生命Ｊ２リーグ 第12節 2018/5/3
@YouTube
【渡邉新太 選手：アルビレックス新潟ユース⇒流通経済大学⇒Ｊ２・アルビレックス新潟】
アルビレックス新潟のユニフォームスポンサーは、大手菓子メーカー、
亀田製菓 https://www.youtube.com/user/kakinotanechannel/
食品と言えば、物流が製造過程における重要な構成要素になる。
大手菓子メーカーがユニフォームスポンサーのJリーグチームにも、流通経済大学卒の
選手がいたのである。
これからは、流通経済大学を卒業し、社会で活躍する様々な人々と、「日通つながり」
の縁を構築し、引越し、アローから国際物流、重機、警送に至るまで、物流ニーズを
取り込んでいく事が重要であろう。
流通経済大学と言う、先達が残してくれた貴重な財産を活かす時が来たのだ！。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ！！。 わしも管理職になって傭車時給200円で転がして年収1000万ぐらいもらいたいわ
管理職で年収1000万てどのレベルよ、、、。
課長なりたてなんて都市部でも700万も無いのでは？？
管理職の１．５倍働いて給料は1/5これが日本の正義
傭車の人権が守られてきっちり残業代が出るように口を酸っぱくして言わないとな
寝る時間が６時間しかないのもアウトだろ
>>38
地方でも800万は越えてるのだが
課長ね 9：00〜18：00で募集して
6：00〜21：00まで仕事で給料は正社員の1/3
給料払わないのに時間守れとか壊すなとか注文多すぎ
泥棒なんてそんなもんだよな
>>47,48,49
傭車は言われた通りに走りゃええねん。こんなところで油売ってないで、仕事しろ、ボケぇ。 主事1から副主幹へ昇格で基準内どんくらいアップすんの？
親方日の丸で日本国民から嫌われている運送会社
傭車なんて暴力団みたいなもんだろ
傭車は時給３００円だから日通本社に行政指導で運送免許取り消しで
ドライバーで、40代のチビデブオッサンの下村とかいう奴の態度が悪すぎる。
そいつをクビにしろボケ
ちなみ大阪ね
流通経済大学柔道部が、日本通運柔道部と強化合宿を行う。
http://twitter.com/rku_judo/status/992643274664955904
なぜ、合宿を行ったのか？
流通経済大学を卒業して日本通運に勤務し、日本通運柔道部でも活動している卒業生
が４名もいるからである。
【物流の流通経済】として、歴史と伝統を継承するために、この様な取り組みが増えるのは
大変喜ばしい。
歴史と伝統ある大学は、社会で活躍する卒業生と在学生が、様々な機会に交流するものだ。
スポーツ選手と芸能人しかアピールできない、日本に腐る程ある私大とは根本的に違う。
スポーツでしか目立てない大学は、
「社会で文武両道を貫いている先輩と在学生が合宿で切磋琢磨する」様な、
真の文武両道を貫く取り組みが出来るだろうか？。
文武両道を貫いてこそ、真の名門校。やはり、流通経済大学は素晴らしい。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ。 ドライバーで、40代のチビデブオッサンの下村とかいう奴の態度が悪すぎる。
そいつをクビにしろボケ
ちなみ大阪ね
名古屋とか大阪みたいな地方の愚痴は要らねぇよ。本社事業所か関東ブロックにあらずんば、日通にあらず！
日通本社はトラック少ないから運転手募集してるけど
仕事取っても下請けに投げるしかないんだろうね
仕事取っても儲からないから労働時間を守ろうってなってる
派遣の運転手とかには関係ないけど
流通経済大学の２０１８年３月卒業者の就職状況が公表される
http://www.rku.ac.jp/news/career/1053
【経済学部】
千葉銀行,岡三証券,日本通運,日通商事,東京地下鉄(東京メトロ),丸和運輸機関
丸全昭和運輸,TDK,三菱ケミカル,中本パックス,大和ハウス工業,日本瓦斯,ニトリ
セブンイレブンジャパン,カスミ,中学校教員(茨城県)
【流通情報学部】
日本郵便,丸和運輸機関,(社)千葉県トラック協会,(社)日本貨物検数協会,イトーヨーカドー
