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Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL25 YouTube動画>2本 ->画像>9枚
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本物四駆、ジープに関連するスレ！
ジープタイプ、三菱、チェロキー、ＴＪ、etc
クロカン、林道ツーリングの話題などﾏﾀｰﾘやりましょ。
※前スレ
Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL24
http://2chb.net/r/auto/1502058923/ >>980が次スレだってさ(´・ω・｀)
入れてないや(´・ω・｀)
ごめんよ(´・ω・｀)
コンパスに後席倒さずゴルフバッグ3個載りますか？出来たら4個
むしろ他車でラゲッジスペースにゴルフバッグ３〜４個も乗るの(´・ω・｀)？
>>7 そうなんですか･･･
>>8 外車は乗ったことないので知らないですが、日本車で横幅1800位のは3個は載りますね
むしろM6はサスのせいでＭＫより横が狭くなってるまである(´・ω・｀)
グランドコマンダー発表されましたね！
SUVチックな7人乗りは日本でも需要ありそうですけど。
古いクルマは結構ゴルフバッグ積めるんだよね。
国産車なんかボディペラペラの上に横がえぐってるから。
衝突安全性能向上や上を絞ったデザインの影響で
新しい車ほど積めなくなってる感じ。
日本車はゴルフバッグ積むこと前提で設計してるから
クラウンが4バッグ詰めるのは有名
2015年式チェロキーKL3年目にして
高速道路で突然「トランスミッション点検」の表示とともに動力カットされて立ち往生わろた
レッカー2時間待ちでさらにわろた
>>18 まあ保証は効くでしょうけど災難でしたね。
走る止まるはあまり壊れないメーカーだと
思っていたのに残念なお話です。
ちなみにグレードは何ですか？
>18
トレイルホーク
先月も突然ACC異常の表示が出てすぐ何事もなかったかのように直ったのが気になってたけどなんかセンサー異常かなあ
車体番号を見るにトランスミッション異常のリコール対象車には該当していない
>>21 ＫＬはミッションほんとよわい(´・ω・｀)
点検って出たならＭＩＬとか点灯してるだろうしすぐわかるかもね(´・ω・｀)
ACC利用不可とかはうちのもたまに出るから不安だなー。
保証期間過ぎてそんな故障でたら間違いなく乗り換えだわ。
MILは点灯してない
エンジン/トランスミッション警告灯が点灯したままの状態
いまさっきディーラーへ搬入したら例のトランスミッション異常のリコールとよく似た症状とのことでした
リコール対象車両には該当してないけど明日診断機かけるので結果待ち
>>23 ACC不可はWSS不良でもなるから一概には(´・ω・｀)
>>24 リコールに似たって、あれはただのTCM書き換えだからなぁ(´・ω・｀)
まぁ該当ＤＴＣ入ってればソレノイド交換とかだったと思うけど(´・ω・｀)
らんらんWSSって何？
交換してもらえるもの？
ACC利用しまくりなんで壊れたら困る
うちのトレホとトランスミッションエラーで、一度走らなくなったなぁ。
自宅だったから、何の問題もなかったけど。
>>26 ホイールスピードセンサーだよ(´・ω・｀)
なんだかんだで結局
旧車が1番何とかなるな
パーツさえ入手が簡単なら
WSSフェールだとABSとかESC禁止になるから
恐らくミッションやらのフェールと思われ
東名JEEPは、半年前に書いたアンケートの電話を今頃起こしやがった。そんな所で買うわけない。
アンケートのメール来て回答した次の日に電話来たわ@名古屋
>>33 俺も買った後のフォローアップとかいうの無かったから正直に無いと回答したら次の日速攻「お車の調子はどうですか」とか来たわw
20系の屋根付き走ってるの初めて見たけどコンパクトでいいなアレ
ボロッボロだったけど欲しくなった
維持どうなの？
チェロキートレイルホークのトランスミッション不具合の件は
プログラム書き換えとかではなく制御コンピューターをまるごと交換になりました
原因はなんだかよくわからないと言われましたがまあそんなもんだと納得することにしました
>>35 愛情が有ればなんとかなるよ。
古い個体だからミッションがイカれやすいけど、ワイドジープのミッションは全て共通たから中古で探しやすい。
けど、錆びは全ジープ共通の悩みだな
トランスミッションに コンピューターも
考え物だな
CANになってからのホーンって反応悪いよね？
自車KKだけかと思ったらJKも同じだった…
みんな何らかの対策してるのかな？
急な飛び出しとか鳴らしたい時に鳴らないのが怖い。
反応が悪いのかどうなのかわからないけどギュッと押し込まないと鳴らないなぁとは思った
そぉグッと強く押さないとダメですよね、押す場所もラッパマークのピンポイントだったり、ガチンと当たる位に。
ヒューズBOX見ててもCANは極端にリレーとか減らして簡素化させてるみたいなんで、その辺りを工夫すれば少しは変わるかな？って思ったんです。
コンパス 2017-モデル。リコール来た！ ユーコネクトの不具合。
>>44 鳴らしながら自分から急に飛び出していくんじゃないの(´・ω・｀)（錯乱
新型ラングラー並行業者に並んでたので、敷地内だけですが乗りました。
>>46 センターデフ付きフルタイム4WDが魅力的だが自己満足でしかないよな
>>47 関東じゃセンターデフのフルタイム四駆とATタイヤの組合せがオールラウンドで一番使いやすいし実用的
ここにはローレンジ
パートタイム使う奴は居なそうだな
>>48 それ、センターデフ、オンオフできるパートタイムで、待ち乗り用のHTタイヤの間違えでは？
待ち乗りなんだから、普段は2駆で十分では？ま、500馬力位パワーあるなら別だけど
２駆、時々フルタイム、河川敷入り込んでセンターデフロック、コース行ったら、ローレンジみたいな
>>35だけど
24h買った！
これ素のままタイヤだけ換えればオフ走れる？
おめ！いいもん買ったな！トラブル出ても末長く愛してやってくれ
>>56 ありがとう！足車無しのこれ一台！
シリンダーブロック横から出て車体下にたれる耐圧ホースってブローバイ？
TJラングラーのマニュアル車の納車待ちです
トランスファーレバーとシフトレバーのノブを取り替えたいと思っていますが
調べてみたらトランスファーレバーってネジになっていないみたいですね
ノブを外した後の直径わかる人いたら教えて下さい
今考えてるのはレイルモータースポーツのアルミかチタンがどうかなと
トランスファーとシフトのノブが同じ大きさだとカッコ悪いですか？
もう一つはステアリング交換した時のボスなんですが
ワークスベルのW-2400かW-6920ってどちらかが合うんですかね？
映画BUMBLEBEE のTrailerだけど
ここの 1：48と2：03のところジープだよね？
jeepのディーラーは、今も値引きなしの強気営業やってるのかな？
2年くらい前に行った時は、ラングラーオプションもりもり500万強の見積もりで
「ジープは一切値引きしませんよ！」と言われて、ふざけるならいいやと買わなかったんだが
1年位前もヤフコメで似たような話を見たんだよね
最近も変わらず？というか、Jeepはずっとこんなものかな？
Jeepは欲しいのに、ディーラーとノリがあわないのもなぁ
ラングラースポーツ21万引きで400ちょうどでした
オプションはほとんどつけてない
値引きして当たり前って思ってる奴居るけどさ
値引きするのはなにか理由があるからだろ、売れてないから販売ノルマ稼ぎたいとかの
ラングラーは売れてるから値引きする理由がないだけ
値引きは出来るけど、値引きが当たり前って思われるのはちょっとあれよね(´・ω・｀)
デラなんて、色んな会社がやってんだから
ひとくくりにするのは無理があり過ぎ。
2017年1月だけど、グラチェロのラレードは80万引きで契約した（オプションなし）
2017モデルが入ってきてた時期だったけど。
ラングラーは指名買いが多いから値引きは〜って言ってたけど、他と迷ってるって言ったらラングラースポーツ400でした。
結局グラチェロ470で契約でした。
値引きしてくれねえって文句言う前に交渉術も必要だよね
オレは値引きなしでも買ってたけどな！切りの悪い数字だなぁって心の声がこぼれたら引いてくれただけや
登録済み未使用車が安かったから買おうとしたら
それより安くするから新車買って欲しいと言われたので新車買ったよ
オプションであれこれ付けたから、その分上乗せだけど。
三菱乗りには暑くて辛い季節がやってきましたな
キャンピングカー用のクーラーなんだけどtranscoolってやつが気になってる
誰か使った事ある人はおらんかね
トレホ乗りです
ヴォクシー乗りに無駄に車重重すぎね？とバカにされました
悔しいです
>>75 車高の低さは知能の低さ、そして車重は乗り手の脳に比例するとか言っておけばいいじゃん(´・ω・｀)
車高はノーマルでいいんだけど
吸排気系変えてるひといますか？
パワーアップよりも気持ちいい音で走りたいんです
(下品な爆音にはしたくない)
>>75 その軽さ命の軽さに比例しないかいってバカにしてやれよ、そんなヤツ。
>>79 吸排気の音大きくすると高速道路走ってて疲れないかい？
フィルターとBOX交換で夏場の渋滞時、調子崩さない様に仕上げや。
チェロキーのトレホか
プラドだって2ｔ超えてるんだからそんなもんだと思うけどねぇ
>>82 チェロキートレホ乗ってるけどまあ確かに重い
エンジンパワーでまあなんとかなってるけど
三菱ジープ8月納車予定です。
今からワクワクしてます。
先輩方よろしくお願いします！
セカンドカーあるなら話は別。私みたいにファースト常用だと夏場は売っ払ってエアコン付きの車に換えたくなる。
>>88 温風しか来ないけど渋滞につかまると無いとやばいｗ
走ってるときはいいんだけどねぇ・・・
昼日中に乗るもんじゃない
早朝深夜だけにしとけって
この時期、日中に三菱ジープ乗ってるのは尊敬に値する。
見てるだけで痛々しい
>>90 コレで営業回れは無理ですけど 日頃の通勤には毎日使ってます。暑さにも慣れてきますよ。５５海苔
'98 tjです。
タイロッドまわりのグリスアップってシャシーグリスを使うんでしょうか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180724-00000029-jij-bus_all 米ジープ、日本で5割増計画＝20年目標、店舗拡充で攻勢
ジープが日本市場で好調なようで何より(*´ω｀*)
このニュースがトランプさんの元に届いてるといいんですが
ラングラーの値段が跳ね上がったので確実に落ちると見てる
ラングラー、あの値段だと軽い気持ちで買えないよね。
ＪＬとの価格差埋めがあるから仕方ないね(´・ω・｀)
