◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力へ [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1740302707/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力 利益率改善へ
[ベルリン ２０日 ロイター] - ドイツの自動車大手メルセデス・ベンツは２０日、コスト削減を進めて利益率を改善させるため、新製品投入で電気自動車（ＥＶ）よりもガソリン車やディーゼル車に注力する方針を示した。
ハラルド・ウィルヘルム最高財務責任者（ＣＦＯ）は「台数より価値という戦略は依然として有効であり、それは放棄されたわけではない」と述べ、内燃エンジン車がＥＶをはるかに上回っていることは利益率にとって良いニュースだと
詳細はソース 2025/2/21
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/reuters/business/reuters-20250221057 誰かに頭殴られて正気を戻したのかな
EV(笑)推ししてた提灯評論家はこれにどう答えるの？
環境（）
ちょっと前までF1でクロンボがイキってたから嫌いだったけど、ようやくクビにしたから少し印象が変わった
EVの失敗をエンジン車で補填か
>>11 EVのネガティブなとこあまり触れない気持ち悪さあるよね
>>3 すぐセデス
スグセデス
メルセデス…
ばんざーいばんざーいw
警察の事情聴取は受けてるだろ近い人間が自殺してるのにしてないと考える方がおかしい
EVは寒いと駄目とか、発電所から電線引いてEV充電して動かしてもガソリンのほうが安いとかバッテリーのリサイクル大変とか、やる前からわかりそうなもんだがアホなのかな
>>6 残念、トヨタはf1やってないから
この声明の意味はカーボンフリー燃料の目処がついたと言う事だろ
来年からf1はカーボンフリー100%燃料だから
やっとかよｗ
間違いをおかしても、こうやって修正できるなら被害は最小限にすむはず
VWはEUのEV推しで大変な目にあってるもなｗ
EVなんてオモチャだろ。
ちょっと前までエンジンの開発やめるとか言ってただろ
壊れなければディーゼルがコスパ良いよな。
ＥＶは環境にいいからという建前で普及させようとしてたのでは？
知ってた
エンジンの上にECU置くバカ設計しか出来ない会社が今更エンジン開発？ｗ
>>33 もう人件費まで上がっちゃったから簡単には下がらんぞ
>>44 ECUがエンジンオイルで溺死するんだっけ
想像してたよりもトヨタが強かったという事だと思う
>>2 ヨーロッパって発電がロシアからの輸入だよりだったのに、全員ウクライナに賛同して禁輸しちゃって
もはや電気より石油のほうが安いんよ
要するにEV競争に負けたんでしょ？
>>45 そんなあなたにディーゼルハイブリット＆エアサス
3年で新車がもう一台自費で買える権利がついてきます
>>22 1台当たりの利益率の話してるのにF1？
文盲なの？
>>36 ガソリンエンジンな
ガソリンの代わりに合成燃料になるんだよ
それなら供給インフラ(GS)も対応できるし大型車の電池問題も関係無いから
日本人は間違いを認めないから日産は突き進んで死ぬだろうな
グレタの喚き声を聞く方がマシという判断だな
思考停止でゴミEV量産するシナウンコリア兄弟もう終わりだよ
>>52 EV自体の負けが見えたのでそこでの勝負は放棄したってこと
しばらくしたらテスラがPHEV売ってるかもね
>>49 それはカム角センサーからオイルが廻る、別の伝説ｗ
一時期、エンジンの上にマジでECUを乗っててた
配線の距離を極限まで縮めたいのかもしれんが、熱で飛ぶって考えなかったかねえ
差別化か何か知らんがベンツのEVは何であんな気持ち悪いデザインになるんや。
>>1 まさにMercedes Bends だな。
自動車市場をひっくり返したい勢力にまんまと騙されたんだよ
メルにガソリンエンジン作る技術者残ってる？
>>72 ボッシュに丸投げやろね
所詮繋ぎぐらいにしか考えてないだろうし
ヨーロッパの深刻な大気汚染の元凶たる
>>72 日産こそないよ
過給器だよりだから
合成燃料を完全燃焼させる技術レースには端から加われない
株主の都合に左右される環境問題ｗ
>>70 イーグルスを理解できないAIに聞いたら
いいえ、これはMercedes Spinsですと冷静に返された
まず日本にごめんなさいしろよ
ホンダはどうすんだ？
>>11 メルツェデスが本物のエンジンの開発に注力すると聞いて心が躍る思いがする
おもちゃみたいな音がするジャップエンジンにはもうこりごり
>>72 こういうバカって、
RBエンジンはビーエムを超えた！
VQエンジンはベンツよりスムース
って嘘に騙された日産野菜なんだろうな。
セレナを残クレで5台くらい買ってやりなよ。
かと言ってice車は乗りたくないけどな
>>86 車作る奴等も
エンジンの方が楽しいやろね
>>26 ホンダもだぞｗ
エンジンは止めるって言ってんだから
>>96 グレタに金払ってロビーしてもらって自滅だからただのバカ
ガソリン
猫 メルセデス
>>92 千代田とかインドに売りぱらったから、まずはそっちに土下座かな
機械工学は仕事がなくなるとか言ってた連中ごめんなさいしたの？
>>102 ドイツ名物の毒ガスディーゼル車ってあったなw
>>100 重さ３トンで2000馬力のスーパーEVランボなんてその手の人には欲しくて仕方ない車になるだろ？
ギャハハw
そもそもEVもディーゼルもハイブリットもこいつら口だけ達者で自分達でまともなもの何一つ作れてないんだよな
>>101 原発は環境にいいとか言い出してたな、グレタww
>>95 ←いるんだよなぁ、コイツのような決めつけ馬鹿が。。
この期に及んでもディーゼルとか言ってんだよね
>>118 図星で何も返せない日産野菜（笑）
ヒュンダイがライバルなんだから身の程を知れよ
>>1 ★女が差別（正確には区別）されるのは９割以上が女による起因である証拠
●働く女が昔から世界一少ないのに、子どもを産む女ですら世界一少ないのが日本女の特徴である。
また女の高齢化率も世界一であり、社会保険料を支払ってない女どもが、男性が収めた社会保障（税金）を吸い取る寄生虫であること
[教育]
難関大学出身者数は男性の方が圧倒的に多い。
※子にかける教育費の平均は「メスガキ>男子」であるため、教育上差別されてるわけではない。
※「女が東大行ったらモテないし～」という意見もあるが、その下の層(その他他旧帝大・マーカン・ニッコマ)で見ても男性の方が多いので、全体的に男性の方が学歴が高いのは明らか。
[就職]
『新卒一年目の正規採用』は何年も連続で女の方が高い。
地方公務員などは機会の平等ではなく結果の平等を前提として採用しているため
男性倍率10倍、女倍率1.5倍
みたいな試験がザラに発生する。
逆は起こらない。
[労働]
多くの組織において、激務ポストは基本男性がするものとされている。
事実、超過勤務労働時間の平均は男性の方が1.5倍程度長い。
出世意欲は男性の方が高い
(どちらも「出世したくない」が多数派)
[離職]
三年離職率は女の方が圧倒的に高い。
出産を期に辞める人を除いたとしても、女の方が高い。
上記はただの事実。ただのデータ。
そして上記をまとめるとこうなる。
①教育は女の方が優遇されている。
にもかかわらず…
②最終学歴は男性の方が高い。
にもかかわらず…
③就職は女の方が有利。
にもかかわらず…
④男性の方が労働時間・責任が大きい。
にもかかわらず…
⑤辞める人は女の方が多い。
にもかかわらず…
⑥男性優遇社会と呼ばれる。
「にもかかわらず」が多すぎて訳わからなくなるね…。本当におかしい世の中だと思うよ。
※ちなみに「学生～新卒後数年」の話をしているため、独身世帯がほとんど。
そのため「男性が女に家事を押し付けるから…！」などという理屈は今回の場合ほとんど関係がない。
>>119 PHEVやHVに慣れたらアイドリングの微振動すら嫌になるぞ
安いガソリングレードばっかり乗ってると分からないだろうけどw
>>125 いや、そんな妄想要らないから免許取ってきなよ。
【悲報】日テレNEWS「日本車はデザイン・技術ともにBYDに負けた。このままでは円は売られて日本は終わる」 [481941988]
http://2chb.net/r/poverty/1704583825/ 韓国「日本のEV性能低すぎｗ ジャラパゴスｗ m9(^Д^)プギャーwwwwww」 バカにされてる模様。 [112890185]
http://2chb.net/r/poverty/1654925690/ もう日本車みたいなエクステリアになっちまって魅力なくなったなメルセデス
電動ターボの技術をAMGだけじゃなく安いモデルにも付けろ
欧州のEV化大絶賛し自国のトヨタの戦略を猛烈批判した日経新聞よ
マジっすか？
ガソリン車は年々販売が減ってるからな
液化天然ガス燃やして発電した電気で乗るクルマの乗り心地のまろやかさとか言い出しそう
>>134 それやると排ガス規制通らなくって莫大な罰金払う必要あるから。
EVとかいう200年前にガソリン車に負けた敗北者はどうでもいいから
>>27 民間会社はプライドより実利だからな
素直に方針転換できる
ドイツの国政は混乱したままだが
>>125 ディーラーの営業マンに洗脳された通りのことを自分の考えみたいに語ってる馬鹿
環境のこと言うなら、アウトバーンの速度無制限やめろよ
>>127 失礼な
伝統ある旧東京府立第四十九中学校だぞ
ドイツみたいな縁起の悪い国と協力するとまた世界大戦で負ける
ワイR35乗り音が気持ちいいしガゾリン垂れ流すの好き
ベンツの凋落が激しい
