一般のドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」について、神奈川県の黒岩祐治知事は17日、フジテレビ「日曜報道 THE PRIME」で、タクシー会社の協力を得て実施する「神奈川版ライドシェア」案を明らかにした。
番組で黒岩知事は、「観光客が今どんどん戻ってきている。インバウンドが復活している」とした上で、「観光地でタクシーに乗れないとの悲鳴が聞こえてくる」と指摘。ライドシェアの解禁について、「大きな選択肢だ」と述べた。
さらに、「タクシー会社を敵に回すと物事は進まない」として、「タクシー会社と一緒にやって、日本型のライドシェアを作り上げていく。まずは神奈川からやっていきたい」と述べた。
そして、黒岩知事は、以下のような「神奈川版ライドシェア」案を明らかにした。
▶運行管理はタクシー会社が行う。
▶時間帯・地域を限定する。
▶一般のドライバーをタクシー会社が面接して登録し、研修も行う。
▶利用者による評価制度を導入する。
▶使用する車両（自家用車）は、タクシー会社が車両を認定し、安全管理を実施する。
▶車両には、ドライブレコーダー、配車アプリ、任意保険などを実装する。
ライドシェア解禁をめぐっては、菅義偉前首相や河野太郎デジタル相、小泉進次郎元環境相が検討に前向きな考えを示す一方、国土交通省は慎重な姿勢を示している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cadc2e26f60768d54a122a3f08e2743b23f37c45 よくまあテレビに出られるもんだ
その点だけは感心した
木原誠二もちょっと前にこの番組出てたけど
スキャンダル政治家がしれっとテレビに復帰して
リハビリ施設みたいな使われ方してるね
そのうち松川ルイも出てくるだろうね
これって、タクシー会社が二種免許無しのドライバーを使うって話に帰着しない？
協力しないタクシー会社はそれなりのペナルティーが与えられるの？
ライドシェアはuberみたいに事前に料金説明しクレカ決済しないとトラブルのもとだ。
距離で大まかなゾーン運賃にする。
ニューヨークやロサンゼルスだと(正規)タクシーのぼったくりあるからね。
君のアワビをニュルニュルにしてボクに乗らせてくれないか？
海外の交通法や表記の差にも配慮しないとな
神奈川の外人だけ無免許無保険でタクシー運行と運転できて
試験的に両側両通行、交通表記廃止、速度制限撤廃しようぜ
治安悪化した分は日本人を5倍厳しく取り締まればOKさ！
けしからん！えっちなやつめ！
またえっちなことしようとしてるのか？
タクシー会社といっしょって、
タクシー会社のメリット考えると
タクシー会社が2種免許持っていない人と車をタクシー
として使用できる特区ができる、以外の答えはなさそうな。
Uberとか猛反発でつぶしに来るだろうな。
求人賃金を引き上げろ！
人手不足と言いながら、
払うものを払おうとしないで最低賃金レベルでの募集しかせず、
40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
挙げ句、移民労働に依存し低賃金化とデフレスパイラルに拍車をかけやがる（怒り）
甘ったれた反日経営者は倒産させ市場から撤退させた方が、
日本経済と国民のため。
特亜など反日国からのインバウンドは大赤字！
特亜など反日国からのインバウンドは大赤字！
特亜など反日国からのインバウンドは大赤字！
死那語やハングルでの表示や通訳、決済システムの用意だけでなく、
治安悪化、犯罪防止対策、犯罪発生や性病蔓延の損害、オーバーツーリズムなど、
日本に与える負担コストと悪影響は甚大！
トータル収支では大赤字（怒り）
ライドシェアを日本のお家芸である出来ない言い訳を並べているうちに
バスの運転手も含め担い手はどんどんいなくなるけどな
少なくともタクシー会社としてもうまみの無い地域では開放しても良いのでは
タクシーが足りないのではなくて歩くのが面倒なワンメーターの乞食が気軽にタクシーを利用し過ぎるから本当にタクシーが必要な人に車が手配できない状態になっているだけです。そもそも観光地に遊びに行っているんだから歩けばいいだけの事なので甘やかさないことですよ・・・昔は歩いて京都まで行ってたんだから。
よく人前で発言できるな
その面の皮の分厚さに感心するわ
>>6 いやあるだろ。ライドシェア全面解禁したらタクシー会社潰れまくるぞ。
要は解禁止めてやる代わりに協力せーよ、という話。
神奈川といえば日産でしょ日産と組めばいいじゃん。あ、日産にメリットなし？
ペロペロ知事、キモい
バーコード加減も進行してきたな
結局タクシー会社が胴元になって大した労せすしてガッポリ儲けをかっさらう仕組みじゃん