ＪＫ販売多少落ちても、かわりにＫＬテコ入れて販売あがればまぁ(´・ω・｀)
いまのとこ右肩上がりだしね(´・ω・｀)
アメ車＝壊れる、燃費悪い
が普通の人の感覚として根強いからね
つうかジープ売れすぎだろ
マイノリティという価値がどんどん下がってきて萎えるわ
ジープみたいな大衆車にマイノリティもなにもあったもんじゃないと思うけど？
実際FJやプラドと同じか安いくらいなんだからさー。
TJまでは、普通に売れる車じゃなかったから
マイノリティだった。
JKはマイノリティなおれカコイイ！する車じゃ無いって事よ。
おれはそんなのどーでも良いから、日本で沢山売れてラインアップが増えたりした方が
将来の選択肢が増えそうで良いんだけどな。
だから、どんどんマイノリティじゃなくなって来てる
てことで、別におかしくないんじゃね？
あぁ、萎えるとか書いてあったのか。
ホントＪＫは売れ線にモデルチェンジしていって、うまくいったね。
自分はマイノティとか関係ないけど、ＪＫからＴＪに乗り換えようかと思ってるｗ
TJ恰好良いっす。10年以上前の車だから手が掛かりそうだから今のオレには無理だけど。
ほとんど手が掛からないって意味じゃJKは凄く良い車w
>>105 それなりの個体なら手はかかるけど金はかからない。
部品も安いしな。
でも毎年の税金高くてふとジムニーシエラにしてしまおうかと脳裏をよぎるんだよな
自分のTJ見ると治まるけどｗ
JK乗りの方に聞きたいんだけど、実際不具合ってある？2台に1台は雨漏りするってネットで見てから購入が怖い。
他にもトラブルあったりしたら教えてください。
雨漏り位、どうと言う事はない
1000万もするディフェンダーだってするらしいし！？
屋根が外せるのは、絶対に漏れない車などない。
自分は漏れたことないけど。
ハードトップは雨漏りし難いよ。でも各部の止水スポンジが劣化してくると普通に雨漏りするようになる。
でもそのくらい自分で治せばいいんじゃね？
てか、２台に１台雨漏りとか、どこに書いてあんの？
いくらなんでも、そんなに漏れるわけない。
ここの住人の誰よりも屋根開ける頻度高いと自負してるけど雨漏りまだ一度もなし！
晴れた日は夏冬関係なく屋根外す
テンション高ければドアも外す
どや！オレ以上に屋根開けマンおらんやろ
>>115 一度も無し！とか言う人に限って漏水に気付いてないだけだったりする。
気付かない程度なら雨漏りしていないとも言えるんだけど。
ごめん、2台に1台は書き間違えた。
雨漏りに当たる確率どのくらいなんだろう。
でも経年劣化によるパッキンの劣化は可能性大だよね。
梅雨時はディーラーもラングラーの雨漏り関連で続々と来るから忙しいとは言ってたので、それなりにはいるんだろうね。
流石に五分五分って事は無いと思うけど。
屋根外してドア付いてたらなんか変じゃない？
俺は屋根はあるけどドア無しだよ
123ゲット！
V8マグナムエンジン、グランドチェロキー 5.9！
>>117 それは雨漏りどころか、吹き込んでるんじゃあ…
>>124 小雨は無視 大雨は気分次第で雨合羽着ます。
>>127 そうかなぁ、車検はドアなしじゃ通らない気がするけど、大丈夫な根拠ってある？？
普通に考えたらドア4枚取ったら車重なんて８０kgぐらいは簡単に変わるんじゃね？
重量税安くなっちゃうんですけど。
ドアが外せる車種だから運行は可能だと思うけど、車検はなぁ。
ドアの内張無かったら車検通らんかったぞ
ドアがない場合はOKなんやな‥‥
ドア無し屋根無しでユーザー車検行ったけど大丈夫だったよ。J53
もともと無い奴は無くてもいいけど
あるやつはないとダメじゃない？
ドアの定義が曖昧で、ヒモでも良いとか。
もともとあるとかないとか関係ない。
「乗員の落下を防止する装置」があればOK。
判断は検査員次第。
>>133 ドアもラッチの引っ張り強度とか数値で厳格な規定があるよ。
だから型式認定で認可された車両であれば、それらが備わっていない状態だと
構造変更しなきゃ車検は通らない。
もともとドアが無い車両であればその通りだよね。
>>134 それは保安基準の１つの要項のみだよ。それだけあれば良いってもんじゃない。
じゃあドア外してる人は構造変更してるのかな？
だとしたら今度はドアを付けられなくなるのか？
>>137 構造変更はしてないと思うよ。実際にやった事ある人も恐らくいないでしょうね。
ドア代わりの物を作ったとしても構造要件を満たすのにはハードル高すぎるし。
フロントウィンドウを倒せる車種だから、公道を窓倒して走っても良いけど実際にお巡りさんがそばにいたら
「危ないから倒さないでね」って注意されるのと同じ案件だと思う。
ドア外せる車種だからお巡りさんによっては注意されるけど、きっとそれだけなんじゃない？って思ってる。
しらんけど。
TJラングラーのルームランプってスイッチどこについていますか？
もしかして消すことができないのでしょうか
ドア外したら開放的になるのに、外してるの見た事ない。なんで？面倒だから？
>>141 単純に危ないからじゃね？
田舎の交通量少ない所なら良いけど、家族乗せて幹線道路は怖くてとても。。
独りもんなら運転席だけ外すんか？
他外しても意味無いもんなぁ。
１人もんならもちろん2ドアだよな？
アンリミでドア全部外したらボッチさらけ出すからな？気をつけろよw
片側だけ外すと風が思わぬ方向からビュービューくるから両サイド外す
>>140 ヘッドライトの所にあるのは全然わからなかったです
ありがとうございました
TJラングラーのトランスファーノブって簡単に取り外して交換できますかね？
トランスファーの上ってなんだ？
前向けに生えてるよな？
シフトレバーなら強く上に引っ張れば抜ける
>>150 それは力任せに引っ張るだけでいいのでしょうか？
>>151 そうです前向きに出てる細長いほうのレバーです
レバーの中の鉄棒がどこまで伸びてるんですかね
ニューエラコラボのキャップまた出たんだねー
さっそく売り切れてて買いそびれた。
買おうかと思ってカートまで入れたけど
ベンツ乗りがベンツキャップ被ってるの想像したらクッソダセーなと思って踏みとどまった
デンバー ブロンコスが好きな俺はニット帽とかウェア関連着て運転しててなんでマスタング？とか思われてないだろうか？
コンパス乗ってる人に質問です。
燃費と故障有無はいかがでしょうか？
>>158 燃費はまずまずというかパンフレット記載程度には走る印象。
故障はまだ無いけど。そこは覚悟して乗ってます。
10日帰省で関越大渋滞はまってたら、左側の走行禁止帯を川崎ナンバーの黒のグラチェロが爆走して行ったわ
>>160 うんこ漏れそうだったかエアコン壊れて死にかけてたんだろう(´・ω・｀)
黒いクライスラージープ乗りって
勘違いしてる奴多いな
勘違いするならせめてV8で
>>158 コンパス燃費。市内6キロ、一般道9キロ、高速11キロ。平均9キロくらいかな。故障は、ナビ不調でリコール。オイル減り異常でユニット交換（作業中で詳細不明)な感じです。
>>165 オイルの減りが異常なやつは何のユニットかわかんないけど、それじゃ直らないんじゃないかな(´・ω・｀)
>>165 ありがとう。
想像より燃費良いですね。
不具合はやっぱアメ車で残念。
>>165 燃費悪いね〜
うちのグラチェロ、街乗りばっかだけど8.5くらいは走るよ
街乗りの種類が違うだけじゃね？
どっちも同じくらいだと思うよ。
>>171 そう？
片道3〜5kmくらいの距離ばっかの運転で、よく乗って8キロくらいかな。
往復6〜10kmくらい。
同じ５kmでも、信号や右折待ちの回数、渋滞あるなしでも変わるからねぇ。
毎日渋滞の人も入れば、いつでもスイスイの人も居るわけで。
>>173 確かにそうですね。
渋滞するような事はないので60km/hくらいで巡行出来るので良い条件かもしれませんね。
>>165 エンジン交換か、何ちゃら交換かとかＤが言っていて、まだ結果聞いてないので、とりあえずユニット交換と書いた。不正確ですんません。
旧コンパス乗りだけど、ラングラーに乗り換えようと思ってます。
現行ラングラーに乗ってる方、不具合などあれば教えてください。
>>176 雨漏りする個体がある。よく錆びる。
カスタムに拘り始めると金かかる。
壊れるし雨漏れるし錆びるし金かかるしいじりたくなるしいずれルビコンが欲しくなる
不具合だらけだなぁ・・・（錯乱
スポーツ買ってルビコンのステッカー…
いやなんでもない
スペック坊のオレにとってルビコンは憧れではあるけど、、、やっぱりブタに真珠だわ。
泥ガレ地勢でもなきゃ95割無用の長物だししゃーない
トラックホークみたいなモデルの方が恩恵あるかもしれんね
新型のエントリー価格って
2ドア(オプション無し)450万〜くらいからかな？
台風の中 オープンで走ると時々強風が来て 息ができなくなる事があり 突然な事なので焦ります。三菱海苔
フェイスガードつけろ
だいぶ呼吸が楽になるし砂嵐の中でもいける
長いマフラーみたいな布でもええんやで
バグダッドの奴らがつけてるようなの
間違えてパフスリーブ注文してしまったけど代用できますか？
車庫あっても通勤で使ったらダメと言うのも分かった。三菱海苔
コンパスって三菱アウトランダーとプラットフォームが同じと聞いたことあるけど現行車は違うのかな
>>197 先代のコンパスが、先代アウトランダーと共通でしたね。
ダイムラークライスラーだった時代の名残ですね。
30系乗ってる人いる？あれについてるエアコン涼しいの？
>>200 そうクーラー
昨日は24Hでは死ぬほど暑かったよ
>>202 どこのコンパスか知らないけどワールドエンジンは共同だから・・・
まぁ、クライスラーとフィアットが同じ傘下になったからレネゲードが出来た訳で
得たものは多いけど失うものがどうなるかは今後のJLやWK後継次第ですなあ
MK→M6で車の味付けは180度転換レベルだったがはてさて
>>199 30系乗ってるけど、 ク-ラ-効くよ。結構涼しい。
>>207 羨ましいよ。30系は可愛いし
50系も無駄付いてるのかな？
今までのクーラー無し車で一番きつい夏だった
>>208 乙カレー ご同輩！ 昨日 朝から冷たい大雨だったので 約３ヶ月ぶりにドア付けました。
グラチェロ納車待ちなんだけど
ラングラーとグラチェロはホイール一緒？合わない？
>>210 ラングラーの18インチホイールをグランドチェロキーのスタッドレス用に付けてます。
はみ出さないし大丈夫です。
>>214 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/28(火) 11:42:36.74 ID:ZCjQtwzg0
>>999 リースて
金取られるじゃねえかよw
1001 1001 Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 87日 22時間 19分 6秒
JKとJLでこの差はなんで？
>>213 合うんですね！ありがとうございます！