ファミリーマート,マルエツ,シー・ヴイ・エス・ベイエリア,アイエックス・ナレッジ
カナモト,スターツコーポレーション,東海東京証券,JA稲敷
【法学部】
千葉県松戸市(行政職),千葉県我孫子市(行政職),東京消防庁,警視庁,千葉県警,茨城県警
静岡県警,鳥取県警,日本通運,日通商事,JR東日本,JR四国,東京ガス,九州電力,NEC,ユニチカ
ミサワホーム,常陽銀行,筑波銀行,徳島銀行
【社会学部】
コカ・コーラボトラーズジャパン,日本旅行,西武トラベル,リゾートトラスト,
星野リゾート,小田原ヒルトン,パレスホテル,ANAエアポートサービス,東京地下鉄(東京メトロ),
日通情報システム,常陽銀行,千葉県柏市(行政職),高知市消防局,鹿児島県警
【スポーツ健康科学部】
高校教員(茨城県),中学校教員(千葉県),日本通運,清水建設,三協フロンテア,積水ハウス
パナソニック,神戸製鋼,ユニチカ,前澤工業,コカ・コーラボトラーズジャパン,明和地所
リゾートトラスト,吉本興業,千葉県庁(行政職),警視庁,茨城県警,茨城県竜ヶ崎市(行政職)
経済学部から、三菱ケミカル（旧社名；三菱化学）,TDK,中学校教員
流通情報学部から、物流関連の業界団体職員,東海東京証券
法学部から、ユニチカ,東京ガス,九州電力,ミサワホーム
スポーツ健康科学部から、パナソニック,千葉県庁,吉本興業 素晴らしい就職実績ではないか。
社会学部から、パレスホテル,日本旅行,常陽銀行
【物流の流通経済】としての人材輩出の伝統は揺るぎない。 >>59
ト◯ミ運輸に就職した自慢話はどうなったの？？メガバンクとか日本銀行はいないのね。 流刑卒の教師から勉強教わりたくねえｗｗｗ
自分が勉強苦手だからFランに行ったくせにｗｗｗ
>>62
バカの再生産が続きますぞ
体育教師限定なら許容範囲だが、東京には来んでくれよぅ >>60
>>59 を見てみよう。今年はトラック協会などの物流業界団体に人材を輩出した。
物流のビジネスに携わるのも、流通経済大学卒の人材
日本の物流政策を支えるのも、流通経済大学卒の人材
流通経済大＝物流の東大と称される日も近いだろう。 >>62,63
と、高卒の支店作業会社ブルーカラーが騒いでいます。君らはどう逆立ちしたって、秋葉原の新本社ビルには入れないから(笑)。汐留のおじさまが保証してやるよ！ >>64
物流の灯台なら省庁に入られる方もおられるのでは？国土交通省とか・・・ 居眠り運転によるトラックやバスの重大事故が相次いでいることを受け、国土交通省は、乗務前のドライバーが「睡眠不足かどうか」の確認を事業者に義務付けることを決めた。
６月から運用を始める。
道路運送法や貨物自動車運送事業法の規則は、バスやトラックなどの運行事業者に対し、運行前点呼でドライバーの健康状態を把握することを義務付けている。
確認項目として、疾病や疲労、酒気帯びの有無などが明記されていたが、これまで「睡眠不足」はなかった。
同省が昨年３〜５月に約７０００人のバス運転手へ行ったアンケートでは、４人に１人が、１日の平均睡眠時間が５時間未満と回答した。
一方、居眠り運転による事故は後を絶たず、広島県の山陽自動車道で２０１６年３月、運転手が居眠り状態だったトラックが車列に突っ込み、２人が死亡。
１７年８月には徳島県で、居眠り運転のトラックがマイクロバスに衝突し、２人が死亡している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00050093-yom-soci 汐留だか山谷だか知らないが、美術品輸送しか取り柄のない名前だけのしょうもない会社。制服糞だせえし。
本社だかなんだか知らないが商社とかに入れなかった負け組しかいねえんだろ
>>69,70
日通に何の恨みがあるのか知らないけど、夜中の2:00まで起きてるような糞ニートは、日本のゴミだから、早く首吊れよ。 日清製粉がマルちゃんの東洋水産に駆逐されるように先細っていくんだな、待遇だけで会社選んだエリートがボンクラだらけ、ていう話。
たかが引っ越し屋なんですよ君たちは。新橋にいる君たちも傭車の有限会社なんたら運送のドライバーとおんなじです。