おいおいタクシー会社にやらせるとか独占じゃねえか
運行管理者資格者にやらせるならわかるけど独占は資本主義の日本ではおかしい事だろ
まずよモデルケース出せよ
登録可能な車種と想定経費
想定される運賃
運転手の利益、1日10時間25日稼働で月収
経費を差引いた月収
これでタクシーより高いならタクシー運転手増やせ
職業訓練コースに組み入れたり運転手目指す人に支援。乗務員として1年勤務したら祝金だす
コロナで2割運転手減ったから2割増やすまで支援
ウーバーってこっちが本業なんでしょ？
参入したいならそれなりの物を…解ってますよね？
って感じかな
選挙で自民を減らさないとよくないね
個人タクシーの許可をゆるくしたらいいのに
白タク入れて管理は既存の会社になんてもろ既得権を強化してるだけ
ひるおびで京丹後市の取り組みで
白タクやってた
ドライバー72のおばさん
自家用車先々代プリウス
>>54 まあ、ムリたろうなそこいらはUber辺りかそこの息のかかったコンサルタント辺りが出す話たろうから。
ぶっちゃけ日本のライドシェア推進つてのは
「Uberが新たに日本で儲け話展開するのに乗りますか？」
って事だからな
下手に金巻いて無能で終わりそうな予感
お友達だけホクホク税金無駄遣い反省なし
神奈川の園芸博もさライドシェアとかじゃなくて
ニセコモデルでいいじゃん
タクシー会社が補助金チューチューするニセコモデルは最悪。
>>64 ライドシェアなら補助金ゼロで解決できる問題に税金投入するべきではない。
>>65 無秩序な現状だとライドシェアは都市部に行きたがり過疎地の交通不便解消にならないだろ？
おまけに都市部ではライドシェア渋滞が起きて余計に交通不便を増すし環境にも悪い
ライドシェアやるにはそのへんの法規制がないとゴーサイン出せんよな
★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代
★菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、ナゼねじ曲げなければならないのか？
移民推進、入国規制緩和の技能実習制度でベトナム人マフィア組織ボドイの犯罪天国に
https://gigazine.net/news/20231214-platform-workers-employment-status/ 出前や配車アプリで働くプラットフォームワーカー数百万人を従業員扱いにする指令案をEU議会とEU理事会が支持、業界は数千億円規模の負担増か
これが全世界で適用されればそれこそライドシェアだろうがウーバーだろうが誰も咎めないんだけどね、事実上の雇用者が雇用責任どころか業務監督責任すら負わない為の脱法ツールとして「ギグワーク」だの称してITシステムでぼろ儲けしようとするから全世界で問題視されてる、
金だけ稼いで後シラネだかんな
自己の責任含む不都合は全てやったやつに背負わせる
その前に日本式ライドシェアは始まる前からオワコン
余程頭悪いかボランティア精神でもない限りやらない、てかやれない
■業務委託個人事業主の宅配配達員は、多重ピンハネ利権の貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンをピンハネした額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
車両代200～300万がなくて済むじゃないか
翌日から現金回収車が走り出す
【移民ピンハネ利権】
マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
【河野太郎の売国公約】
慰安婦謝罪河野談話堅持
靖国神社参拝反対
移民1,000万人推進
中国人留学生優遇
対中非難決議反対
日中自由貿易協定推進
外国人土地売買規制反対
敵基地攻撃能力保持反対
規制緩和推進と中小企業淘汰推進
地方分権と道州制推進
LGBT法実現
同性婚推進
旧宮家皇籍復帰反対と女系天皇推進
緊縮財政堅持
PB黒字化
消費税20%導入
ペット税導入
脱炭素税導入
プラスチック税導入
脱原発とメガソーラー導入
MSR研究開発反対
i.imgur.com/rnyp7LO.jpg
>>1 やるやる言うのに
検討も課題も何も丸投げで、反論されるとハシゴを外すタイプ。
タクシー会社もいい迷惑だな自己の責任全部押し付けられて、自家用車の有償任意保険はタクシー会社加入で使うのかね
後、肝心の取り分、詳細が無い、稼働日時制限にタクシー運転手より歩合悪いなら誰がやるんだ？
ウーバーイーツが改悪ラッシュで潮時言ってる奴もいる
多分、失敗するよ
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