あとjeepの20000円くらいの前後カメラのドラレコ付けてる人いる？機能どうなんだろ、、
音声いらないけどON.OFFできるんかな
別に取り立てて高性能ではないけどディーラー取扱品は故障時に楽だぞ
普段は静かだし後方カメラは青LEDが常時撮ってますアピールするから抑止力も高い
レネゲード のマイナーチェンジ
内装トレイルホークぽいけどシートがレザーぽいね
https://www.instagram.com/p/BkR6RQcnEPe/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=1kpqh1zwhtivm
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) イタ車とアメ車の悪いとこ取り。
FIATのディーラーによると
FIAＴ系では過去にないようなドラブルが起きるらしい
レネゲードそんなに故障あるのにヨーロッパとかでは売れてるんだよね？
コンパスも不具合多いの？
そもそも台数少ないから統計取れてないかな？
そもそも交通環境が違うし
故障しても買手の責任と考える
日本人見たいに売手が悪い車が悪いとウダウダ言わないよ
そうかなぁ？アメリカはマックのコーヒーが熱くて火傷しただけで3億も賠償金が発生する国だよ。買い手が悪いって理論ならこんな判決出ない。
クルマの購入契約書に故障しても異論ないです、とか記載されてるならともかく。
海外=自己責任みたいな感じで履き違えてるんじゃね。
訴訟大国で、電子レンジの説明書に「猫を入れて使用するな」と書くくらいの国はいくらでもあるのに。
都市伝説を真に受けてるガイジがおる
自分の車が壊れたらなんでも「これはリコールだろ！」って騒ぐガイジもおる
さすがガイジ大国ニッポンやで
>>230 賠償金高くても、みんな保険入ってるから痛くもない。
保険入ってないひとは踏み倒す。
だからどんどん裁判のみ賠償金も目立つように高くなっていく。
レネゲードスレ必要なら自分で立てればいいのに
>>233とか
>>237みたいに他人任せな人間ってろくでもねえな
>>239 これな
欲しいならなんで自分で立てないのか理解に苦しむ
>>239 立てれないから言うとるんやろが
それぐらいわかれや
アスペかこら
>>243 日頃の行いと言葉遣いと頭が悪いんじゃないの
ほれ
【Jeep】RENEGADE【レネゲード】 ◯|||||||◯ No.11
http://2chb.net/r/auto/1536223456/ グランドチェロキー ラレードはバックカメラ付いてるんですか？
>>246 サンクス。次はNo.10だったけどありがとう。
>>218 私も検討中ですが、ディーラー純正はスマートレコのやつで63000工賃別と聞いたのですが、リアだけの価格でしょうか。
チェロキーが無難な正統派デザインにシフトした感じなのは分かるけど
奇抜デザインのフォルムのままやっつけでヘッドライト弄ったようにしか見えないから
正統派デザイン欲しい人だったらコンパスの方がってなりそう。
だけど、コンパスは物の割に高すぎるから結局どっちもイラネになりそう。
まさに中途半端。
チェロキーのサイズでコンパスのデザインならよかった
コンパスデザインいいですね。
昨日高速を走ってて、おっ、いいデザイン、フロントも見るんやって
追い越してミラー越しに見た顔もかっこよかった。
おいおいグラチェロか？と近づいて
なんだコンパスか！なんて言わないでね
>>261 だんだんそんな感じも無くなってきたんじゃないかな。
似たようなデザインコンセプトに統一したい雰囲気あるじゃん。
WKの初期型グラチェロとコンパス初期型の時はまさしくそんな感じだったけど。
新型コンパスのデイライトをハロゲンからLEDに換えてる人を見かけるけど
あれはどんなものを購入したら良いの？
>>263 よくわからないけどLEDのバルブを買えばいいんじゃないの(´・ω・｀)？
LEDのバルブとキャンセラー？
どの規格のものを...
>>263 ヴァレンティのフォグバルブ EX3000 PSX24W買っとけ！
ただ自己責任でな
てかコンパススレで聞けよ
全くのジープ初心者でTJラングラー買ったのですが
めちゃくちゃ乗りやすいんですね
燃費は予想通りなんですけど燃料ランプがついた時点で
タンクには燃料どれくらい残っているんですかね
グラチェロ買ったんだけどメーターがさっぱり分からん！時間もあってないし走行距離の出し方も説明書長すぎてわからん！だれか助けて〜
>>269 さすがにそれはわかんないから、エンプティついた時に満タン入れて全量から計算した方がいいんじゃないの(´・ω・｀)
>>270 どのグラチェロですかね(´・ω・｀)
>>271 18年式ラレードです( ；∀；)
あと室内のUSB周りのライトがエンジン切っても常に付いてるけどこれは普通ですか？
>>272 ステアリングの左手側にある▷とか▽とかいじれば色々色々かえれると思うの(´・ω・｀)
ディレイしてるだけだと思うから、ほっとけば消えるんじゃないかなぁ(´・ω・｀)
>>273 やっぱそこいじるしかないですよね！色々試してみます！
USB周りのライトはしばらく時間経っても消えてませんね。
他の室内灯とかメーター周りはロックして1分しないうちに消えるのに、、
バッテリーに問題ない程度ならいいけど
>>274 ヘッドライトのとこの横にあるある調光くりくりしても消えんぽ(´・ω・｀)？
新しいのあんまりいじってないんだよなぁ(´・ω・｀)
結構長いあいだ付きっぱなしだけど特に気にしてないなぁ
特に気にしなくてもへーきへーき
距離とかは上下で選んで左右に振ってOK長押しでリセットとかそういうののことじゃないかな
>>275 いじっても消えませんでしたね(´･ω･`)朝起きて見たら消えてたし問題ないかなー
>>276 気にしないようにします。
距離はなんとかなりそうだけど、あとは時間調整が、、
>>277 普通にディレイついてるだけだと思うけどなぁ(´・ω・｀)
時計はユーコネクトの画面からじゃないかな(´・ω・｀)
>>278 ディレイですかね？もうちょっと様子見てみます。
ディレイってOFFに出来ないんですか？
ユーコネクト！試してみます(ﾟ∀ﾟ)
>>268 三菱諸君 みんな 幌張った？ ドア付けた？
まだリアカーテン開けているので 朝寒い時はヒーター弱＋足元扇風機で満遍なく温かいよ。
しかしチェロキーのスレが無いってのに悲哀を感じるよね
ジープに限らず
タンク満タンってホース突っ込んで自動で止まったところ？
止まったところからホース持ち上げて少し追加したところ？
前に乗ってた車がその差が結構あったので...
ホース突っ込んで勝手に止まったところが満タン
前の車はちょっと浮かせてハンドル握るとまだ入ったからラングラーでやったら見事に溢れた
チェロキースレは結構前に落ちたね。
残ってるのはこれくらいか。
チェロキー欲しいです
http://2chb.net/r/usedcar/1141803730/ メディアもユーザーも販社もJL一辺倒でKLのMCなんて全然注目されてないしXJが草葉の陰で泣いてるわ
ネットで見る現行チェロキーはダサダサでリミテッドはまだマシ、トレイルホークなんて見てられないって思ってたけど
黒トレホの現物見たら思ったより悪くなくてビビった
走りもジープの中では一番シッカリしてて好感度が急上昇してしまった
>>265 LEDに切り替えたところでアメ車は日本車みたいに賢くないから球切れ警告なんてないからキャンセラーは必要ないバルブを差し替えれば天国
警告灯はつかなくてもちらつく事はあるから加工は大事
バルブソケットも作りが荒くてバルブ入らないとか珍しくない
勉強と思って色々な泥沼を味わいたい素人さんも少なくないしいっぱい苦労するがよい
いや、ちゃんとLED化に成功
キャンセラーあっちっち
コンパスってパッと見のデザインはいいけど、よく見るとフロント下部の黒樹脂部分が下に伸びすぎじゃないか？
見た目だけじゃなくてアプローチアングルも悪くなるし、あの部分だけがどうも気に入らない
>>300 トヨタのなんちゃてよりは
バランス取れてるだろ？
>>292 コンパスもチェロキーと同じく
ルビコントレイルで
テストしてんの？
コンパスとパトリオットはルビコン走ったかどうかって不明じゃなかった？
ハロゲンからLEDに交換したらハイフラや警告灯対策で抵抗をかませるけど、熱くなって車体に影響与えないのか？
トレイルレイテッドのバッジが貼ってるjeepはルビコン走破したっていう証やから貼ってあるかどうかで確認するのもて
チェロキーKLはいつもなかった子扱い
一番気合い入ってるけどね
もう発売から３年以上経ってるから
売れてないとはいえチョイチョイ見かけるな。
本当はサイズ的に1番丁度よくてジープの看板車種になってるべきなのにな
KLの影の薄さは異常
>>315 KLのナビ更新した
クラスター内にガイド表示した場合の「交差点名／行先」が文字化け。
それでも新しい道路が増えてる方が便利だなぁ。
JLラングラーの日本価格ってまだ判明してない？
サイズも丁度いいしJKで不満だった内装も良くなってかなり欲しいわー
JKの50万円UPくらいなら許す！
あるぇ(´・ω・｀)
28日だけどまだ更新されてないのかな(´・ω・｀)
何時ごろなんだろ(´・ω・｀)
公式のトップページにwrangler unlimited srortって書いてる
sportと間違えてるな
あかんやろww
>>317 今年JK買ったけど、逆に俺はJK買うかJLまで待とうかで1番の決め手になったのが内装かな
ラングラー はやっぱりあの無骨な感じがいい
シフトレバーもなんかダサくなったし
デザインは正直あんまかわらないけど、角張ってたところが若干丸みを帯びたのが残念
まぁそんな隅をつつくぐらいしか自分を納得させる要素無いよね
>>325 納得も何も今後実写を見てあーやっぱりいいなーって思うこともあるかもしれないけど、当時というか今でも本気でそう思ってるからなw
まぁ自分が買ったのはアルチチュードのゴビだから、希少性に惹かれた部分もかなり大きいけど
>>324 こいつ以前も書き込んでただろ。JLの話題になるとケチ付けてJKのここがいいと自慢するアホ。
大抵の車種は兎に角新型って感じだけど、ラングラーはそうでない乗り手が結構多い。
見た目の細かな違いの好き嫌いなんて水掛け論だし、どうせ慣れる・飽きる要素なんだからあまり気にしない。チェロキー並みに変わったなら議論の余地もあると思うがね
そんなことよりも、JLではJKを普段使ってて出てくる不満があらかた潰されてることに遥かに価値がある
長すぎるって言われたから２つに分けるね
例えばドアチェックが付くからドアがブラブラすることが無いとか、リアゲートが8キロぐらい軽くなるとか、リアタイヤ位置が下がってリアワイパー位置が下に変わるから後方視界スッキリとか
最小回転半径が約1メートル小さくなるとか、フリーダムトップが軽量化されてシーリングも強化されて後部のネジが廃止されるから雨漏りもしにくい上に取り外しラクになるとか、スマートキーになるとか