それを忘れないように。勘違いしないように。ミッションの運転忘れないように。
ちなみに引っ越し屋さんは立派な職業です。別に蔑んではいませんので。
でも、やっぱり単体女優ではない。ニッチなんです。そして代わりはいくらでもいる。
外に出てから眺めてみると、ほんと、取り柄のないよくわからない会社だと思う。
そこらの中小企業の普通のおじさんの方が全国社員の大半より仕事の出来る人が多いし、年収も大して変わらないのでは？
>>75~78
何だ、首吊らないで、土曜の夜まで一人寂しくオナニーかよ。外に出てから〜って、適応障害起こして退職したクズか。だったら、なおさら日本のゴミだ。飛び下りろ。 バブル崩壊したあとの本社次長（全く仕事してない）が750万ぐらいもらっていたのは確認した
国内に製造業が無くなっても日通は国際貨物かき集めて食ってるな
現金輸送国宝輸送新幹線重量物その他もろもろ握ってるし
外国の日通社長は現地人なんだな
子会社多いからソニーっぽい
日通／流通経済大学トライアスロン部へ支援(LNEWS)
https://lnews.jp/2018/05/k052503.html
日本通運は5月25日、今年度より、日通学園流通経済大学との間で、同大学トライアスロン部を
支援するスポンサー契約を締結したと発表した。
陸・海・空のあらゆる輸送モードを活用してグローバルロジスティクスソリューションを
展開する日通は、スイム・バイク・ランを通じて自らの限界に挑戦し、世界への
夢を追いかける若者の姿勢に共感し、同部の活動を応援することになったもの。
同大学トライアスロン部は、日本選手権を11度制し、オリンピックにも4度出場した
田山寛豪氏が監督を務め、全日本学生選手権男子団体で2連覇を果たす強豪。
＜日通ロゴの入ったユニフォームを着る流通経済大学トライアスロン部一同＞
>>91
韓国みたくメダリスト出せそうなマイナースポーツでもみつけたんか？ 元気か？
村◯部長(元)
左遷、そーゆるさんけん。
>>81
東京勤務、地域技能で技能長、残業平均45時間で800以上あるますね。
地方... 運助の残業時間200時間だけど残業代なしのサービスで成り立ってるね
そんで睡眠不足
今日の点検も睡眠不足なのに眠れてますと虚偽報告
業界最大手がこれだから
運送業界は事故が多い
待遇面では運送会社、つうか日本社会の最底辺だよねこの会社。こんなとこに入社して恥ずかしくないの？
ぶっちゃけ他の有名企業入った大学の同期に会ったときどう？コンプレックスとか無い？
地域社員で採用もやったんだけど生活できる？
36歳、嫁子2人家ローンあり、大型免許あり
面接してくれた課長は5年もすればそこらの長距離運転手より年収高くなるって言ってるけどほんと？
最初めちゃ給料低いんだけど
>>103
地域社員は厳しいぞ
かといって本チャンは難しいからなぁ やめとくのが無難かな
5年で長距離運転手より稼げるようになるって嘘なのか
>>103
ローン一括繰上返済できるくらいの貯金が無ければ、5年経つ前に自己破産もあるかと。ホント、地域社員は悲惨。 5年程度なら低賃金で耐えることはできるが本当にそんな勢いで昇給するのがきになり
１２万円で6：00〜21：00昼飯休憩なし
日通はブラックだと社会に広めよう
日通の管理職は年収８００万円
日通の運転手は時給８００円
残業代がないから実質３００円
日通の荷主をさらし上げよう
反社会的暴力企業日通とは取引しない
時給３００円しか払えないならこれ以上迷惑かけないように会社清算しようよ
>>107
地域社員は一般3級（社員資格の一番下）が滅茶苦茶長い。
全国社員なら2年目の10月に一般2級へ昇格（+6000くらい）、4年目に一般1級（+6000くらい）、5年目に主任3級（+25000くらい）、6年目に主任2級（+25000くらい）と上がっていくが、地域社員は一般3級→一般2級に5年くらいかかる。
材料は春闘の定昇（毎年5000円くらい）のみ。 二流大学卒の全国社員なら、就職活動の結果としては、まあそこそこ成功の部類。
高卒で入るなら他行った方がいい。ここはたかが運送屋のくせに、何しろ官僚主義的で息苦しい。
バブル期に大卒だけでは足りなくて高卒事務もいっぱい取ったものの、大卒は他社に落ちたカスばかりで結果地元高卒の方が優秀だったという。