>>125 スーッと静かに加速して行くのは快適でしかない
クリーンディーゼル ()にも乗ってるけど、まるで機関車に乗ってるみたいだ
直6みたいな面白味はないけどね
>>1 情報アップデートしろよwww
【EV】独メルセデス、30年にもEV専業に 5.2兆円投資 [少考さん★]
http://2chb.net/r/bizplus/1626982035/ >>149 負けるも何も既に日本は滅ぼされて
今のここはアメリカの植民地ですがな
>>1 >>2 ヨーロッパは中国には勝てないって悟ったんだよ
もう2025年だからメルセデスはエンジン投資ほぼゼロなの。COOが宣言したのだから絶対だよ。
独メルセデスCOO「2025年までにエンジン投資ほぼゼロに」
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/121700106/ そりゃ市場での売れ行き不振のEVに注力してしまうと業績傾くもの。
全固体電池がーと言ってても実現困難で半固体電池が最適解になってシナ企業に全部持っていかれる未来が見える京セラがどこまで頑張れるか
逆だろ
>>164 いくらマイルールで頑張ろうとも技術が無いから負けるしか無いんだよな
>>166 もうトヨタは全固体電池の実験工場を2つ作って量産技術手に入れたから今年から大型の工場建設するぞ
結局、EVは使い勝手悪すぎて市場じゃ売れなかったからな
2022世界シェア
ヨーロッパは環境先進国言ってる人たちはガソリン車に乗れないよね
>>160 これ
そりゃ昼間からランチでワイン飲んだり
夏休みバカンスで2ヶ月もお休みする欧州が勝てるわけないさあ
EVアンチはまだ現実が受け止められないのか？
メルセデスは日本みたいにエンジンもHVは残さないよ。
アフリカは便利なEVで溢れ返っているはず。
ベンツが2030年にEVメーカーへ､その真意とは
EVシフトの欧州と､HVの選択肢を残す日本の差
https://toyokeizai.net/articles/-/445812 >開発途上国に対しても、アフリカでは太陽光発電を利用したEVでの配送を手掛ける企業が生まれている。
>>166 全固体電池だろうが、それ以上の性能の電池が登場しようがEVはサブ用途か道楽用途にしかならないでしょ
多少シェアが増えるくらい
莫大な電力をどうやって充電するのよ
しかし超インフレのEU市場では中華EVに荒らされまくりの構図は変えられない
EVは安く作れるとか言ってる連中は自動車はミニ四駆をデカくすればできると思ってるんだろうか
>>167 基本的には同意なんだけど
「これから」が思ってたよりだいぶ先の事になりそう
おいおい化石燃料これいじょう使ってたら地球やべえだろっつってみんなでEVやりだしたんじゃないの？
砕されたクルド人の夢 ―― エルドアンとトランプの誤算
>>177 21年から情報をアップデートしろ
お前は過去から書き込んでるのか
自動車エンジン発明しPEUGEOTに売り込みにってメーカが
結局ＥＶはクリーンでも何でもなかったｗ
反省してそのうち工場閉鎖しそう…
これからはEVって言っても現行のモノはまだまだ未熟もいいところなのに大々的にセールやらかすのはおかしいんだよな
地球環境を守るためEVに乗りましょう！
>>192 まだEVより内燃エンジンが優位だから内燃エンジンの開発も継続しますよって話
27年末までの新規車両の割合は内燃エンジン19でEVが17の予定
ハイブリッドが一番いいでしょ
>>149 ドイツが負けたのは日本が勝手にアメリカに奇襲攻撃してアメリカが参戦したからだろ。
ドイツ「日本みたいな縁起の悪い国と協力するとまた世界大戦で負ける」
が正解だろ
2025年にガソリン車と価格が同じになるのは達成されそう
EUは自国メーカーの首絞めて終わったな
>>44 馬鹿だから10℃2倍の法則も知らなかったんだろうな
>>204 違うよ、モスクワ行かないでウクライナに行ったからだよ。あのせいで日本は南下するしかなくなったんだよ
>>202 まあ合理的に見たらストロングHVが一番だね
俺はガソリンターボしか買わないけど
EV系YouTuberのNo.1ノルウェーのBjorn Nyland氏最新動画
BYD Tangは最悪のゴミ
VIDEO >>212 すでに自動運転は標準装備の時代だからね 消費電力は2kw/hで、1時間で12km分の電力を余分に消費するから BEVでないと厳しい
EVは電池が重すぎ高すぎる
ロサンゼルス大火災でEVの大問題を露呈したなwwwwww
>>1 >>43 分かっちゃいたがコイツラの馬鹿ヅラ下げて無かったことにする様は
>>221 新車保証切れたあとのことやろw
そこら辺走ってるベンツなんて中古ばっかやぞ
>>209 新しいエンジン開発した時に中国が画期的なバッテリー開発に成功したらどうするドイツ？
>>222 ノルウェーのBEVはトヨタが売上１位
世界１の電動化市場での１位なのである意味日本が世界取ってる
安価を武器に物量でせめてきたら太刀打ちできない
日本車滅ぼそうとしたはずが壮大な回り道
>>214 ICEは特性上どうしてもクラッチや変速機、デフなどが必要で制御に大変なコストがかかる
モーターなら単体それだけで済んでしまう
ドイツのEVはダサい
トヨタからシェア奪おうとテーブル引っくり返したら今度は中国に負けた欧州の無能ゴリラ達w
>>228 彡"⌒ヾ
>>243 >>58 EVでもこんな感じでモータたくさん積んで欲しい
EVよりガソリン車の方がトータルではずっと環境に優しいからな
EVよりガソリン車の方がトータルではずっと環境に優しいからな
>>186 とりあえずリチウムイオンバッテリーに成り代わる超次世代高性能バッテリーが
今から100年以内に完成するか1000年以内に完成するか
それ次第だな
所詮、ヨーロッパ人なんてこんなもん
世界中の乗用車を軽自動車にするだけで
>>29 足回りが20年前の構造ての動画見たけど
重いEVが耐えられるとは思えん
実車の耐久性のデータが出るのは
これからだ
こいつらディーゼルの時とおんなじやん
欧州勢も三味線で言ってただけでどこも裏でエンジン開発してたわけで
おいコラ
アウディもボルボも完全EVを撤回した
>>261 さんざん詐欺ばっかやってきたドイツ車メーカーは電気自動車と一緒に滅びろ
EV厨「バッテリーのイノベーション起きるから」→起きませんでした
>>5 自分達でルール作っておいて変えるって本当にダサい
>>251 モーター性能は頭打ちだし、バッテリーの問題じゃない
電力の問題
EV全フリを掲げたメーカー
>>272 テスラは日産買って。車載発電機欲しいだろ
全てのガソリンスタンドに3分で満充電(500km走行可能)な充電設備が4式も5式もあれば、
>>270 そういう奴居たね。
開発者でもないくせに出来ると信じてるバカ
ベンツ２０３０年完全ＥＶ化した時の記事見るとどこも今見ると恥ずかしくなるようなヨイショ記事ばっかりだな
お前らロス火災は見たか？
電池の事ばっか言われがちだが
ディーゼルもガソリン車も大分縮小してるだろうに投資してる余裕あんのかな？
ＥＶなんて使い物にならんだろｗ
>>270 だって、もう120から130年間起きてないからな
先にできたのは電気自動車でガソリン自動車に駆逐された歴史
効率よく大きな運動エネルギーを発生させるのは
燃焼に勝てんわな
>>282 現時点においてオームの法則とエネルギー保存の法則を人類が超越することは無理やってことを
約15年掛けて立証したのがEVバブルｗ
充電スタンドも増えにくくなるだろうし
まあトランプも回帰しようと…していたっけ？
>>290 チェンソーでテスラもカットするんだろうな
>>290 普及ラインの採算がどうにもならんから、昔みたいに超高級路線に
回帰出来るならイメージ的にはセーフ
てか、いざとなったら丸ごと叩き売るかもなｗ
EVスタンドの充電時間は元より
クリーンディーゼルって終わったんじゃなかったか？
>>13 地球温暖化はガチな。
ただし、人為的なものとは違う
>>1 エンジンって、「駆動力」って意味じゃないの？
そこにはEVも含まれるわけだが
レシプロエンジンもエンジンの一種
アホロイターは「エンジン」の意味を完全に勘違いしてるなw
>>1 あれぇ、未来の車はEV！
じゃなかったのか？
>>293 急速充電の出力に相性問題があるって笑えるよな
昔の自作PCみたいだｗ
これからはEVの時代だ！という記事が出る一方で、
>>175 (´・ω・｀) ちうごくは週6日間で10時間労働だものね…
EVの充電問題
彡"⌒ヾ
核融合の電力供給と電池の互換カセットタイプによる短時間脱着が普及しない限り無理
高いだけで故障だらけのドイツ車に傾倒してたのは昭和ブランド世代まで。
ガソリンスタンド行かなくても大丈夫
(´・ω・｀) ベンツさんはトヨタさんにごめんねしないといけないよね…
BMWもメルセデスも電池積載のため車台が肥大化し過ぎだわ
話聞いて5秒考えれば分かるはずなのにね
>>305 電池がEVの最大の差別化要素なのに共通化するわけない
それにストレスメンバー化してるから、交換なんて無理
>>10 10年前、SLK R172のサスペンション壊したら
150万だった
部品も本国から取り寄せ、
修理代は車両保険で賄ったが
詳しい事故状況の報告書を書かされた
日本車を駆逐しようとして中国車に駆逐されそうになった欧州さん……
そういやヒョンデが固体電池開発して、来月公開するらしい
>>311 平和な時代に、次はナニで金儲けするかって考えたのがEV
コロナに戦争があって中国の進出まで読みきれなかった
間違っていたことを修正できるのは良い事
もうゲレンデヴァーゲンだけ作ってれば良いんじゃないの
>>319 中国では値下げしても売れなくなっている
独特の市場なので似非ブランドは通用しない