アクセルペダルが手前に来るとか、後部座席が少し寝るとか、オンデマンド4WDが追加されるとか、8速ATになるとか、エンジン改良されて燃費良くなってトルク上がるとか
別に自慢したつもりも論争するつもりもさらさらないんだが、なんかいきなり叩かれ始めて草
まぁ俺は寛容だから新型買ったら好きなだけ自慢しろやww
金額が跳ね上がったから仕方なくJK＝わかる
新型まで待ちきれなかったからJK＝わかる
新型のシフトレバーがダサいからJK＝？w？？ww？w
>>334 別に金額も言うほど跳ね上がってないし、買ったの今年だって言ってるだろ？半年後くらいって当初言われてたしさすがに全然待てるからw
シフトレバーがダサいからJKにしたって今の流れで解釈したなら草生やす前に病院行ってこいアスペ
つかここにも普通にJKよりTJとかYJの方が好きって奴いるだろ？そんなおかしいこと言ってるかね俺
>>335 え？JLの金額どれだけ跳ね上がったの？
教えてくれ！
めっちゃ早口で草
>>336 アンリミスポーツ 500万ぐらい
アンリミサハラ ロンチエディション 530万ぐらい
だったはず。違ったらごめん
>>332 確かに水掛け論だな。俺の意見も個人的な価値観でしかないし、あなたの意見を否定しているつもりもない
丁寧な説明ありがとう
あなたの言ってることも凄い理解できるし、魅力的な改良ばかりだと思う。それこそ違う車種なら迷わず新型ってなるね。でもラングラー においてだけ言えば、例えばスマートキーも正直いらんかなって思ってしまう。鍵まわしてエンジンかかる瞬間が好きだったりするから
メーターとかも電子的なものじゃなくアナログが良い。懐古厨って言われればそれまでだけど、まぁ言葉じゃうまく説明できないけどラングラーはイマドキから外れた感じが好きなんだよな。
違う車種ですまんけど同じような理由でミニクーパーも買い換えるタイミングがあったけど現行型にはしてない。なんだろうか、多分古い感じが好きなのかもな。うまく説明できんけど
先月1ねんはん乗ったグラチェロから、新型ラングラーに乗り換えようと相談室に行ったけど乗り心地は今のラングラーと大差ないって言われてやめた
>>337 ありがとう
それって当然本体価格のみだよね？
現状より約70万値上げか
でも去年の値上げ前のJKと比較したら100万値上げって事になるのかな
ちなみにどこ情報？
>>341 もち本体価格のみ
情報元はディーラー営業マン用の研修資料みたいなやつ。別に極秘って訳でも無いみたいでカタログ感覚で見せてくれた。さすがに貰えはしなかったけどね
さっき書いたJKとJLの装備の違いもそれで知ったよ
>>332 んー、魅力アップのソースとしては弱いな。
Uコネ、アップルCarPlayは魅力的だけど、ウィンカー、グリル、フロントウインドウの角度がダサいから慌てて欲しがる程のものでは無いな。
アフターパーツ揃ってるJKを慌てて買って5年遊んでJL買う方が楽しめそう。
何が何でも新型ってのはノーマル派の街乗り派だな。
よく見たらサイトの下にラインナップ出てたな
JKラングラー発売当初2ドアルビコンが限定で出たから
JLも、もしかしてと思って少し期待したけど、やっぱ2ドアはニーズに合わないのか...
正直2ドア受注生産ならもう少しバリエーション増やしてほしかったな
夏にディーラーで2リッターターボ導入するかもって言ってたけどこれは未定ですかね？
>>348 書いてあった。
えらい先に進まないと分からないとこに書いてあった。
勝手ながらスレ立てましたので使ってください
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】
http://2chb.net/r/auto/1538189884/ >>351 車種が違うならスレ立てるのは当たり前だろ
「勝手に」統合とか言い出すなよ
車種が違うっつーと語弊があるか
まぁ意味通じるだろ
新型が出るとまず荒れるからなw
分けて正解だと思う
>>356 話が出てたしか言ってないのに勝手に統合派代表みたいに言ってきてわろた
いいんじゃない？
最近こいつディーラーの手先か？ってくらいなんか色々知ってる新型至上主義の奴増えたし
当たり前だけど現行をカスタムして楽しんでる奴もいるからな
住み分けは賛成
>>280 フルオープンにする前に夏が終わってた。ドアも早々つけたし今年の段ボールは何にしよう
最近うちの4dr5がやたらアイドリング音静かになってきた
このまま死ぬのかな…
>>362 ディーラーの手先なら、むしろ現行の在庫購入を勧めるようなことを書くだろう。
>>365 そう、フルオープンにするとビックリするくらい静なんだよね
そろそろ幌かけよう
最近ネットで三菱用のベストップ幌売ってるんだよな。27年目の幌がまだ使えるんだけど、少なくともあと20年は乗りたいから買っておいた方がいいかな。悩ましい
グランドチェロキー ラレード 18年式
走行中にたまにピッて音が鳴るんですけど何の音でしょうか、、
最初は無かったのに最近不定期に鳴ります、、
>>369 スクリーンがすぐに駄目になる。やはり日常使いで昼間駐車場で紫外線に当たるのは良くないなぁと。
スクリーンだけ変えれるようにしてくれてたらええのにな
>>372 371です。そう！張替え出すと数万円かかるので 見た目悪いけど今年はある方法検討中。上手く行ったら画像アップします。
チェロキーKLのマイナーチェンジはひどいなあ
前期型のイカれた面構えを否定したところで売れ行き向上なんか絶対しないんだから前期型の面構えを継承して欲しかったけど誰も望んでないからしやないか
>>371 うちのはスクリーンまだ大丈夫だけど破れたら机とかの透明クロスを接着剤でくっつけようかなって思ってるよ。
幌って錆びない分ボディーより丈夫だな
スクリーンだけカッターで切りとってカリフォルニアスタイルにしよう(提案
>>379 俺もそう思った
っていうか自分もピッって音が鳴って何か解らず、結局ドラレコの音だった
衝撃や一定以上のGを感知したら鳴るみたい
三菱ジープ海苔のパイセン方に質問なのですが
この幌はなぜj58には使用できないのですか？
カッコいいのでこれにしたいです
j58には幌の取り付けがフックタイプとベルトタイプのものがあるらしいよ。
最近国内で売られているベストップのもベルトタイプのはつかないようだよ
https://item.rakuten.co.jp/thanksfour/bestop_panoramatop_mitubisijeep/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
>>383 自分のはボタンとベルト穴と両方あるので
使えるという認識で大丈夫でしょうか？
今は幌はボタンでとまっています
この前新車でラングラー 購入したばかりの初心者なのですが、純正車高フェンダーで、純正ホイールにBFグッドリッチATタイヤを履かせることは可能でしょうか？
アルティチュードです。かなり初歩的な質問ですいませんが、自分で調べてもよく分からなかったもので汗
285 65r 18 が履けます
はみ出しタイヤしないギリギリサイズです
>>385 履かせるだけなら35でも履ける。
街乗りメインだとしても、まともに走ろうと思ったら285でもインチアップしたほーがいい。
アルティチュードって結構な人気モデルなのによく在庫残ってたな
皆さんご丁寧にありがとうございます。
285でギリギリとのことですが、できれば純正と同じくらいのサイズがあるならそれで考えたいです。リフトアップはできればまだしたくありません。それとも一番近くて285なのでしょうか？
というのもせっかくの特別仕様車なので、あまり見た目に変化をつけたくないというのが今のところの考えです。
ですがネットを漁っていたところ、アルティチュードの純正ホイールに上記のタイヤを履かせているような画像を見つけまして、誘惑されている次第なのです。
じゃあ255 70r 18のグッドリッチ オールテレーンko2かko3 を選ぶんだ！
ko2はホワイトレター
ko3はブラックレター
>>392 ご丁寧にありがとうございます。
どうやら純正のタイヤがそのサイズみたいですね。
今度は285をギリギリで履かせるか、255を履かせるかという悩みが生まれてしまいました笑
285を履く場合、やはりリフトアップは必須でしょうか？しなかった場合は道によってはタイヤとフェンダーが干渉してしまう…みたいなことになる危険もありますか？
質問ばかりですいません。
いっぱい悩むんだ
悩んでいる時が一番楽しいから
リフトアップはしなくても大丈夫なサイズ
財布と相談しよう
>>394 285でも干渉はないよ。
アップダウン激しくないところなら車高もノーマルで良い。
ラングラー用のイカツイヘッドライトがいくつも出てるけど
それって三菱ジープにも付きますか？
着くかどうかわからんけど
Jもラングラーも
SAE規格じゃないの？
ホロの窓ハサミで切ってテーブルに敷く透明のクロスをなんかの接着剤でつけたことあるけど、全く剥がれることなく使えてた。
その車両はドナドナされて今は違うジープだけど、接着剤の種類が合えばしっかりつくと思う。
三菱
>>399 俺昔sj10でそれやったけどすぐに剥がれて幌車やめた
今は屋根付き三菱
逆に考えるんだ
入ってきたらそのまま流れに任せて排水すればいいと
>>404 すいません。漏ってくる穴も排水する穴も開いてます。
残クレなんだけど新型チェロキーとラングラーの据置率の差が20%もある
新型チェロキー欲しいけどリセール良くないのか
需要がないから、売るときは格安かな。
リセール考えるなら、チェロキーにするなら、ラングラー、コンパスかグラチェロが
コンパスも人気ねぇんじゃね？
全然走ってるの見ねぇもん
リセールならラングラー以外は似たようなもん。
ラングラーが良いといっても、５年乗った低走行で
買取り200万とかだと思うけど。
>>414 リセールが車選びで比重が重いなら
トヨタでも乗ってろって感じだねw
性能やデザインなんかどうでも良いんだからね。
ランクルスレの奴らってリセールしか気にしてねぇもんな
ラングラー乗りと考えが違い過ぎてびっくりした
>>416 そらそうよ、ランクル乗りはオフロード走るなんて馬鹿じゃねぇの？って思ってるよ。
天下無敵のランクルが泣いてるな
オレたちのラングラーの方がカッコいいけどな！！！
SUVにリセールバリュー求める奴は
国産にでも乗っとけよ
なんちゃってクロカンがSUVだけど
なんちゃってSUVってどういう車？
>>422 形だけでFFとか
AWDでもショボイトランスファーとかね。
スポーツでもユーティリティでもない車って、なんだ？？
あれ マイチェンチェロキーってようやく発売されたんだよね？
このスレでも全然話題になってないじゃん
各メディアも押し並べてJLの記事しか出てないししゃーない
JL取材したいならKLも抱き合わせで書けよとかやりゃいいのに
リアハッチの下に足をスッといれると扉開くやつすげーよな