中途採用は使い捨て。 差別、いじめがあり、人権はない。
顧客がなくなったり、貨物が減れば、自主退職への嫌がらせ、
賃金不払いがあり、今まで数人のうつ病を見てきた。
>>112
誰でも入れる流経大に入ってくれれば学費でがっぽり稼げるだろ >>99 >>100
流通経済大学⇒日本通運と言う進路は、磨き抜かれたトップエリートの証
これは、東京大学⇒財務省、中央大学⇒法曹界と同じ事。
>>112-114
「物流業界は人手不足」と言われるが、日本通運には流通経済大学と言う強力な
人材供給源がある。その意味では、大きな優位性があるのだ。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ >>99 >>100
流通経済大学⇒日本通運と言う進路は、磨き抜かれたトップエリートの証
これは、東京大学⇒財務省、中央大学⇒法曹界と同じ事。
>>112-114
「物流業界は人手不足」と言われるが、日本通運には流通経済大学と言う強力な
人材供給源がある。その意味では、大きな優位性があるのだ。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ >>99 >>100
流通経済大学⇒日本通運と言う進路は、磨き抜かれたトップエリートの証
これは、東京大学⇒財務省、中央大学⇒法曹界と同じ事。
>>112-114
「物流業界は人手不足」と言われるが、日本通運には流通経済大学と言う強力な
人材供給源がある。その意味では、大きな優位性があるのだ。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ 運助を時給３００円で働かせたお返しでボコボコにされた管理職とかヤクザに狙われてる管理職とかおらんの？
おまえら過激な書き込みになってきてるけど、書き込み内容には責任持てよ
不特定多数が見れるサイトだと言う事忘れるなよ
わしはイギリスに引っ越すけど時給３００円のアルバイトを食い物にするような会社に引っかからないように気を付けよう
どっかの作業会社の奴で残業ゼロだと手取り8万円とかだっけ？
それで働く奴も馬鹿なんだけど、頭のおかしな会社だよな。
>>124
過激な書き込みはだめだけど、「おまえら」って言葉が会社ないならパワハラですよね。 >>129
はぁ？
何話しそらしてわけわかんない事言ってるの？
おまえら←パワハラ？ここ会社じゃねえし、、、 作業会社に出向してる社長、部長あたりは年収お幾ら万円なの？
>>134
多少違うかもしれないが、大体正解。
サラリーマン出世の社長だからね。 日本の世の中どこも管理職以外はアルバイトになって２０年だな
２０１８年医師国家試験合格率
受験者数 合格者数 合格率
日本大学医学部 123 114 92.7% (天野教授の母校)
東京大学医学部 120 108 90.0% (偏差値日本一)
大阪大学医学部 127 114 89.8% (中村教授の母校)
練マザファッカー - Wikipedia
メンバー D.O
本来、練マザファッカーではなく、練馬のマザファッカーの事であった。
2009年1月30日、大麻取締法違反（所持）でリーダー格のD.Oを含む練マザファッカーのメンバー数人が逮捕された。
現場に居合わせた若麒麟が練マザファッカーのメンバーと共に逮捕に至った。
>>1
2018年01月15日、UZIこと許斐氏大(このみ うじひろ/44歳)が逮捕
大麻取締法違反の罪で、執行猶予5年、懲役3年の判決
@YouTube
Zeebra UZI D.O 漢 a.k.a GAMI 2017新年会生放送
@YouTube
何故ﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟはﾀﾞｻいおっさんの音楽に成り下がったのか？
http://2chb.net/r/hiphop/1481513123/
>>2 >>3
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
刺青・暴言の前沢友作とは？
■ 子供が３人認知はしているが、結婚はしていない