どっちにしろソフト開発で米中に敵わなそうだし好きにしたら
でも5000ccNAとかがメインになる訳じゃないんでしょ？
EVも要らないけどディーゼルも要らないので
エンジンに注力と言っても
テスラは販売好調かな
フランス車もイタリア車も
>>133 「5G通信で世の中こう変わる！！」
↓
…どう変わった？
ベンツのポンコツEV買ってドヤ顔してるヤツら涙目やんw
>>11 自動運転と再生可能エネルギーと親和性が高いのはEVなのは変わりないからな
>>1 加谷 珪一よ、お前はトヨタの戦略はたまたま当たっただけだと言い張ってるよなｗ息してるかｗｗ
2035年はどうした？今までさんざん言ってきたんだろｗ
ＥＶからは絶対に誰も逃げられない
>>10 ゲレンデが最近故障多いらしい
だけどディーラーは保証修理認めない
下取り価格が付かんようなEVなんぞ売れるわけない。
>>347 下取りできないとなると乗り潰すしか無いけど5年過ぎたらまともに動くか怪しい乗り物
ＥＶのメリット
もう世界中で沢山EV出回っちゃったんだから
EVを買いたい人がほとんどいないんだから
メルケア切れたら乗り換えるのが吉
マスコミ使って洗脳しようとしても現実がそれを許さないこともあるｗ
新型Eクラス 新型5シリーズ エンジン車もあるけど
ドイツ人がレシプロエンジンやめるわけないと
エンジン技術、ハイブリッド技術、水素技術
>>361 ドイツのエンジン技術は日本のメーカーより優れている部分があるからな
>>359 水素車・・・あんな高度なものを低価格で製造できるわけないし
水素は扱いが難しくて水素ステーションを1基作るのに2億円かかる
そんなものを世界中に普及できるわけない
少し考えればわかるでしょうよ
>>357 メルケアで85%の修理は却下されてるのご存知？年間80万の定期検査必須の上でだ。
ダセー国だな
水素技術は素晴らしい技術で、いつか何かの分野で必ず役に立つ
>>346 >>366 少し考えたらわかると思うが、メディアがミスリードしてるだけよ
世界はEVシフトしてますよ、日本だけ遅れていますよ
っていう情報だけ聞いてたわけ、現実は嘘八百だったってこと、
どっかの国際機関が考えた、技術的にありえないスケジュール聞かされてただけ
メルセデスとか内熱機関において100年もの技術の蓄積があるのに、それを捨ててEVに走るとか狂気の沙汰だわな
ベンツはエンジン開発を止めるという記事を
強いて擁護するとメルケル時代は環境派の力が強くて
>>199 モーターの馬力なんぞ
全く関係ないな
環境換算でも全く関係ない
ガソリン車＝レコード
ベンツがボコボコに故障する話はどうなってるんだ、ユーザーは辟易してるんだろ
高級EV一年で半額かぁ
内燃機関は新興国や中国がそう簡単に真似出来ない虎の子の技術だしな
え、ちょっと前に「ガソリンエンジンとかもう開発しねえよ、ガソリンとか草草～」て言ってた欧州メーカーどうなったん？
2030年に完全EV化とか言ってませんでしたっけ？ダサすぎない？
欧州車はエンジンをさっさと捨てろEUで決めたんだろが
なんだかんだ言って日本車が最高なんだな
>>384 氷点下－10以下の地域で故障したら、
それは凍死に繋がるから、やはり日本車が頼りになる
>>99 馬鹿ってそればっかり言ってるな
地域に合わせて販売するって始めから言ってるだろ
電動化に向けてHVで稼ぐとも
だから新型のHV発表したんだし
>>114 機械だよ
でも、そのことを“理解”してないアホが多かったんだ
家電メーカーでもＥＶを製造できるとかほざくのは、ＥＶも機械工学が必要だと理解できなかったアホ
>>387 その気温だとバッテリー保護モードに移行するから電力バカ喰いしちゃうしな
トヨタは遅れてる！EVとかハイブリッドとかやってる場合じゃない
AIに質問しても分かると思うけど、ガソリン車全てEV車に変える程の電力の余裕は世界には無い
ＥＶの方が反応がイイなんて理由で自動運転と結び付けてた馬鹿も多かったな
エンジン車は製造やめる
うぉーーーい!!
>>72 AVLとか知らないの？
ドイツにも有名な会社あるし
どこのメーカーもそういった企業から技術買ったり、共同でやつわてるんだぞ
もしかして来る世界大戦は日本ドイツEUウクライナ連盟VS米中露連盟
>>125 あんな微振動が嫌になるなら、自分の心臓の拍動でノイローゼになるわｗ
>>384 メルセデスは「台数より価値。」「ビジネスで成功するためには高級車」
って、言ってるんだが
日本人車最高！って言ってる日本人には全く逆の路線。
2次戦争だって米中露VSドイツ日本イタリアだったw
>>407 心地よい鼓動の開発セッティングが高級車のキモなのに
そういうこと
>>125 知らんガイジ
EVもダメ
ファッションポリコレ、ファッションDEI、ファッションSDGs、ファッション環境保護
>>362 EV車は素晴らしいけど、蓄電池の問題じゃないんだよ
電力の問題
２０２３年 世界売上台数
君がガソリン禁止とか言い出した事でしょ
カーボンニュートラルの代替燃料車は市販されちゃうかもな
ホンダは好きだけど、水素に注力するトヨタのほうが賢い気がするわ。
>>184 「ボディは、ただの箱」と思ってるんだよ
衝突安全基準とか知らないんだよ
よくいるじゃん「軽自動車は走る棺桶」とか抜かすアホ
そういうやつは、JNCAPを知らずに言ってる。
>>231 そんなのとっくに電子制御になってるよ
まぁテスラの技術ではモーターしか扱えんのだろうがな
ハイブリッドなんて笑、ディーゼルのほうが優れている
>>424 中国に一糸乱れぬドローンの制御とか
ミリ単位だろ
ああいうのはEVじゃないと絶対無理
将来ガソリンスタンドが激減するって予測出てたけど外れそうやな
>>428 そもそも使用量が少なくクリーンになっていく流れは変わらない
それがEVのおかげと勘違いするのがEV教
>>426 ベンツって、衝突安全性だけが取り柄の駄馬だろ
EVには空虚重量もないから
単純にEVがガソリン車よりも値段が高くて使い勝手が悪いんだもん
>>344 状況が変われば目標も変わるぞw
日本だけだろ一億総玉砕とか言い出すのww
>>411 バスに乗るとたった十数分でも眠たくなるんだよなぁ～
>>418 GM フォードってまじどこで売れてるの？
アメリカ国内だけで1000万台？
いずれ自動運転になるんだから
>>436 ホンダ 乳幼児 睡眠 エンジン音
で、検索
宇宙から無尽蔵のエネルギーを獲得して使えばいいよ
いずれ自動運転になるんだから
>>439 電子制御のエンジンが最強ってことやな。
国沢光宏君 これからは絶対にEVになるとの言説を放っていたけど……
>>248 オモチャの場合は別にして、実際のクルマでそんなことしたら
タイヤが耐えられん。
>>253 軽自動車でNCAP星五つとれる（衝突安全性能最高評価）のは、日本メーカーだけだから
>>303 おまえ文系だろ
口出しすんな
>>439 その中国でEV売れています！の中身はPHEVが多くてエンジンが必要なんだよ
EVに出遅れるトヨタをEUが批判していたとき中国はトヨタが正しいと一定の評価していた中身は
全部BEVは不可能で当面'PHEV'EREV'HEVが多勢を占める。その時重要になるのは高効率の発電エンジンで、トヨタが「今後も高効率エンジンを開発し続ける」といった事を”正しかった”といったのEV先進国の中国が
ドイツ人みたいな邪悪な顔した奴が作ったものには乗れない
>>2 未だにシャブでラリっている日産ディスってるのか？
>>445 国沢は完全に逆神というか、ただの馬鹿。
国沢はクリーンディーゼル詐欺の時に「ひるおび」に出演し
VWから裏金を渡されてたから、VWを擁護しまくり。
素人でも騙されないような嘘までつきまくった。
すると八代に「VWに本当にそんな技術があるなら、クリーンディーゼル詐欺をする必要が無い」と突っ込まれ
下をむいてうずくまり、一切喋らなくなった腐れ馬鹿の国沢だからねwww。
トヨタ車よりはるかに運転していて楽しいぞベンツは
中国EVのロシアへの輸出にも制限が かかる事になったよ
>>362 電気をシンプルだと思うのは素人
インピーダンスと電気抵抗の違いすら理解できまい
>>427 まず雪道でスバルに勝ってから言うてくれｗ
駆動力の配分が胆だぞ
いまさらかよｗ
ハイオク車を近所の買い物で茶々っと乗るぐらいが一番オシャレだと知った。
日本車閉め出そうとしてたくせに今さら路線変更は許さん！
>>453 でも峠とかワインディングを楽しんでるベンツはあんまりいないよね
楽しくないのかドライバーが年配層が多いのか
>>362 エネルギー効率が発電所＝エンジン自動車になってるんだから
バッテリー自体がウンコなのが理解出来ないんだな。お前
コロコロ、コロコロ会社方針変えやがって馬鹿かよ(笑)俺のがこいつらよりよっぽど頭いいわ、日本でバイトやけど、最初っからガソリン車回帰するってアメリカの旧日本車ブーム見て確信してたがな(笑)
EVは国策で強制移行させてる中国以外では全て成長率が過去最低（統計を取り出した2017年から）になったからな
将来的にはEVに取って代わってもおかしくはないが
ディーゼルはなぁ、うちのトラクターと乗り味が同じなんだよな。
迷走してんなあ
>>430 いつの時代だよ、もう日本の方が上だよ。
だいたいＥＶはまだ使い物にならんのは素人の俺でもわかったぞ
>>453 今のベンツに運転する楽しさなんか無いわwww。
お前の挙げてる項目も、全てレクサスと同等かレクサスの方が上。
いつの時代の話してんだ？ジジイが…。
ユーロ７だか５だかハードルあげたお陰で生産終了した車種あるやん？（バイクとかでも）
>>156 >>162
EV狂徒ついに壊れるww
2021年の記事を持ってきて頭のおかしいことを言い出すw