2013年頃からVWやBMWが始めてるから、ちょっと対応遅いよね。
国産SUVだと大体付いてるよね（グレードにもよるけど）
>>435 良くも悪くも個性が無くなった
uconnect新しくなるのは羨ましいけど強烈な面構えが気に入ってるので現行から買い換える気にはならんな
くの字のグリルはねぇだろwwって思ってたけど以外と受け入れられてるんだな
新型は垂直グリルだから良くなったと思ったけど
ルビコンテストも
全てやってる訳では無し。
単なる乗用車タイプが殖えてるって事よ
>>382 58に詳しく無いのですが、ワイドボディーなら付くんじゃないかな？ボタンがなければ、ボタンをタッピングビスで着ければいけるようなきがする。
そりゃあるね。
専用品なのに穴の位置がズレてるとかフツー。
グラディエーターなんか、日本じゃ年100台も売れないだろうな…
ジープj53なんだけど、HとNは入るけどLに入らないのって何が原因か教えていただけないでしょうか？なんとなくでもいいので。
止まってクラッチ踏んでガチャガチャしなさいよ、もう
ニュートラルにして惰性で走りながら入れると入るんじゃないの？
ガチャガチャやってみる！！
今日は車検も無事通ったし、冷凍チャーハンと冷凍ちゃんぽんで宴だなwww
ホイールスレにも書き込んだのですが
ジープオーナーの皆さん方にホイールについて質問なんですが
ミッキートンプソン、プロコンプ、アメリカンレーシング、
ウルトラの丸い穴が8個のホイール買おうとしてますが
値段なりの作りの差とかどんなもんでしょうか？
>>451 4駆にしないとLには入らないだと思った
まぢかよ！！
入らないなぁって思ってたけど、そんなに仕組みなんか。
明日ガチャガチャやってみる！！
ありがとうございます！だわ！
日本のハイテク技術によりそのような仕組みになっているがそれでも入りづらいこともある。そんなときは愛が足りないのだ。ジープは心を込めて操作するべし
フロント入れないと
ローレンジ入らない
考えたら妥当だな
チェロキーマイチェン販売始まったのに全く話題にならなくてわろた
チェロキーサイズもデカすぎないし、見た目もいいし
話題になってもいいと思うんだけどな〜
jeep=ラングラーやからJLが発売間近で視線がJLに集中してるからしょうがないよ
発表する時期が悪いわ
前期型の顔が好きだからマイチェン顔は悲しいけど国内投入遅すぎだよな
決算時期とか色々あるんだろうけどさ
アメリカじゃいつ出たんだっけ？
半年前とかなら、早い方だと思うけど。
チェロキーはグランドチェロキーとコンパスに挟まれて、立ち位置が微妙だ
コンパスはコンパスで、何それ聞いたこと無い
て人がほとんどなような。
ジープ10年近く乗ってるけど、このスレを覗くようになるまで
ラングラー、グラチェロ、チェロキーしか知らなかったよ。
デラ行った時に何となく見かけて、最近はコンパクトカーも売ってるんだな
と思った位で名前も知らなかった。
関心無い人からしたらjeepと聞いて想像するのはラングラーだけだと思う
会社の若手が「今度ジープ買うんです」って言うんで、詳しく聞くとレネゲードだった…ってことが2回あった。
まあ、ポルシェ買うという人がみな911を買うわけではないからいいんだけどね。
ジープという名前から、ラングラーや三菱ジープの形はイメージするだろうけど
関心無い人はラングラーという名前は知らないんじゃないかな。
自分はJK買ったときに初めて知ったよ。
グラチェロやチェロキーは知っていたけど、ジープだとは思っていなかったな。
近所のオヤジたちはジムニーもプラドもジープって言う。
詳しくない人が言うと、
「ジープじゃない車に、Jeepって書いてあった」
みたいな言い回しになってカオス。
まぁ荒野行動のおかげで一部の人間にジープの認知度上がってるんだよな
おじいちゃんにジープ乗ってるって言ったらどこのジープって聞かれた
多分三菱かトヨタだと思ったんだろう
チェロキー国内投入は2.4Lのへっぽこエンジンと2LターボだけでV6 3.2L廃止とかつまんないな
大排気量は理屈じゃないんだよね
ジープと言えば
独特なフロントグリルと四角いボディー
大きなタイヤ
ドアもソフトトップでフルオープン出来る
リアにスペアタイヤ背負ってれれば
よりそれらしいって認識？
ホチキスと同様、一般名詞化してるってことでしょう。
>>490 言われるまでステープラーのこと忘れてたわ
アイコニックなモデルがあるっていいよね
今じゃそんなん捨てたメーカーだらけだもん
>>491 そんなの日常会話じゃん
なに珍しげに語ってんの？
アスペなの？
>>494 だから話しかけてくんじゃあねーよ
お前の日常が世の中全ての人間にとっても同じように日常だと思ってるの？
アスペ確定やん
>>496 型落ちなったばかりのジムニー乗りなんだよ。
許したげて！
>>496 なに熱くなってんの？
おじいちゃんがどこのジープか聞いた位で大騒ぎなんだからそりゃ熱くなるわな(笑)
で？どこのジープなの？ウイルス？オーバーランド？三菱？
>>498 だから話しかけんじゃあねえって何度も・・・
まあいいや、お前弄りがいがあって面白えわ
いじめられっ子の素質を感じるぞ
さすがアスペだな
これからは自分がアスペだということを自覚して人に迷惑かけないように生きていけよな
ここで俺に出会えてラッキーだったな
世の中の多くの人はジムニー的な見た目のやつは全部ジープだと思ってるぞ
>>451とは関係ないけどＬに入れたあと抜けなくなったことあるんだけどこういうのってよくある症状？
工場でみてもらったけど原因わからんかった。
これからの季節Ｌに入れるのが怖い
>>502 【○|||||||○】Jeep Wrangler JL【Jeep】 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1543118964/ >>503 ギアに負荷かかってると抜けにくいよ。例えば ハンドル切れてるとか
>>503 一速叉はバックに入れて
少し急発進する、止まる
抜けやすくなる
無いんじゃない？せめて並行ではなかろうか。欲しいよねー
並行はメンテめんどくさいからなあ
今のTJもそろそろ部品無くなってきたからいい加減考えないと…
グラディエーターないか、淡い期待はしたんだが、アメリカ人は羨ましいなー
>>509 最近TJ買ったのですが、その無い部品が気になります。
今までどんな部品が手に入りませんでしたか？
>>505-506 ありがとうございます、またなったら試してみます。
お礼に私の車の一部をお見せします。もしかしたら以前もうｐしてたらｽﾐﾏｾﾝ
皆さん、部品が本国欠品で長期で待たされた事有りますか？
私の場合は内装パーツで、オーダーより9ヶ月たった今でも半分しか揃っていないそうで修理にもかかれない状態なんです。
走行不能では無いので車として使えてますが、これが衝突事故なんかで長期間代車出して貰ってたら、その代車代だけで新車買える位の金額になっちゃいますよね、そんな時って全部請求出来るのでしょうか？
>>516 国産車でも内装欠品とか受注生産で半年待ちとか普通やで
>>516 走行するのに必要な部品は国内にもある程度はストックが有るのが普通です。
長期間にわたり走行不能とはナカナカならないですね
>>516 9ヶ月はちょっとかかりすぎ
何年式のどの車種の何の部品？
>走行不能では無いので車として使えてますが
なら、全く問題無しだね。
しかしJeepは１年で１００万台も売れるメーカーであり、
どの車種も２０万台/年売れているから、欠品なんか、そんな無いと思う。
よほど、壊れない所を、破損させてしまったの？
516です
2010年式のKKで合皮内装なんですが、本国欠品して待ってるのはリアシートのクッションとカバー、フロアマット(リアから運転席まで)なんです。
以前にもフロントフックの止め金が国内欠品してたり。
今、フロントガラスの飛び石交換でAピラー横に付いてるプラ製の化粧止め金みたいなのが右側欠品中で待ってる所なんです。
代車代に関しては、判例が書かれてるサイトを見付けれました。
ただ、8年目、販売台数が少なかったと言っても…
素人が自分の常識の尺度でドヤ顔マウントしにくるやつ
アメ車の半年待ちとか当たり前だから帰っていいよ
日本ではな。
パーツナンバー調べて
Mopperかサードパーティーで
さっさと買えば良いのに
アメ車の半年待ち当たり前って言ってる時点で自分の尺度....ワロス
>>524 と言いつつドヤ顔マウント取ってるんですねわかります
>>525 今回、内装の件はチェーン飲食店の過失事故からの保証修理なんで正規ルートから外せないんです…
簡単な修理メンテする時はMoparPartsOverstockから個人輸入してるんですが、EXPORTモデル(右ハンドル仕様)の本国と共通で無い部品は出してもらえなかった経験有るんです、特に内装関連なんです…
>>531 近いですね。
出汁たっぷりのテイクアウトを、容器切らしてたから店長指示で口のあまい容器入れて、その説明無しに客へ渡した事が原因でした。
店舗もミスを認めてて全面的に修理なんですが、被害状況をちゃんと確認させて欲しいと、一旦入庫しバラシて正確な見積り作って、パーツが揃うまで時間掛かるだろうから、スチーム洗浄で仮返却？中なんです。
上田祥典は臭くて参っちゃうな
ウンコ臭い
チビだし 顔はキモいし
やっとリアカーテン下ろして冬支度。でもヒーターかけると暑くていられない。変態の三菱海苔
今年もラジエターグリルに段ボールの時期がやって来ました
JKラングラーだけど、暖房はホントにクソだな。
30までぬるーい風が出て暖かくない。
最後のダメ押しのワンクリックで突如クソ熱い熱風になる。
何を今更
なんならフラップぶっ壊れてる温度変わらないとかザラ
>>538 そこは笑うとこやん
エアコンが暑いか寒いの2択やんけwwって
コンビニの駐車場で空き待ちしてたら、白のラングラーに横入りされた。この前も渋滞中の高速の路肩をチェロキーが爆走していったし、どうしてこうもジープ乗りは民度が低いのか。
次は他に乗り換えよう。
ジープをプリウスアルファードベルファイヤにかえたらあら不思議
ただの日常である。
白のラングラーはお前が待っていることに気がつかなかったのかも
路肩爆走チェロキーは愛する人が危篤で一分一秒を争う状況だったのかも
視野も心も狭くなってるのは君の方なんじゃあないかい？
あ、うんこ漏れそうだった可能性もあるな
昨日ハミタイのホイールギランギランの4inchiくらいアップの他にもいろいろギットギトの黒ラングラーを見かけた。
羨ましくもあるが、ああならんように気をつけなければならんとも思った。
１インチアップで
外観ドノーマル仕様で
山遊びに行く俺からすれば
丘ローダー
わい、グラディエーター並行輸入に向けてリサーチ中絶対にMTに乗るんだ
普通の旧車は金かかるけど、壊れないから金はかからんよ
デリバリーワゴンが欲しいんですが高速は走れますでしょうか？
>>555 三菱のデリバリーワゴンかな?