得意の暴言ツイートで「そんなの他人には関係ない。」と一喝しそうな予感もします・・・・
前沢社長のキレやすい性格は、紗栄子さんお似合いなのでは？なんて世間では言われています
■ 刺青が入っている
「俺刺青してるんだ。刺青する人間って弱い人間なのかな？社会非適合な人間なのかな？上場企業として相応しくないのかな？そんな社会って悲しいよ」
しかし、その疑問視する声にも、「そこまで言われる筋合いはない」と反論
大体、そんなことを言われることは始めから分かっているだろうに、わざわざ刺青を公開ツイートする方がどうなの？と思いますが。
http://paris0608.seesaa.net/article/428222115.html
■■時代遅れの服装になったダサいファッション２■
http://2chb.net/r/fashion/1528926204/ 全国社員都市部勤務なら30歳で600万40歳で800万くらい？
>>141
そんなもん生活残業次第じゃ。
その数字だと毎月30時間弱残業しないとヒットしないな。
きちんと定時で帰って家族団欒の方がメンタルには良いで。 >>143
はい？繁閑に合わせて変形労働はするが、基本月間では残業ゼロのホワイトな会社ですよ。自殺者？ソースもなくいい加減なことは書かないように。 経済学の基礎知識をベースとし、そこに「交通経済学」、「ロジスティクス」の
専門知識を融合させて、経済の動脈を司る重要インフラ産業、「物流」を
担う未来の経営者、管理者を輩出する、それが「流通経済の経済学」の核心部分。
真のダイバーシティとは、流通経済大学卒の物流業界の社長・役員・管理職が、
その専門性で培った実力を活かし、活躍する事である。
東京大学から国家公務員総合職が輩出される事で、その実力が担保されているように、
流通経済大学卒から物流業界の社長・役員・管理職事は、その専門性の高さを証明する
事になる。
>>145
素晴らしい。でもなんでコンプライアンス違反の事案でセクハラやパワハラや横領や時間外の改ざんがあるの？
流刑大で講習してるの？ト◯ミ運輸の件は？
(￣▽￣) タイガース支店長だったビリケンさんは今何してるの？
>>146
働き方改革推進なら「ホワイト」国が認証 人手不足の 運送業 に
@YouTube
国土交通省「自動車運送事業 のホワイト経営の見える化検討会」
（座長：野尻俊明 流通経済大学 学長/学校法人 日通学園 理事長)
矢野教授×大谷会長
@YouTube
流通経済大学 矢野裕児教授とイーソーコ会長 との対談の一部。
2018冬 公共交通フォーラム基調講演「集約と共助で切り開くこれからの交通」
@YouTube
…
板谷和也 氏（流通経済大学 経済学部 教授）の基調講演 大型の契約社員で採用されたけど額面月20万ボーナス無しだった。
独身だからいいけど、かなり待遇悪いね…
いったい何ヶ月後に準社員になるチャンスがあるのだろうか…
>>151
そら契約社員だからだろ
ボーナスでるだけマシだろ
中小の運送会社は寸志が関の山だわ >>152
何言ってるの？
ボーナス無しって書いてるだろ。 >>153
見間違いやないけ
揚げ足取るなよカス
そんなんだから万年契約社員なんだよ >>151
>>152
双方クズなのは分かった。
そしてこういうバカが20万ボーナスなしだの、寸志だので働いてくれるから、俺の賞与になるのもよく分かった。7/4（水）が楽しみだなぁ。 >>156
俺がクズなら
おまえはカスだろ
協力会社がいるおかげで成り立ってるのにwwwおまえは現実社会では俺に頭下げる側だろwwwどこの所属や？ >>156
こういう奴は名誉毀損で訴えて裁判所からのIP開示請求であぶり出して、どこの所属か調べたいもんやな。 >>161
四国のなに会社？小牧のなに会社？
どうして最強なの？ >>162
数日前に煽り運転して逮捕されたトラック運転手が日通四国運輸のトラックだったからじゃないか？ 職場の不倫問題を処理してる奴が不倫してますよとスピークアップしたい
追い越しの四国日通か
残業200時間でも残業代が出れば文句はないな
@YouTube
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