その方針が完全に失敗した結果2025年の今やはりEVよりガソリン車に注力しますという決断を下したんだよ笑
中古車市場を見ろ！
EVなんて充電を考えただけでも普及しないのが分かるわ
EUっていつも自分たちに有利なルール作ってるよな
>>463 この前、銀行でみたメルセデスはドリルドブレーキディスクが付いてたけど乗ってるのはヨボヨボ爺だった。
>>1 だってEV重いよね
重いも動かす方がエネルギー使うの当たり前だし
道路もタイヤもダメージ受けて環境に悪いよね
>>463 峠を楽しむベンツ
ベンツがガソリン辞めてどうすんねんって話だよな
ドイツ車は走りが違う！と力説されるんだけど
>>475 温暖化というの辞めて気候変動になった
CO2が原因から一因に変わった。
CO2なら植物植えればいいとか、固めればいいとか、変換に変換加えて燃料にしよう、とか。
ただし植物増やしてCO2減らしても温暖化が止まらないのが分かったから、CO2が原因という勢力が減った
中古車市場を見ろや馬鹿どもw
>>480 >>471 俺もそう思ってるが将来的にもハイブリッド（さらに進化させたもの）でいいという事になるかもしれないと思い始めたわ
ぶっちゃけ大多数の一般人はEVにするメリットがそんなにない
>>484 日本産のグローバル戦略車と比較すれば、性能は変わらん
太陽の照り方が、そもそも一定ではなくて変動してるからな
EVもハイブリッドもポンコツしか作れなくて純エンジン車に注力か
>>484 >>212 エンジンで発電させてモーターでタイヤ回せば最強じゃん！
君らはプリウスやアルファードを嫌うけど
あれえ
>>453 君のような人を「Mercedes Bends」と言う
>>495 いや、右車線を無駄に塞いでるのは半グレ残クレアルファードだよ。
電池を使ってるラジコンカーの時代は終わり(笑)短かったな(笑)リセールバリューないんじゃしゃあない
>>495 プリカスがダントツ酷いからそれはない
ただVW以外のメルセデスやアウディやBMW乗りあたりは確かにあぶない走りする
よくそんなスピードで抜いていって違反で捕まらないと不思議に思う
オービスは上級の車乗りには反応しないようになっているのか？
今回のEVブームはよく頑張ったよ
貨物船が載せてくれないから売り上げガタ落ちしたんだろ
ドイカスがまたコロコロ詐欺方針転換かあw
>>500 デカい車体で安全性確保するのは中国でもできることだ
ドイツの技術で軽自動車サイズで星5取れるか？
取れるなら、そもそも小型車でシェアを喰ってた日本を排除する必要なんてなかっただろ
（そもそも日本にシェアを取られなかった）
>>471 今のガソリン車、HVに合わせた安定した給油インフラが整備されてる中
EVを所有するメリットがないんだよな
EVの方が、旧車を遙かに上回るメリットがないと消費者は動かない
>>237 新車3年間はついてる。その後の延長は車種で桁違いに差が出る。
新車1年目で俺のCLS63の片肺死んだときメルケア有効で良かったと思ったよ。
あとはドイツ車は輸入先想定であるはずの中国がBYDでなんなら先行しちゃったから方向転換するしかない
これから廃車になったEVのバッテリーが山ほど出てくる
日欧メーカーの一番の問題はPHEVでも中国勢に叩きのめされてることだろう
欧州のEVゴリ押し感凄かったよな
>>512 そんなポンコツ今の時代ねーだろ
チョン車だって10年ぐらい大きな故障などせんわ
はいっ、リチウム電池交換１００万ですwこれがハイブリッドとEV(笑)
モーター4つ積んで高級ニダーとかアホなベンツ作ってるんだなw
環境意識高い我々…を気取ってた欧州どうしたの？吐いた唾を飲んじゃうのねw
でもドイツ人はいつもオイルを喰いまくるエンジンしか作れないよね
ドイツ車はブランドのメッキが剥がれたらこの先大変なことになりそうだな
完全自動運転なんて100%大多数の一般人には普及しない
>>514 今の中国ではFLPバッテリーが主流
FLPバッテリーのサイクル寿命は3000～4000回 バッテリーマネジメントシステムも進化していて
普通に100万km程度は走るし、寿命が尽きるのではなく容量が下がるだけでせいぜい85%程度と言われるので
別に80%でいいなら普通に走る おそらく数百万kmとか大丈夫
まあそもそもリサイクルなんてもったいないから再エネ発電所の隣にバッテリー並べて蓄電するのがよかろう
マネジメントシステムが優秀なら半永久的に使える 新興国には神のような代物だ
もしドイツ車を買うならポルシェかな
>>14 クビにしたんじゃなくて勝手に出て行ったんだぞ
追い出される予感がしたんだろう
一回でいいから最新のBMW、ベンツの後席に乗ってみ
>>529 >新興国には神のような代物だ
充電網の整備、送電ロスの減少、停電からの復旧
どれも絶望的
EVって大きいスマホなんよね(笑)
EVのあの加速時のヒヨヒヨヒヨヨヨ～ンって音はドイツ車に似合わない
>>529 リサイクルをどうするのか答えてないからやり直し
また先祖還り？
ポルシェって、あ！ホイールぶつけて凹んだ！交換すっか
>1
理屈ではEVは内燃エンジンよりいろいろな面で優れているような気もするが、
>>515 お前も言ってるが中国車って結局はその大部分が中国内で売れてるだけにすぎないからな
これは映画とかでも同じなんだが要するに自作自演みたいなもんなだけなので世界にとってはどうでもいい話
そりゃ中国でシェアを取れればその分稼げるし儲けもんだが、もう今の中国人は国策とナショナリズムで国産のものを買おうという奴が多いので期待するだけ無駄な市場になった
iPhoneなんかも急減してるしね
世界シェアや販売数なども中身を見たら多くが中国内で消費されてるだけなのでね
要するにEVでリセットされたゲームでは中国製にコストで勝てないってことよ
2025年1月 乗用車ベスト10
>>38 そうなんだよな、でもプラスチックはナフサから作られるからまあ原油だよねってなる
>>510 あのね？
デカいのが難しい＝高コスト
真逆。
だからＶクラスのプラットフォーム開発は封鎖してる。
>>538 初期の85%の性能が未来永劫続くなら（続くわけねーだろ、馬鹿）、リサイクルの必要なんかねーのに、お前二重に馬鹿だな
クリーンディーゼルなんて嘘つかないで単に燃費いいよって言えば良かったのに
>>550 高コストでよいなら楽に作れるわぼけなすｗ
低コストで作るのが難しいんだよｗ
ドイツ人っていつも理想だけは高いな
エネルギー効率は圧倒的にエンジン車（ハイブリッド）の方が上なのにね
ドイツ人は数十年周期で極端なバカになる民族
EVにシフトするって言ってるホンダはどうするのだろう？
チベット人民族浄化疑惑のある国の市場に
全部EVで賄うなら原発を増設しなきゃ電力が間に合わん
全力EV推しの中国で全然戦えてないから仕方ない
単純にEVになったら雇用問題で国がやべー事に気付いたんだろ
日本に化石賞をとか言ってたゴミよ
アホとしか言いようが無いな。
現行技術を寄せ集めたBEVは、課題とリスク
草加の集団stalker空き巣男・松田周久
>>559 先見性が凄いというわけではない
EV一択になるわけないって意見はここ5chでも学者界隈でもむしろ圧倒的に主流だった
モリゾーが凄いのは、欧米のクズ政治家どもやクズ自動車メーカーどもが寄ってたかって
「もうEVしかわが国では売らせんもんねw」「キャハハ！エンジンとか当然捨てるしwえ？まだエンジン止めないの馬鹿じゃん」
とか言い出して、恫喝と極限の同調圧力をかけてきたのに、絶対にそれに屈しなかったこと
ホンダ日産みたいに安易に乗せられてヒラヒラしてる馬鹿どもと次元が違う
>>99 こっそりシビックタイプRの再販初めてるんだよなぁ
メルセデスの直4電動ターボあれ良いからな
欧州はディーゼル詐欺も失敗、EV詐欺も失敗
現状では、HV PHEV でないと実用に
内燃機関を開発って終わっるのに何を言ってんだお前ら、、、
>>579 常に全方位に注力するって言ってたしな
なお総会でスポ車やモタスポに力入れるのは章男の道楽だろと詰められた模様
そんなもん跳ね除けてスポ車やモタスポに力を入れ続けてほしいね
って事でさっさとGRセリカをだな
>>584 電気自動車って正しくは家電モビリティなんだよ
つまり産業が家電メーカーへ移行することになるぁらその覚悟がないと手を出せないんだよね
現実見てみなよ殆ど新興企業ばかりでしょう？あれは自動車メーカーほど柵がないからだよね
そもそもトヨタも売れているのはHVだけ
>>584 SUVなんかHVじゃないとリッター5kmとかだろうしな
クルマメーカーって一番世の中の流れを読んで製品作る業種だと思ってたが
>>585 中国の自動車メーカーが熱効率45％オーバー出してるからまだまだ終わらんよ
欧州メーカーは、BEV全フリで、中華EVに
お前らが知らなそうなこと
>>295 分かってるだろうけど温暖化は寒冷化の一つです。南極の氷は凄まじいピードで増えてるしいまは氷河期に近いっと認識。
iPhoneが様々なものを駆逐したから同じ現象が起きると期待したんだろうね
>>592 まじで終わってるよ
どの程度でどうなるかわかってる
お前それが実現したらどうなってどうなるか言ってみろよ
何も変わらん
>>597 ところでなんでメルセデスはEVやめたの？
EVの地獄はこっからだからこれからの中国は見ものだよ
東梅田の集団すっと～か～
中華EVの低品質ぶりは、西側規制が
>>597 じゃあなんでメルセデスがエンジンに再注力したんだ？
スレや記事否定するだけの材料当然あんだろうな？
大戦中にまともな兵器作ってた国が
ドイツ車なんて壊れねーよ
会社の電動フォークが今年の極寒で2台のバッテリーが死んだわ
>>594 今の内燃機関を遙かに上回り、充電インフラを整備してからどうぞ
不十分な欠陥品を売ってるBYDやテスラが馬鹿だな
日産とおなし下手すると倒産なんだろ?