J37(2600ガソリン)で100キロ巡行楽勝だよ。
120キロまでは一気に行くけど、回転が4000越えてくるのでうるさくてラジオが聞こえなくなる。
なので、高速は追い越しも楽勝だよ。
>>554 正確には壊れても乗れちゃうだよね^^;
マイチェンしたチェロキー装備も揃ってるしコスパ悪くないと思ってこのスレ見つけたけどまるで人気ないのな
逆に他人と被りたくない人にはいいでしょ。
でも、それでも時々すれ違うんたよなぁ。
>>562 悪い事は言わん、長いものに巻かれとけって
ラングラーかグラチェロが無難やぞ。
パトリオットのリコールが届いた。
エアバッグがどうたらって…
>>568 ORC交換かな
やってない人に再案内出してるやで
>>569 返信ありがとう。
Dに連絡したら、「商品注文したから年明けに車を持ってきて」と言われたやで
交換に半日かかるとか、その間何してよう…
>>571 外2597ならそこまで時間かからんけど、忙しいお店とかなら預かっちゃうほうが色々都合よいのよね
>>562 チェロキーいいぞ
設計も古くないし足回りもいい
>>573 やっぱり気になるから試乗行ってみる。アルファロメオの2Lターボと同じエンジンぽいし面白そう
自分もチェロキー気になってます。
ぜひ、試乗のレビューお願いします！
>>570 まだ現役バリバリ乗ってます(もう10年越え…
チェロキーはまだリミテッドと限定車しか出てないんだろ？
お買い得とはいえ今までが高過ぎただけだし
ロンジとトレイルが正式発売してからが本番だな
リミテッド試乗してきた。かなり好印象。2t近いSUVだけど動き出しが軽い。よく回るエンジン。9速ATだから3000rpmくらいですぐシフトアップするのがもったいないくらい。下もトルクが出ているので実用性は犠牲になっていない
内装も思ったより高級感があった。レザーシートにベンチレーションも標準装備でコスパ高い。後席が思ったより狭いのとアラウンドビューモニターがないのが数少ない不満点。かなり欲しくなった
けどわざわざチェロキー選ぼうとは思わんな。
ラングラー、グラチェロに行くか、もう少しコンパクトなコンパスか。
もしくは国産のエクストレイル、CX-5に流れるのが多いって営業は言ってた。
まぁ日本では当て馬みたいな位置付けになってまってるね。
アメリカでは一番セールス良いんだっけ？
コンパスはないわ
Jeepの中で一番いらない子
チェロキーやコンパス買うぐらいなら
レネゲード買うわ
人それぞれだろうな。
コンパスもレネゲードも無いわ。
グラチェロなんてプラド買わない捻くれ者みたいなもんだしな。
荷台のデンソーヒーターからキュルキュル音するからカバー開けてやったら配線に剥き出しのコイルがあったんだがありゃなんだ？
>>587 モデルチェンジしてコンパスは良くなったと思うけど。リミ以外の装備は残念過ぎるけど。
個人的にはKJチェロキーみたいなエクステリアのモデルを復活させて欲しい。
もうすぐロンジもリミテッド並みの装備になるから安心汁
KKから乗り換えだとロンジの2.4マルチエアはアクセルワークのピックアップが鋭すぎてややヒステリックに感じる
その点リミテッドの2.0Tはターボラグも合わせてまろやかだけど上までしっかり回るから乗りやすい
アメ車らしい乗り味はもう3.6勢だけだから何乗っても不満はあると思う
>>585 ラングラーかっけえ！けど燃費終わってる！
グラチェロかっけえ！けどデカすぎ高すぎ！
コンパスかっけえ…？なんか小さすぎないか。
チェロキー？うーん。
と全部興味は持つけどスルーされがちな気がする。
ラングラーの燃費が10キロになってもやはり振動とか街乗りがメインの人にはつらいしな。
>>601 レネゲードが一番日本では使い勝手がいいと思う。ナビ付き安全装置付きで350万切る外車ってなかなかない。
日本と一括りにしても、結構いろいろだし
やっぱり人それぞれなんだな。
>>604 今レネゲートってそんなに安いの？おれが一年前に嫁用にと思って見積もりに行ったら乗り出し410の見積もりが出た。
オレが3年前に買ったラングラーと同じ値段だったからやめたけど。
>>606 350切るって勿論本体価格ね。
税金やらオプション入れたら400は越えるよ。
レネゲードで「外車」に求められる利得(優越感とか)は得られるの？
でなければ350万の国産の方が満足度は高いだろ。
>>608 グラチェロやラングラーまでいくとそういった外車を所有してる幸福感があるけどレネゲ級だとあんまりないデザインなんだよなー。
それならアウトランダーとかオプションマシマシの方が幸福そう。
やはりサイズかな？
ジープである意味が薄いというか。ミニクーパーのデカいやつの方が外車を買う幸福感が強そう。
レネゲードは代車で1週間乗ったけど、全体的な感じやエンジンフィールとか走り、装備を鑑みると
国産のコミコミ300あれば買えるSUVくらいの感じ。
トレイルホークは分からないけど、廉価グレード買うなら国産買った方がよほど幸せ。
トレホはエンジン含めてドライブトレーンは別格だからロンジやリミテッドと一緒にして欲しくないな
CX-3のガソリンFFでディーゼル4WDも似たようなもんでしょって言うくらい愚かな見識の狭さ
>>610 見た目と『jeep』っていうブランド料やん
>>614 ラングラー以外はその他外資系ブランドに何も勝ってないような雰囲気だからもし勝てる要素があるなら宣伝不足すぎるな。
ディーラーでは速さ静音豪華清潔派手一体何を目指してるのかわからんかった。
ラングラーはいいんだけど金持ちのセカンドカーだろっていう。
これ一台でファミリーにするにはきつい。
>>615 ラングラーを神格化し過ぎ。
実際乗ってるけど、外車って感じもアメ車って感じも無い。
ただただジープって感じ。
>>616 神格化してるわけじゃなくて唯一差別化はできてるだろ。
さっきみんなが言ってたレネゲチェロコンパスあたりだとBMWとかアウディとかの方が家族親戚友人全方面嬉しいっていう。
新型ラングラーのレビュー動画上がってるけどみんな言葉を濁しまくって結局何が言いたいのか全くわからんほど褒めるところがないようなのは知ってる。
普通新型発売となるとやつらべた褒めなのに。
>>615 TJとXJ以降やたらと
コテコテオプション付けるつう
日本流儲け方に梶が切られてから
変わった。
海外のクロカンカスタマイズなんかの
ビデオ見てても
ほとんどそこまでだし。
>>616 それだよ。
単にジープ
それが無くなってるからな
アウディやBMと方向性が違う車なのに
無理やり取り込もうとするから
半端な設計になるんだろな
半端に高級車目指して自爆してる感がひどいんだよなあ
Uコネと先進装備つけたから値上がりしました！じゃ済まないレベルの盛りっぷりが目に見える
そのくせ組み立てや部品の品質は粗悪な外車のままだから故障率も満足度も上がってないのはJDとか見てたら丸わかり
FCAの中で利益率が良いからって調子乗りすぎてまた潰して中国資本にぶんどられなきゃいいな
まあ世界的にSUVが人気でドル箱になってるから、Jeepの威光でフツーのSUVに付加価値つけて売ろうとしたくなる気持ちはわかる。
普通にJeepとして開発販売したほうが
付加価値が高くなる事理解してないみたいだな
経営陣にクロカンやオフ走行趣味にしてる人が居ないんだろ
>>621 その流れはしゃあないよな。
リンカーンナビゲーターとかエスカレードとかハマーとかががっつり稼いでたから。
その流れもひと段落した今高い修理代とか維持費を払ってまで乗りたいメリットが欠けてきてるのが残念。
これは外車だから仕方ない部分なんだけど。
>>622 こういう選民思想的な原理主義者が経営にいると、会社を潰すんだよ。
その点、FCAはまだまともでよかった。
>>624 選民思想と受け取るの
頭おかしい
MSやGoogleの役員連中でも
余暇にソフト開発したり
スポーツ関連の企業の役員が
スポーツ楽しんだりするのは
当たり前だけど。
そもそも、自社で売っているものは
何か
か分からない役員や営業なんか
要らんのだよ
田舎で八百屋やってて配達帰りに農道で遊ぶ俺はGoogleの社員がスポーツやるのとイコールだよな
>>616 JEEPて感じすらないと思うのだけど？
もはや名前だけだよね。
>>627 ラングラーにジープを感じないなら
君はもう過去の人だよ
旧車を手に入れて楽しむべき
ジープじゃなくてもいいんだけど幅1900未満で高さ1650前後欲しいから候補が少ない
グラチェロやチェロキーは、30年前からコンセプト自体は変わってないでしょ。
ラングラーも、JKからだいぶファミリーカーになったけど、まぁ同じちゃあ同じ。
レネゲ、コンパス辺りが、途中から裾野を広げるために入ってきた感じじゃね？
てか、エクステリアのデザインですら行き詰まって無い？
KKチェロキーはコマンダーの焼直しだし、グラチェロが売れたから、コンパスや新型チェロキーまでもが顔似通って来たし…
ラインナップ減らして、ラングラーの価格帯をもっと下げれば良いのにね、雨漏りするんだし。
>>632 日本に来てるめじゃーどころの外車なんてほぼほぼそのメーカー内のエクステリアは同じじゃね？
自分はボルボ乗りだけど、ボルボなんてセダンのS系、ワゴンのV系、SUVのXC系に40〜90のサイズを組み合わせただけ。
エクステリアはほぼない同じ。
この法則ってベンツもBMも似たようなもん。
(ベンツはゲレンデとかビアノとか異分子がたまにあるけどさ)
>>630チェロキーの？だったら全高高めでも新型買う
>>633納期めちゃ長いらしいからなぁ
>>628 そえなんだよ。
だからCJ7が手放せなくて困ってる。
エクステリア、ファミリーカー 、豪華装備、 どんな話題にも付いていけない三菱海苔
パンダベース(？)の新型小型ジープって値段いくらくらいかなぁ
>>639 ファアットのが250万とかだから、ジープブランド付けて280万とか？
やっぱりそれぐらいいくかな
乗り出し300万円だと厳しいか
欧州で2022予定だから、日本だと2024あたりかな。
先過ぎて。。。
え？そんな先なのか…
車用の貯蓄しながら気長に待つかなぁ
MC後のレネゲ買って5年乗って新しいの出たら買い替え
メンパと保証延長でノーリスクでいけるやん
>>647 新車に拘りないなら
中古のどノーマルのTJとか
XJあたり。
探せば有るはず。
またはショップと仲良くしてみ
。。。ため息
何も言わんわw
買い替え好きな日本人には
それがお似合い。
フロントグリル似てても
JKとTJって別物じゃん
車両サイズも違うだろ
グラチェロ人気ないのはなんで？
ジープらしさが薄い
欧州系SUVに劣る
修理代高い
まあ妥当か
買い換え好きかどうかと、わざわざ古い型を選ぶかどうかと、なんの関係があるのか
新車購入時に、ディーラーでホイールとタイヤを好みの物に交換して納車してもらう場合
純正のホイールとタイヤはどうなるのでしょうか？
ディーラーで下取りしてくれたりしますか？
ディーラーオプションなら
要交渉でしょ
でなければ下取り。
でもディーラー次第
ジープに限らず
持ち帰りか、ホイールはスタッドレス用にするか・・・
雪が降らない地域で、雪山にも行くことがないので
スタッドレスが必要ないんです
レネゲードのリミテッドの、タイヤとホイールなのですが
メルカリやヤフオクで自分で売るのも面倒くさいので
ディーラーで下取りしてくれるのなら
少々安くてもいいかなと思いまして
今は、普通に全天候タイヤで、泥砂〜雪氷まで対応してるよん。
>>666 安くていいなら納車されたその足でドライブがてら買取屋に行く
関東ならアップガレージみたいなとこ
アップガレージとか純正ホイールなんてほんとに二足三文だけどな
ちょっとめんどくさくてもオクかメルカリで出す方がいいと思うが…関東でそういうの代行してくれる店舗なかったっけ？
>>671 【○|||||||○】Jeep Wrangler JL【Jeep】 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1543118964/ ディーラーに下取りにだす可能性があるなら、ディーラーは純正付きを喜ぶ傾向があると思う(実体験)
とはいえ、値段ではそんなに変わらないだろうけど。
あとはヤフオクですね。
チェロキー人気ないのかね？ 2.0ターボ結構いい感じなんだけどな
ラングラーは唯一無二。
グラチェロも、まああのサイズ感は国産にはあまりない。
だが、チェロキーは？
ブランドイメージ、ネームバリューが
先行してて迷走してるな。
XJが良く出来てたから
>>675 すごく出来いいのに顔が奇抜すぎたのが悪かったんだろうね
俺は前期型のフェイス大好きだけど
XJ売ろうか考えてるんだが
やっぱり懇意なショップの方が良いかな。
ちょっと残念だが。
>>682 すまんなぁ。。
山に乗って行ってあげられないんだよな。。
大金はたいて水回り、下回りOHしてヘッドライト以外LED可までやったんだがなぁ。
自分の生活が追い付けなくなっちまったんだよ。車に。
しかし、海外通販駆使して国内入手できないパーツも予備として買ったのに
捨てるわけにいかんからなぁ。。
セットで引き取ってくれるとこもありそうだし
パーツは面倒でもヤフオクに流すとか
そこまでしてくれたんだからXJもきっと喜んでるよ
とりあえず車検切って置いとけばいいと思う。
うちなんて動かない車とバイクのが多いわ。
都内近郊だからね。金かかるんです。
車検切れても廃車にしないと
税金払わないとだめだから。
自分ちの駐車場なら良いけど
もし、買値が低ければシートかけて
置いておこうか悩む。
なにせXJ中古がもう一台買えるくらい
OHに金使っちゃったからな。
もう少し考えてみるよ。
乗らないって分かってるなら一時抹消かけて保険も中断手続き取ってコストかけない状態で考えればよい
早めにやれば自動車税も多少還付されるし年度またいだらそれこそ無駄になる
でも完全放置だとボディもエンジンも錆の進行がヤバいから悠長に年単位で置いとくのはあかん
>>687 リーマンショックで収入激減した時に
それ、何年かやったんですよ。
月一か二はエンジン一時間回してね。
ガソリンは携行缶で補充。
で何年か前に車検取り直してOHね。
そのほかキーレス交換、ヘッドライナー張り替え、ボンネット再塗装までやったんだが。。
金有れば貸しガレージ借りるんだけどつくづく情け無いなぁ。
錆はラストプロテクター付けて見たら思ったほど進行は無かったです。
でもセンサーなんかのコネクター類の加水分解がひどかった。
自分でサードパーティー探してから
webカタログから探して手間がかかったよ。
アメリカやイギリスのコミュニティーにも入って情報クレクレ君したり。
ディーラーは当然、
懇意なショップですらパーツナンバー教えてくれなかったからね。
それがかなり辛かったんだよね。
ものすごく時間使っちゃったから。
多分次はハーネスかな。
放置してやられるとしたら。
それ考えたら次はそれだけのエネルギーは無理かもなと。
手放そうとしてるきっかけはそれだったかもしれませんね。
>>690 日本のショップは実績無いと
パーツが無いと言う嘘ついて逃げるのも分かりましたよ。
だって今でもMopper通販で主要なパーツはほとんど入手出来るから。無けりゃサードパーティーが作ってるから。
でも、そうなると自分で交換するしか無いけど本職じゃないから場所も時間も無い。
それ考えたら朽ちる前に誰かに壊れるまで乗って貰った方が幸せなのかもな。と
もし、手放すか塩漬けする決心が付いたら
次乗る車は左ハンか
国産のクラシックカーにでもします。
センサーてんこ盛り
情報無し
ディーラー、ショップ逃げる
が
どんだけ苦痛か良くわかりました。
利益独占、買い替え促進のための
情報非開示がどんだけ購買意欲を削ぐかも。
被害妄想ヤバすぎでしょ統失かよさっさと乗り換えてどうぞ
下手に知識持って話すと
警戒されるから
もの知らない客の方がらくなんだろうなと。
まあスレの賑わいだし、面白いし、もっとXJにかけた手間とか愛情について語ってみたら。
自分である程度いじれないとちょい古のクルマは維持しにくいかなあ。
いじれないけどネットの情報で頭でっかちなのは、どこのお店でも嫌がられると思うよ。
あと国産旧車は部品で困ると思う。やめといたほうがいいと思います。
国内でも本国でも売れたアメ車。XJなんかは比較的維持しやすいと思うんだけど。
自分で下回り以外は
やってましたよ。
だんだん時間が取れなくなってきたんで。
やっぱガレージ無いとつらいかね。
XJは維持しやすい方なのは間違いないので、タイミングが合えばまた乗ったらいい。
自分は5月連休にTJのミッションおろしてオーバーオールの予定。
まだまだ楽しみます。
>>699 ラングラーはJKだらけでTJはXJ並みに見なくなったね。
しっかりメンテナンスして長く楽しんでください。
>>699 悪いけどそれだけのスペックの人間に言えること無ぇわ。
自分で考えられるやつやでそれ。
ガレージあっても通勤で使うとすぐ塩ビスクリーンがダメになり 貧乏くさいボロ車になる。今年は自分で張替えに挑戦！ 三菱海苔
>>675 前期型V6 3.2L乗ってるけどフィアットの2Lターボはどうなんだろうか
3000回転まで回さないとスカスカだと聞いてやだなあ
>>705 あくまでも個人のフィーリングだからね〜
試乗したけどスカスカ感は感じなかったよ
ちな3.6JK乗り
>>705 代車で乗ったけどすごく乗りやすくて良い車だったよ
低速トルクがーだのターボラグがーだの言われてもルビコン踏破するような使い方しないからこれでもいいなって思った
人の感想ほど当てにならないものはないからいっぺん行っとこ
>>705 0-50の加速はちと物足りなさはある レネゲの2.4より多少いいくらい
高速域は個人的には満足
ただメンテ書にはハイオク推奨とあり(91~推奨98)
乗ってみるのが一番かと
この2Lターボのトルクカーブ見たいけど見当たらない
トルクカーブとかカタログに載ってたのって90年代までくらいじゃね？
大多数の人は燃費以外のエンジン性能には一切興味ない
何百万円も金出して買った車の馬力や駆動方式も全く知らない人すごく多くて時代だなあって感じる
実際、エンジン性能なんか必要以上の車がほとんどだし、ターボ車でも最近はよくできてるから、トルクカーブなんか意識しなくてもそれらしく走らせることができるからなー。
電子制御もほどほどに。。
ユーザーの馬鹿化は日本発祥で
色んなメーカーが気づいてしまった
ベンツやBMWなんか、同じエンジンを積んでるのに、コンピュータで出力抑えて下位グレードにしたりとか、そういうインチキくさいことしてるしな
燃費や耐久性を取るか性能を取るかセッティング一つでいかようにもできるのは高い技術力の証左なんだよな
トヨタとかその辺も普通にやってますけどね
なんでカスタマイズなんて全時代的なことせにゃならんのか。
金かけてビンボくさくなる典型やんけ。
すまんこ
TJて年式関係なくリアLSD標準装備ですの？
正規輸入はDana44にLSDの組み合わせのみだったと思います。
逆車は付いてなくてデラ車は付いてるのね
ググっても情報少なくて。
ありがとう
>>729 usじゃグラチェロより売れてるんだぜ！
2020 FORD ブロンコの画像見てるとカッコいいなぁと思ってしまった…
JEEPもグラチェロ顔のシリーズ増やすの止めて「chief concept vehicle」本気で出せば良いのに。
グラチェロ言ってもアメリカじゃ小さいからしゃーない
コマンダー再登場させてどうぞ
チェロキーのサイズ感好きだけどな
ジープらしくはないけど
チェロキーもコンパスも後ろ回りがダサいというか10年前くらいのデザインに見えて野暮ったい
その辺レネゲードはネオレトロな雰囲気で流行ったけどマイチェン後は直線基調で少し後退してる感ある
なぁ、
チェロキーって日本式呼び名？
アメリカ式呼び名？