>>594 は？可変圧縮比エンジンは始まったばかりぞ？
他に電動スーパーチャージャーも、TURBOを上回るがまだ流通してない。
>>601 別に開発やめたとは書いてないけど、妄想なん？
EVは実写版ミニ四駆なんだよ
>>608 温暖地をでっち上げておもちゃの車を作らせたやつ
>>611 んなことない
どれだけ圧縮すればどこまで燃費がいくかはもう計算出てるし、そこまで変わらん
ニワカのくせによく吠えれるよな
電池の技術が上がるまではEV無理なんだよなあ。
車にはカッコよさが必要
>>605 従来の４気筒エンジンサイズの直６気筒エンジンも
販売して数年しかたってないからな。
誰が考えたってバカバカしいんだな
>>608 ありゃあ…… ちなみにどのくらいの気温？ -10℃クラス？
>>619 電池の技術を上げるためにEVなんだけどな
日本がオワコンになるのは新技術を受け入れなくなる時やろなあ
>>618 だからの？
「可変」を理解出来ない統合失調症＝おまえ
高級車って趣味嗜好品だろ？
>>626 ならどれほど変わるか言ってみろよ
な？わかんないだろ
内燃機関の中身の比に理想値があるのにもう技術向上はないんや
車好きでもない奴がいきんなよまじで
>>629 >>629 結局壊れるか壊れないかは個体差が大きい車なんだわ
工場の品質が高いと壊れにくい
だからかつて日本の車は故障が少なかった
でも今はほとんど変わらん
>>631 答えられないならレスすんな
内燃機関が大幅に向上する理由は？www
なあ、、、レスすんなよ？レベルが違うわ
>>633 イボーグか
レンジローバーか
だ。
この統失
>>637 「可変圧縮比！！」が理解出来ないアスペルガー＋統失＋躁うつ病＋境界知能
>>625 不完全なEVばらまいて、不自由を消費者に押しつけ
その中で少しずつ技術革新ってのはまさに中国がやろうとしている戦略
なんで消費者が不自由を甘受して電池の人柱やらにゃならんのかと
中国国内で中国人を人柱にしてどうぞ
>>627 将来、大人のおもちゃ界、が制覇するんだろ
2023年時点の新車に占めるBEVの割合
全固体電池が実用化しても
>>639 圧縮比の理想値が決まってるんだからどう変えたって変わらねえんだよ
なんでわかんねえんかわからん
わかりやすくいうと
どう圧縮比を変えても理想値が決まってて、今のほとんどの車がそれに近いから
どう変えてもほとんど変わらない
これでわかる？
>>627 お前が
これ
>>629 スルーするから統失アスペルガー暴走しよるで
国ごとの使われ方や発電コスト考えないで、
>>640 なんかわがままだよな日本人って
しかもわがままに生きなければ結果的に世界の覇者にもなれたのに
個人を重視しすぎ
な？バカ丸出しだろ？→
>>645 典型的な適応障害アスペルガー
>>629 いっこ前のレンジローバーのV8よ
46000キロでエアサスが逝きました.。テレビチューナーはもれなく壊れます
ライトは頻繁に切れます。ナビはブラックアウトします。期限が悪いとテールゲートが開かないなど
エンジンは案外丈夫
>>10 HDDモデルは壊れると70万円くらいかかるね。総取っ替えなので。
なのでSSD化の改造をする人もいる。
>>645 日本人なの？
そこまで脳みそ機能壊れる日本人は希少だが
日本は化石燃料から大半の
>>648 現にTOYOTA、アホか
中国はまず習近平を殺して民主化してからどうぞ
>>647 冷静に考えてエネルギー戦略考えたらEVが普及したほうが
良いけどな
>>650 俺のローバーミニとアバルト595は
マシだったか
>>650 あー。１個前でソレ？
いっかい、オール電圧検査してもらったら？
ナビ類は放置で
無理してええかっこしいするのも大変よね
>>1 EUじゃもうガソリン車は売れなくなるんだろ？手のひらクルックルすんのか？
3Dテレビなみに流行らなかったな。
>>660 都合が悪くなればNG、そういう方針か
気違いクソ5毛らしいわ
>>647 ディーゼルの排出ガス不正等を別のことで紛らわすのに使われたのがEV
ディーゼルだけでなく内転機関を止めてEVに移行しますよでディーゼルを亡き者にしようとした
ちょうどCOP24のco2削減問題が盛り上がってた時期でもあったから
普通に考えたら出来ないことなんだけど、彼らにとっては死活問題だから宣言するしか無かった
BEVは国家百年の計トまでは言わないが長期でのグランドデザインが必要
お前ら一回冷静に考えたほうがいいよ
前から決まってたけど選挙で政権交代確実だからこのタイミングで発表してんやぞ
酷暑で電力事情の良くないアフリカとか、
EVは小さな電池を家で充電ご近所用が最適解だろ
>>671 屁理屈やな
そもそもバッテリーの種類が違うやんけ
>>659 トランプあんま関係ないな
ＩＳＧって機構でやってきてるから、そもそも
トランスミッションありき！でしか未来も考えてない。
>>657 そんな走るたびに故障がデフォの車なら諦めもつくよね
>>674 電池を大きくすれば、重くなり消費して少なくなった電力で
そのデットウエイトを動かさないとならん
充電速度を上げるなら、電圧か電流を上げるしかないが
猛烈に発熱するし受変電設備の整備がまず先
まあ、よほどのブレークスルーがない限り無理ゲー過ぎるｗ
>>676 屁理屈じゃないだろ？エンジンだって進化してるし。
そもそもリチウムイオン電池じゃ話にならないんだよ。
>>667 今件はEVがICEと置き換わるのは時期尚早とメルセデスが判断したと言う話だろ
ICEは先がないから駄目とか言う話ではない
EVの将来性を否定した訳でもないのになんでそこまで攻撃的にICEを否定するのかが分からん
>>680 EV信者は中2の理科から勉強し直してほしい
欧州ではCO2規制が強化されるからEV売らないとな
>>678 2002-2013年の車にケチつける意味わからん
寿命やんけ
世界初のガソリンエンジン車発明した
『ケーブルの直径を1メートルにすれば1分で満充電出来る！』
>>681 内燃機関の進化は終わったぞ
油とガソリンくらいリチウムと1910年代のバッテリーは違うぞ
まあお前何も知らなそうだし、ほんま可哀想
>>673 舗装が行き届いておらず悪路が普通、途上国の人間は車の扱いが雑とかね
去年タイでBYDの工場が稼働したが、問題が浮上してくるのもあと3年くらいしてからだろう
今年からはBYDの巨額債務が報じられてくると思う
>>628 そんなこと言うなら
モーターこそ頭打ちだぞｗ
>> 682
>>665 厳密にはユーロ6以降の排ガス規制が厳しすぎてどこもお手上げ状態だったからEVシフトしか道がなくなってたたんだよ。
ユーロ７の詳細発表
↓
メーカー絶望
↓
もうEVしか勝たん。内燃機関やめますを表明
↓
技術者が頑張って次世代内燃機関を開発
↓
経営陣「ユーロ７いけそうか？」
技術者「はい」
↓
やっぱEVやめますわ。←イマココ
>> 692
Gクラスは買えないが
ベンツでさえやっと目を覚ましたのに
>>697 Gクラスって、ジムニーそっくりの乗り味なんだよな
もっさり感というかハンドルのだるさというか
ハリウッドの大金持ちも、今回の山火事で
は？
>>645 理想値なんてあったか？
定番値と誤解してないか？
>>699 そりゃ古式ゆかしいラダーフレームやしｗ
ただしパワーが違う
ジムニーやとストレスが貯まる
>1>679
>>2 トヨタが全固体電池を発表してから掌返し始めたんだよ
分かりやすいねぇ
もう欧米白豚には車は作れねえのよマジで。21世紀に入ってからはもう
>>702 可変圧縮と理想空燃比をごっちゃにしちゃったパターンかな
>>100 スーパーカーメーカーやメルセデスのような
プレミアメーカーはBEV化したらブランド
価値は半減すると思う
BEVになったら家電に近くなって所有する
喜びは半減する
日本が化石賞だったかクソみたいな賞を賜ってた気がするが
>>703 あれで長距離運転はキツすぎる
街乗りもデカくて持て余すし
>>699 2018以降のマイチェンで
フロントを独立懸架にしてステアリングをラックアンドピニオンにしたので、もう昔のトラックみたいな乗り物だったゲレンデじゃなくなった。
次はトヨタ方式とは全く異なるの水素電池とか言い出しそう
>>706 空燃比かぁ、それにしたって希薄燃焼の方が効率が良いからなぁｗ
空燃比の理想値って、パワーを出すための理想値だから
>>709 あれこそ本当のシティービーグルなんよｗ
長距離も乗らないから乗り心地も燃費も気にしなくていい
町中をイキって乗ってドヤ顔する道具だからｗ
欧州はe-fuelでしょ
なぜこうも先見性のない連中が作った車がもてはやされてるのか理解不能
ガソリン車なんてもう世界最大の自動車市場の中国で売れないし、その他の市場でもガソリン車からEVへの乗り換えはあっても
違うねん
環境に優しくもないEV化がナンセンスだと
>>719 そういうことだよな
EVプロパーの性能がガソリン車・HVをわずかに上回るだけで
充電が不安なEVに消費者が乗り換えるかって話
それこそ核融合炉の実現で半永久的に充電いらんとかのブレイクスルーをやってから売れやと
軽自動車のガソリン車の新車を俺は１２０万円で買った
トヨタの画期的は発明
>>727 まるで日産のことじゃないですかやめてくださいよ～
軽油詐欺又やるのかw
まともなEV作れないって言えばいいのに
リチウムイオン電池で動くラジコンカーなんかいらんで笑、何がシュイーンや、笑、車ヴォンヴォンブオーンやろ笑
ホンダに嫌われた日産はガソリンエンジンの
いや日産はこないだの破談会見で新世代高効率ICEの投入ブチ上げてたろ
環境環境言っているくせに「ブランドイメージを守るため」と800馬力とかのクソ燃費悪い富裕層向けスポーツカーは作り続けるとかアホ過ぎて
欧州の環境保護推進派が一番のクソ馬鹿共
>>741 だって他国（おもに日本）に負担をかけるのが目的だもん
「新しい規制するよー」って言いさえすれば、日本は全力で取り組むから
てきとーなところでまた別の規制を始めれば
マツダ 「そうっすね・・・ぼくの努力なんだったんでしょ」
固体電池はいつから量産できるんだ
日本のメーカーは平成みたいに新車を百万円台で売れやボケ
トランプが復帰したら、タガが外れた
>>747 その通り、自動運転は無理ゲー、人を引いたら責任は車に有るのか？トヨタや日産が人身事故の度に億払うのか？どう考えても無理ゲー、笑
ホンダはモーター駆動に発電用エンジンでＥＶシフトしてると言っていいと思うよ
リン酸鉄リチウムはクソ激安
>>747 自動運転はバスで実用化されるよ、すでに実験運用されてるし、日本でね
自家用車の自動運転は、サブスクになるだろうし料金高くなるだろうし
運転手雇うのと変わらんかもなぁ
自動運転車を狙った当たり屋が多発して賠償金で自動車メーカーが潰れるとこまでは見える(笑)
>>741 東欧の元共産上がりのリベラルが暴れ回った結果が今のEU
とは言っても、カリフォルニア州とか
アメリカから撤退するぞって意気込んでたのか、ベアボックは。緑の党って小池となんか企んでんの？弱小政党から外相になれるってどういう国やねん、ドイツは。
>>1 マスコミ&犬猫野菜「EV化のバスに乗り遅れるな！」
環境マニアしか無理ということだなｗ
米レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ 代わりにガソリン車購入
2024.01.12
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html ～
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
またＥＶの新車市場での価格低下に伴い、ハーツでレンタカーとして使用したＥＶの再販価値も押し下げられているという
>>758 不法移民のしかも強盗や殺人、強姦で捕まった犯罪者まで保護する法案を議会にだすキチガイ州だからなw
>>765 EV自動車、電池壊れました！
業者「ハイッ１５０万円です！」
誰が買うねんこんなお荷物、笑
>>727 軽自動車乗りが必死にEV下げしてんのは滑稽だなｗ
元々縁の無いモノだろお前にはｗ
バッテリー、電力、インフラの問題が未解決のままだしな。
>>1 EVも軽自動車どまり、電気代高騰でだれもEV に乗らない。
相変わらずチグハグな政策の自民党、終わってんな、オールド政府。
荷物持ってはよ家に入りたいのに毎回汚い充電器を触らなきゃならなかったり
>>769 ただでもいらんでEVとハイブリッド(笑)
なんやあの音シュイーンとか(笑)
冬なって高速道路が事故で渋滞なったら死んでまうがな(笑)
安価で高性能なHV作れないからクリーンディーゼル(笑)、ダウンサイジングターボ(笑)、EV(笑)と金かけて騙そうとしてたのにことごとく失敗に終ったねw
>>774 ルノーが作ったよ
トヨタの特許を回避したストロングHVを
「ヤリスクロス」が欧州市場を席巻!? 欧州トヨタが2024年に過去最高の販売台数を達成！
>>777 レンタカーで乗って二度と乗りたく無いと思ったけど
バッテリー弱ったら高い値段で交換しないとどうにもならない
>>778 ちょっと借りたレンタカー（）草でドヤ顔 て
欧州市場では日本以上に大人気で
20万人以上にヤリスクロスHEVが売れてる現実は無視っていう
トヨタをつぶす為だけに考えた愚策
日本の気候は想定外の使用環境なので
>>10 ああいう車は部品を吹っかけてるから値段がべらぼうに高い
EVが増えたら増えたで電気が今より必要になるし
>>790 別にええやんロシアが潤ったってお前みたいな馬鹿が多いから日本の光熱費とガソリン代が高くなる、こっちは安けりゃいいんじゃ間抜け
>>745 キミみたいな貧乏人を、自動車メーカーはお客として見てないんだよ。
自分の意見が世界の中心だと真剣に思ってるなら何言っても無駄だろうがね
雪国なんて過疎地ではそりゃEVは無理だろうね
わりと普通に経営傾きかけてるからお遊びEVなんてやってる余裕ないんだわ
筆頭株主が北京汽車 (9.98%)
自動車ならトヨタのマネしとけば間違い無いからな
EVの車重はガソリン車の倍以上
>>6 クソジャップは戦争責任と車の未来について西洋の韓国・ドイツを見習え。
ベンツは古い車両の部品も供給して欲しい
>>1 バッテリーがゴミになったら全部がゴミになるＥＶなんかいらん
てか、豊田さえ引っ掛らなった罠に、
エコじゃないから全面禁止になってなかった
ドイツの速度域じゃEVあっという間にバッテリーなくなってしまうもんな
でもEVでなきゃ通らないような音量規制既に作っちゃってるからな
まぁあまりにも急ぎすぎたな
中国のBYDとかの車ってほんと廃車になったらどうするんだろうな
>>267 何それ？
俺入ってて、実際ナビ故障したけど、ヤナセが交換してくれたで
90パーセントは、修理お断りします、て言われるてこと？契約不履行やんけ
>>225 そうか、新車しか乗ってないから中古率はわからんかった
ホンダの新しいEVよくね？ 全部フラットにできる奴 アレ売れる予感
ですよね、車重２トンとか３トンもあるような車をEVにしたところでなにがエコだよ。
ウクライナ戦争でロシアからのガス止まって相場の1.3倍くらいでアメリカからガス輸入してるドイツ
電気に変換してから
>>812 走ってるときもTV見れるような違法不法改造が多いんだろ
>>689 あいつら自腹切って買うつもりなさげだし、ほんと何とでも言うんだよ
多分運転免許すら持ってないんじゃないかな
EV上げICE車下げして気持ちよくなりたいだけ
ロシア一国の為に嘘ハッタリを広めた地球温暖化サギー、そしてそれを鵜呑みに信じる脳停止の日本とドイツ、どちらも第２次世界大戦の負け組敗戦国wwww
>>2 全固体電池が市場に出たらガソリンエンジンは一瞬で淘汰される
ハイブリッドだろうが関係なく淘汰される
全固体電池は自動車産業に革命をもたらす
もってあと５年の命だろう
>>827 それの開発もトヨタが圧倒的にリードしてるよな
>>505 警察車両（日本国内向け）は180km/h制限でしょ
ドイツの輸入車は最低260km/hなんだわ
本気で出すと追い付けないのでは
>>827 淘汰されんから(笑)
ガソリン車が大好きなアメリカがガソリン車しか売れないから(笑)
音が違う、走り心地が違う、リセールバリューが違う、改造が出来る、インフラが整ってる
そもそも、修理代が百万円とかするEVなんかバカしか買わんから(笑)
>>2 背に腹は代えられないってだけでしょう。
まあ自分たちが言い出したEV推進の無謀さと、中国の台頭を予測できなかった無能な経営戦略の結果としか思えない。
EV開発に必要な資源の大部分を中国がおさえちゃったから
カーグラ見てゲレンデのEV
>>829 日本で買ったフーガ
220km以上でてしまうんだがなんなんだろう
メーターは260まであるけど怖いからそこまでは出してない
>>835 超信地旋回かよ
まぁ4モーターだから出来る技だな
EVはまだ欠点が多すぎるからな
>>267 これよこれ
ベンツなんてアホらしすぎる
>>102 そもそもドイツに限らず欧州車は電装系が脆弱で日本のような高温多湿な気候条件ではトラブルが起きやすい。
日本なら30年前の軽自動車ですら電装系のトラブルで動かなくなることは稀だが、欧州車だと10年超えると不具合が生じやすく、しかも修理代が異様に高いのね。
それなのにEV化とか笑止千万だったわ。
パリのタクシーの9割がトヨタに置き換わって大好評らしいが、何より壊れないので維持費が安いんだとさ。
パリ五輪の時にトヨタが寄贈したミライがそのままタクシーに転用されてるのも大きいらしい。
日本でもFCVの普及のためにはタクシーに使う手はあるかもね。
EVのフェラーリとか嫌やなーマフラーから火を吹くエンジンじゃないとね
現在のEVは本命でないEVだよ。
>>835 今まさに納車待ちだけどアスファルトやコンクリの上ではやらないでください言われた
だからやりたかったら山か砂浜に行かないと出来ないw
BYDの完全パクリを解説
>>827 君、それ10年くらい前からずっと言ってない？
BYDはドイツのアウトバーンをフルスロットで走ると分解しそう
はぁ…俺言ったよね？
>>851 電池が小型高性能化すればする程
ハイブリッド車の燃費が伸びて有利になる罠
なんだよね。V8/4000ccでリッター25kmも
夢じゃなくなる
>>853 20年間リチウムイオン電池進化なしは想定外だった
ハイブリッドも電池車もバッテリヘタったら交換出費かクルマ買い替えを迫られる
>>854 10倍の性能になれば重いエンジン積む必要ないけど
3倍程度ならハイブリッドの天下だろうね
グローバリストにのせられたアホ
トランプ｢ウクライナは鉱物ｶﾞｽ石油75兆円の慰謝料を払うか､それとも国ごと無くなるか｡好きな方を選べ｣
http://2chb.net/r/news/1740345706/ スマホ持ってんだろ？
【物価高】電気代高騰に悲鳴 月12万円超の家庭も 「オール電化やめる」との声も★２ [シャチ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1740320718/ こんなんなってるのにEVとか
もう何もメリットないだろ
EVって石炭火力でつくった電力が動力源なんだよね
>>841 日本でも夏場に40度超えが当たり前になって、酷く
なる一方の温暖化対策はどうすんだって話だよ。
2050年脱炭素 達成しても気温低下は0.0004℃という
スマホの大きいのがEV車
固体電池にしても実現してもそこまで大きく変わらなそうだし電池の限界近そうだな
EV、移民…
BEVは既存の車に比べ使い勝手に劣るからね～
>>845 電池から火吹くかもなあw
因みに石田純一のフェラーリはエンジンルームから火を吹いたw
>>872 欧州→親ウクライナ→間違い
トランプ→親ロシアが正解
アメリカ→テスラ売れないガソリン車に回帰→正解
地球にやさしく脱炭素だからEV車という動機付けしといて、今更、方向転換が通ると思ってんのか
>>865 せやで
そもそも、EV電池やら車体やら作る工場の電力が莫大な火力発電な訳でエコとか乗せられた奴の頭は気狂ってんねん(笑)
中国に勝てないことが分かったからレギュレーションを変えるのかい？
>>865 ただいいところが一つあって、
二酸化炭素の発生源を集約できること
回収効率が良くなるので結果的に排出量は抑えられる
回収すればの話だけど（日本の電力会社がやるわけない）
>>865 製造過程でガソリン車の数万-10万km相当のCO2をまとめて排出するから、廃車までのトータルで」故障せず中古含め永く乗る」ことで初めて環境に良いと言える。
つまり車齢の若いEVはむしろ現時点ではガソリン車より環境負荷がはるかに高い。
EVを大量生産しているうちは同じ数ガソリン車を生産するより遥かに環境に悪い。
>>302 10時間しか働かないのか
60時間の間違い？
>>80 同じどころかポルシェが親になろうとしたら
政府からイチャモンつけられて
子会社化出来なかった歪な資本関係
EVが環境に良いと言える必須条件として
EVの走行用電力量を再エネで賄えば、環境に良いわけだけど、現実は自宅の深夜電力が安いってことで、夜間充電するEVオーナーが多い。
>>888 普通に考えたら1日の話だと思うもんだが
完全にEVはオワコンになってきてるなw
おいおい、偉そうに30年には全車EVとかたいそうなこと言ってたんだから守れよクソドイツw
>>891 ガソリン車の12Vバッテリーでさえ2-3年位しか持たんのに動力から何から全部バッテリーで待たすとか時期尚早だと思うわw
EUの言う事やる事っていきなり右から左にすっ飛ぶから信用ならないわ
>>898 マツダまロータリーと水素が相性良いみたいな事言ってなかったっけか
>>36 他国がほとんどやめてからエンジン車を欧州だけ復活させようとしたんだろ
21世紀になって技術の進化がなくなったドン詰まりでEVに走ったのがドイツ
>>184 それは俺もおもうんだが
そう思うなら日産車体もってる日産の買収にてをあげるとこが
もっとあってもよくないかとは思う
ユーザーが常識の範囲内で乗り換えればガソリンエンジンだって環境にいいんだよ
>>901 EVはBYDに勝てないし、カーボン水素もホンダ+GMのに勝てそうにないからまた内燃機関に戻すんだろ。これがまだ1番技術あるからな
>>902 水素ロータリー車のリースはやってたけど
市販されなかったってのは色々ろと問題あったんやろうなあ
誠心誠意謝って心を入れ替えれば
スポーツカーヲタ
思想統制を平然と行うくらい教条的なドイツでさえこの調子
>>892 そんなの適当だよ。混ざってるから全部一緒。
むしろ夜間は電力に余剰があるからそれを蓄電しておくのは悪く無い。
寒冷地でもEV驀進してる北欧諸国を見れば分かるように
>>918 EVw再エネw
どっちもパヨが推進してオワコンw
この手のスレに湧いてくるBYDねじ込み君達が自分達は絶対に買わない事でお察し案件だわなw
北欧ノルウェーは天然資源が潤沢だし単純にあそこの真似はできんやろ
高級路線でテスラ、安価路線で中華製に勝てなくなっただけだよな
テスラはウチの生産管理次長が乗ってるけど品質はアメ車だけにお察しレベルだそうで
訂正
>>927 俺も君も死んでるし何を心配するのか（笑）
50年以上前から「原油は21世紀初頭に枯渇する！今から原子力を皮切りに脱石油を進めるべし！」
と、ずーーーっと言われ続けてるけど21世紀も四半世紀過ぎて今現状こんなんやぞ？
セブンの配達車とかピザ屋のジャイロとか昔の原付自動車みたいなのだったらワンチャン有ったろうけどインフラ含めて既存の自動車を10年だの20年で全取替とか企画自体に無理が有り過ぎなんよ。
>>926 BYDは都内でも見掛けないw
ディーラーはテスラより有りそうな感じだけど客入ってないw
何故かヒュンダイは一回見た事あるけど変なゼッケン付いてたからきっと試乗車w (楽天なんかだと試乗で1000ポイントみたいなキャンペーンやってるから間違い無くそれだと思う)
SDG'ｓどこいったのー
>>929 今トヨタが静岡でやってるウーブンシティがそれやな
街づくりからしてEV、自動運転カー、ひいては効率的な人の暮らし・あり方を前提に設計した奴
国のグランドデザインって本気でやるならああやって何から何まで変えんとね
旧態依然の市町村やインフラん中にEVぶち込んで15年やそこらで全部一新なんて到底無理ゲーだわな
>>748 自動運転なら警察の手信号も理解する必要があるし、
ガードマンの誘導も理解出来ないと駄目だからな
事故がおこった時も車がどう対応するとか処理も面倒そうだし完全自動運転なんて夢の話
もう遅い
>>827 モーター込みで今のエンジン車より軽くできるのかよ？
EVはクソ重いせいでタイヤは減るわブレーキも減るわで環境にも道路にも悪いんだが
>>917 余剰なんてねーよw
夜間に電力需要から水力発電量引いてみなよw
発電「能力余り」ならあるだろうけど。
>>827 絵に描いた餅じゃなく完全実用化したら起こして(笑)
>>918 ノルウェーは自国の化石燃料消費節約して他国に化石燃料売って儲けてるんだっけ？
化石燃料で儲けたお金を原資にEV優遇している構図
>>943 北欧は水力発電がガンガンに出来るからな
おまけに人も少ないから、そもそも需要がなくあまり気味
EVと相性がいいってだけの国
性能がマッチしてるとは言わんがｗ
>>892 なるほど、夜間電力は環境に悪いのか
原子力は夜止まってるの？
EVなんて炭素削減にもならず、バッテリー汚染や粉塵被害、道路補修の増加、消火に数時間、メガソーラー設置による緑地減少など、著しく環境破壊してるんだがな。
ポルシェのマカンとか完全にEV移行とか言うけど無理だろ。今でもEVが失速でリストラしまくり。
>>944 更に言えば、水力電力発電が低い時は他国の電力(火力原子力他)融通してもらえるというバックアップ付き
再エネの出力不安定というデメリットをカバーできる手段があるからね。日本？中国や韓国から電力融通してもらう？
サッカーやF1のルールと同じだな
>>945 ヒント①水力+原子力-夜間電力需要
ヒント②電力需要最大の関東圏の原発稼働状況
>>948 交流にしても直流にしても日本海を突っ切っての送電なんて
遠距離過ぎて送電ロスのほうが大きいわなｗ
ここら辺がエコが現実を無視する馬鹿って言われる所以だがね
ちなみにEVの夜間充電は「純増」なので何らかで「発電量を増やす必要がある」
>>949 不利になったらゴールポストずらし、もうルール変わったから（ドヤ）
欧州人の十八番やな（笑）
名誉欧州人気取りの出羽守ども
「欧州は切り替えが早い！さすが！日本は自縄自縛で～」
開いた口が塞がらんわ（呆れ）
>>952 エネルギー供給や融通はは仲のいい国や第3国であるべきなんだよねw
ロシアからの安いエネルギーに頼っていたドイツの末路を見ればわかるけどw
ことあるごとに揉める、不買やらかす中韓にエネルギー供給頼るなんてあり得ないことは誰でもわかる。
EVは環境を破壊するからな
年末年始やお盆の大渋滞でエアコン全力稼働電欠車大量発生っていうディストピアは避けられそうな情勢かな？w
>>959 マツダのディーゼル悲惨な事になってるけど？
>>892 頭悪すぎる
リアルタイムで使う必要などない
スマートカーの時代になったら、動力まで電気だと寒冷地や国土の広い国、インフラの整備されてない途上国では途中で電欠になる恐れがある。
>>65 テスラがもし日産買ったらテスラが内燃機関カー開発する可能性もある
>>962 >>961 素晴らしいエンジンで再購入率が高いという評判しか聞いたことがない
ハイブリッド車より燃費が良いし、どんな運転をしても燃費が悪化しない
>>966 この計算は水力発電が夜間365日ずっとフル稼働できる前提ねw
>>937 結局車につけたカメラで遠隔操作してるとか聞くけれど
>>920 あれだけ擁護いるのなら本当はもっとEV走っていないとおかしいよね
>>961 燃え残るススでメンテが大変だから
三菱のGDIエンジン思い出すぜ
EVシフトで不要になったホンダのエンジン技術者を雇ったら
>>970 まあ、以前のEV推しと同じで、免許も持ってないと思われ。
バカはこの東京だけでも2億4000万kWhもの大電力量をEVで賄える思っているんだよなw
>>972 安全率を切り捨てたエンジンなんて要らんやろｗ
>>966 バカなんだな
直接充電しないとダメだと思ってる
昼間発電した再エネ分は昼間の電力に貢献してるそれを夜に使うだけや
シフトしてるだけ
お前には理解できんか？
>>976 電力需要ってのは必要な時に必要な分供給するって考えなの。
昼は昼使う。余った電力を夜に使うには何らかの方法で貯める必要がある。2億4000万kWの夜間電力需要のうちどれだけどういう方法でってのを聞いているんだが。
ちなみに昼だったら必ず電力余るわけではない。
天候に左右される。
クリーンディーゼルでトヨタ排除や！！→不正発覚で自滅
>>978 ほんとバカなんだな
昼間再エネで発電した分、火力発電は抑えられる
その分夜に火力発電が頑張るだけ
貯める必要なんてない
ガソリン車でロボタクシーを実現するのは不可能だからEVに出遅れることは必然的に自動運転で出遅れることを意味する
蓄積したエンジン技術がパーになると中華に奪われるのは当たり前だし
>>946 EVシフトが進んだ中国では原油の輸入量が減少しCO2排出量が減りつつある
10年でPM2.5が6割以上減少し大気汚染が大幅に改善
EVが普及しても道路は傷んでいない
温暖化が原因の森林火災による森林焼失面積に比べればはソーラーパネル設置により切った木の量などごくわずか
EVよりガソリン車の方が燃えている
環境に悪いガソリン車に乗り続ける奴は人類の敵
ディーゼルは落花生油でも走る
水の代わりにコンクリートを太陽光で持ち上げて
>>987 中国の緑化政策って何故か書きたくなったw
>>990 自己レス
中国の緑化政策だけじゃ今検索あんまかからんのね
中国の緑化政策 ペンキ
>>985 えっ？？？
熱効率は内燃機関より遥かにいいが？
頭悪くて理解できないのか？
>>992 誰が熱効率の話をしてるんだ？
頭悪くて理解できないのか？ｗ
>>988 今時の直噴ディーゼルは無理だよ
んでDPFが死ぬ
>>993 そんまんまかえすわ
なんでエコじゃないと思ったのか書いてみ
>>994 その前にインマニがドン詰まるｗ
マツダは支障はないっていうけどねぇ
清掃するとしっかり燃費は向上するしｗ
>>995 昼間減らして夜間頑張るってどうプラス収支に持って行くの？ｗ
ほらはよかけｗ
GE DE RE
EVじゃ売れないって言えないので
得意分野があるのに自らその土俵を降りようとしてたほうがおかしいんだ
このスレッドは１０００を超えました。
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/ ▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1740302707/ ヒント： http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
Youtube 動画
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像 ↓「独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力へ [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚 」 を見た人も見ています：・独メルセデス、30年にもEV専業に 5.2兆円投資 メルセデスメルセデス、V型6気筒エンジンを廃止して直列6気筒に切り替える 【新車】メルセデスAMG F1と同じエンジン搭載の『プロジェクト・ワン』を世界初公開 販売価格は約3億円？ 識者「中華EV勢は日本車勢の3～5年先を行ってる」最早エンジン車に振り切るしか無いのか 【燃料価格高騰】電気自動車（EV）の所有コスト、欧州でエンジン車を下回る [クロケット★] 【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★2 [七波羅探題★] 【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会 [七波羅探題★] ベルセルク無双 エンジョイ＆エキサイティングでお馴染みのワイアルドさんが登場 【サムライ！お寿司にぎにぎ】韓国選手ソク・ヒョンジュンに差別発言、マルセイユに罰金1万ユーロ（約130万円）[12/10] [右大臣・大ちゃん之弼★] 【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★6 [七波羅探題★] 【世界初】トヨタ「水素エンジン車」24時間耐久レース３５８周（１６３４キロ）完走！ 量産に向け始動 ★3 [鬼瓦権蔵★] 【世界初】トヨタ「水素エンジン車」24時間耐久レース３５８周（１６３４キロ）完走！ 量産に向け始動 [鬼瓦権蔵★] 【自動車】トヨタ 水素エンジン車で海外レース初参戦 豊田章男社長 脱炭素化「バッテリーEVだけが選択肢ではありません」 ★2 [鬼瓦権蔵★] 秋篠宮のエンジェルセックス 【ネット】危険「洗剤チャレンジ」に注意 【W205】メルセデス・ベンツCクラス44【S205】 ポケモンスリープ まったりエンジョイスレ Part7 高級外車のメルセデスベンツ。 🔥炎上する 【悲報】トヨタ自動車、純利益をメルセデス・ベンツに抜かれる ポケモンスリープ まったりエンジョイスレ Part22 ポケモンスリープ まったりエンジョイスレ Part19 ベイダー卿チャレンジトロフィ(DⅢ) デススター･1600m メルセデス工場が組合拒否 米車労組、拡大路線つまずき [蚤の市★] メルセデス ウェルカムプラン（残価設定型ローン） Part2 アンジェス、武漢型の新型コロナワクチン開発中止 【車】なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない？ 高級車販売で差が付く明確な違いとは★5 [生玉子★] メルセデス、レベル3自動運転でドライバーが法的責任を負う必要なし 約64km以下で特定の高速道路を走行中に作動 [神★] 【大阪ワクチン】アンジェス株価、Ｓ安ウリ気配、コロナワクチン開発で期待する効果得られず [速報★] 【話題】メルセデス「ウニモグ」が“車史上最強”と呼ばれるハンパないスペック [アルカリ性寝屋川市民★] アンジェス社長｢ワクチンの開発失敗に悔いはない｣「2桁億円では何もできないと痛感した」 【ナゾロジー】チンパンジーの雄は交尾したいときに秘密のジェスチャーで雌を誘う [すらいむ★] メルセデス・ベンツがEVコンセプトカーを発表、1000km以上走行可能 [ひよこ★] アンジャッシュ渡部 自粛最後の出演となるヒルナンデス最後にお辞儀と合掌をしていた 【車】なぜレクサスはメルセデス・ベンツを抜けない？ 高級車販売で差が付く明確な違いとは [生玉子★] 【ドイツ】メルセデス・ベンツ、走行距離1000キロのＥＶ発表【ロイター】★2 [少考さん★] 【業績】アンジェス、1-3月期(1Q)経常は赤字縮小で着地【4563】 [エリオット★] 【サッカー】三笘にRマドリードやBミュンヘン、マンチェスターCが関心か 英サッカー専門サイト記者が指摘 [ゴアマガラ★] 【あおり運転】あおりエアガンのワゴン車、横浜の盗難車だった 神戸市や京都市でも7月から8月にかけてエアガンが発射される 【芸能】アンジュルム・上國料萌衣、『ヒルナンデス！』シーズンレギュラーに決定「驚きとうれしさでいっぱい」 [爆笑ゴリラ★] 生還した20代スチュワーデスが証言「バードストライクと推定され､飛行機の片方のエンジンから煙が出た後に爆発した」 メルセデス・ベンツ SUV総合＃6 【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 9台目 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 4 【X247】メルセデス・ベンツGLBクラス 2台目 【W213】 メルセデス・ベンツEクラス47【S213】 【R172】メルセデスベンツ新型SLC/SLK 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 15台目 【7AT】メルセデス・ベンツＶクラス【5台目】 【車】メルセデスベンツ Aクラス、新型を発表…4世代目が登場 【C117】メルセデス・ベンツ CLA 40台目■■ 【ロシア】モスクワ郊外にメルセデス・ベンツの新工場、プーチン氏称賛 【コロナ】F1メルセデスが呼吸装置を開発 感染拡大との闘いへ設計公開 アンジュルム『限りあるＭoment/ミラー・ミラー』メイキングDVD ダイジェスト映像 【IT】トヨタが米国カムリ、レクサスでLinuxベースOS採用 AGL(Automotive Grade Linux)にはJaguar、メルセデス、フォード、LRなど参加 ソロフェス2MIPのアンジュルム為永幸音さんは自身の女性器に西口猛の男性器を挿入されMIPを獲得したアップフロントゴリ押しタレントです ももクロ欅坂アンジュルムROCK IN JAPANフェス、ベビメタ海外で前座、エビ中Ｍステ、モーニング娘17味噌汁、乃木坂弁当 怒らないでほしいんだがひなフェスではアンジュルムプレミアムが一番楽しかった。逆にモーニング娘。'22プレミアムが一番つまらなかった アイドルフェス「ガラフェス」の企画「アイドルフィジカルチャレンジ」出場選手にロージークロニクル吉田姫杷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダとGM、戦略提携 北米でエンジンや車台共通化 [蚤の市★] 【気象】強風高波に十分注意 東～西日本は熱中症に注意を 米当局、ホンダ車140万台調査 エンジン不具合で [蚤の市★] 【就活】「学部卒業から５年間は新卒扱いに」 同友会が再チャレンジ可能にと提言 アマゾンジャパンを提訴 解雇は「不当」撤回求める [蚤の市★] 【気象庁】台風1号が発生 今後の進路に注意を [Ikhtiandr★] 【MT/AT】ネット上の根強い「エンジンブレーキうざい」理論とは！！ 実は重大な「責任転嫁」の可能性も！！★3 [ひぃぃ★] 【気象庁会見】「今後1週間程度は最大震度5強の地震に注意を」 [朝一から閉店までφ★]
![独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力へ [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/U3od1yK.jpeg)
![独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力へ [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://i.ytimg.com/vi/MT_wribltEA/hq720.jpg)
![独メルセデス、ＥＶよりエンジン車に注力へ [お断り★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://i.ytimg.com/vi/BYUdJj-0mS4/hqdefault.jpg)