ここではコードネームにしたらどう？
誤解なくなるし
>>738 お前には他人を巻き込む力、リーダーシップ、統率力がないことが露呈したな。
>>738 暫くするとオーナーは自分の車を型式で呼ぶ様になるよ
>>748 アタシのランリミちゃんオルタが壊れてさ、って言うのか…？
JEEP乗って無い相手には名称で
車屋には型式で、違うか？
初めて外車に手だそうとしてるんだけど、JEEPは値引きとかあんま効かないのかな？金持ちではないから安くなるなら安くしてほしいっとのが本音でして
値引きしないしあとあと品質でもめると思うからやめとけ
アメ車に細かい事求めるもんじゃない
今の三菱はそこそこいいだろ
ジープつかアメ車のトラブルも10年前に比べたらかなり良くなったと思うけど
>>758 10年前の雨車でも問題なしだよ。
30年位前の話しだろw
問題あるアメ車は走行距離イカサマした平行輸入だろ。
アストロとかアホほど売れたので、アホほど程度の悪いやつ輸入しまくってた時に壊れまくったから。
細かい不具合はたくさん出たし
ほとんどは直ることは無かった。
そもそもアメ車にそういう事を期待するのが
間違っているんだな。
正規ディーラー販売で保証期間内に故障出尽くしでその後17年故障無しだった俺は果報者だわw
アメ車とは言え最新のモデルでもそんなボコボコぶっ壊れるもんなんすか。
ちなみにチェロキー、コンパスってナビは最初からついてるんすか？ggってもよくわからなくて
同じ価格帯の国産のほうがしょぼいだろ
内装も安っぽいし
足まわりや素材とかは外車の方が良い。
日本人は内装で騙される
ジープの場合は装備充実！と思ってたら
まともに動かなかったり役立たずだったりして
騙されるわけですけどね。
基本性能はあっちの方が高いよ
日本の規制まみれの交通事情や規制まみれの品質よりね。
壊れないのも性能の１つと考えれば
国産に勝るものは無いだろうね
>>772 国産も輸入も長期間維持してるけど国産壊れないは幻想。
5年メンテと5年保証つけるといい値段になるのがネック
国産ならどこでも手入れできるし保証無くても経験上それほど不安にはならない
>>759 ツレがクライスラー乗り継いでるけどめっちゃ壊れてるぞw
ここ10年くらいの話だ
主要部分が三菱だから安心ですよとディーラーが言っちゃうくらいだし
そろそろ20年落ちに近づいているダッジバンにも乗ってるけど
そんなに問題は起こってないな。
古さからくる部品交換が多少あるくらい。
ジープ乗ってる人間には関係ないだろうけど、やっぱり維持費が全てなんだろうな
好きでもなければ、一般的な家庭の人は車に金掛けないだろうし
そうだな。
燃費5km届かなかったけどそんなん今時無いわな。
>>774 外車は某ナチス車みたいに国ぐるみでリコール隠しとかするし…
>>782 そうそう、国産はリコールで責任取ってるから個人的には好意的に見てる。
某メルセデスなんてかなり危険な不具合も一切認めなくてもう乗るのやめた
俺の車が壊れたからリコールにしろ的なクレーマーの輩の香りがする
くせーからこっちくんなよ
いきなり20年も前の話を今時の様に話したのか？酷いね
世界で売れてる日本車は壊れないから売れてるんだがな。
大昔から直線を長距離楽に運転出来るセッテイングなのに
2000年以前ならなおさら無いだろ
足まわりが良いってどこの情報？
昔のはソファーのような乗り心地のやつやね。
日本もアメ車から車教わったから、年寄りはフワフワが好きだよね。
最近（昨年？）ジープって各モデル一新したみたいけど それで各車両５０〜１００万位値段上がってない？
一年位前なら少し無理すれば買えるな？何て考えてたけど なんかもう買う気がね…
販売台数減→日本撤退にらないか心配
自動車の価格上昇は世界的な傾向
というかここ20年、主要国で日本だけが物価下落してるから、なおさら高く感じる
>>793 販売台数は間違いなく減るだろうな。
100万アップはどうかと思うけど、今までの価格維持は無理なのもわかる。
アメリカ本国も自動車ローンの焦げ付きが酷いとの話しだし どーなるのか
だいたい自動ブレーキとか運転補助機能のせい
アメ車に限らず国産車も値上がりしてる
でも日本の年収はずっと据え置きだから苦しくて当たり前
チェロキーV6 3.2L復活して欲しいけどするわけないよな
グランドチェロキーも次は2.9Lになるとか時代かね
チェロキーの２リッターターボってこのクラスじゃ１番馬力あって速いよね？ちょっと惹かれるな。
>>804 速さはスペックからしたらそうでもない
ハリアーターボの方が速いんじゃね
レギュラー仕様ってのがアメ車らしくて可愛い所だろ
よしんば同じような走りでも相手はハリボテ内装とペラッペラの椅子だからアメ車好きには魅力が感じられないでしょうよ
むしろコマンダーを超えてくるであろう次期3列シートが楽しみでしょうがない
グラチェロじゃ今ひとつ物足りないからもういっちょアメリカン全開の頼むわ
>>809 アメ車のシートって長距離乗っても疲れないんだよね。
>>809 グラチェロのSRT8が物足りないって？
コンパスかチェロキーで悩む。
どちらもリミテッドで。
悪路行かないならコンパスで十分かな。
２リッターターボは興味あるけど。
和歌山のディーラーで
Jeepの新車がすべて
40〜65万円値引き+メンテナンスフォーサービスで買えてたみたいなんだけど
こんなのありえるの？
https://www.g-modena.com/modena_ani2019/ ただの並行輸入な
画像がすべて海外仕様の画像だろ
並行輸入車は、諸経費がとんでもなく高くて
50万円値引きしたって、正規の日本仕様よりも高くなる
そもそもJLはバックオーダー抱えすぎて割当追いついてないから年内納車無理だぞ
>>819 昨日走ってるの見かけたぞ、オレンジのアンリミテッド
今日ラングラーの青が走ってたけどめっちゃ目立ってた
ニューJEEPチェロキーのCMやってるわ〜
力入ってるな。
チェロキートレホ買うのは決定したんだが、白か黒でめっちゃ迷う
どっちもかっこいい
本国ではサンドカラーもあるから特別仕様車かなんかで来るまで待つか迷ったけどオリーブにしたわ
あとはUSの赤フック付けりゃ数年は買い換えたい病も落ち着くだろうけどJLの面白モデル出たら危ないわ
黒のほうがメッキとメリハリついて格好いいと思う
駐車場に屋根があれば
黒は洗車傷が目立つから洗車機に通せないよ
気を使わなくても良いのはシルバーなんだけどな
俺は28万円のセラミックコーティングするぞ
ガラスコーティングなんてもう古い
最高級のセラミックコーティングは糞高いけど
コーティングの性能はもはや別次元だぞ
コーティングしないで洗車機ガンガンでも売るまでは綺麗だから良いや
ただ綺麗なだけなのと
コーティングをした艶テカの綺麗さは別物
あの艶テカのためにコーティングする
ガラスコーティングなんてそもそもつや出すためにやるもんじゃないしな
コーティングは夏場の虫対策にしてる
普段はノーブラシ洗車機で、気合い入れて洗う時に手持ちノズル洗車から始めるな
チーフはいつでるだよ
絶食して待ってるのにそろそろ限界だぞ
ヨーロッパは来年前半に行くみたいよ
こっちには・・・
車買ったとこで入っとくのが入れ替えや有事の際に一番楽っちゃ楽だし、たしょーはね？
なんか動画まで作ってアピールしてたのはそこまでやるかよって思ったが
言うても保険代理店の担当に車変わるんで〜って連絡入れてディーラーに保険代理店〇〇って伝えたら全部勝手にやってくれるからなぁ
2分くらい電話するだけだし
新車買い替えサービスが6年付くのは魅力的だけど、今の通販型と比べて年額3万アップが悩みどころ
なんかくれるらしいぞ
チェロキーは3.2廃止なのが悲しすぎる
V6サウンドが好きすぎて前期型から買い換えられないよ
ついにグラディエーターの値段出たぞー！
JLに+2,100ドル
思ったほど高くなかったかな
んー、並行で見積もり取ってみようかなぁ
>>849 新型コスパ良さそうです。
動力性能も良さそうだしね。
jeepモデルの中で一番お買い得かもね？
コンパスは
この価格でこれ買うなら他買うわってなる
レネゲードは、あのサイズであのデザインだから
唯一無比だけど
コンパスは、日本車でも外車でも
ライバル車が多くて、それと比べるとかなり劣る
デザインも個性的でもないし
わざわざコンパスを選ぶ理由がない
「ゆいいつむ」でやめとけばちゃんと変換されるのに
2004年式TJラングラーのマニュアルミッションなんですが
最近ローからセカンドにいれる時引っかかりがあるんですよ
ミッションオイルの添加剤で何かいいのないですかね
>>859 昔オイル変えたり添加剤入れたり色々やったけど決定打になりうるような効果は無かったよ
2速のシンクロ欠けなのは予想してると思うから早めに直しといた方が良いでしょうなぁ
>>863 ヒント:日付
でも300cがあったんだから、まぁ作れなくはないわな。
価値があるかどうかは別。
ホントに作ったとして、日本ならグラディエーターといい勝負するかもｗ
>>859 俺も別の旧車で添加材試した試したケド、シンクロのへたりはダメだった…
回転合わせるのもドライバーの腕の見せ所
シフトダウンは回転合わせが必要だけど
アップはただダブルクラッチだけだから直ぐ実行！？
新型チェロキートレホ、納車されたぜ
アクセルオフの惰性でめっちゃ進むから燃費いいかも
ディーラー曰く
主要な部分が三菱だから安心して買える
前にPTクルーザー買うときよく壊れるけど大丈夫ですか？って確認されたもんな
それでいいのか営業と思ったが確かによく壊れた
コンパススレにだいたい書いてあるしパトもコンパスも一緒だからそのまま当てはまると思っていいよ
追加するならキーレス効きにくいあるあるくらい
こんなのとか多いよ あと、メーカーの付けたりさ
>>877 頭悪そう。
ジープ乗りて皆あんな風なの？
学歴とか社会的地位で言う所の頭いい人はまずジープなんて買わない
土建屋とかアウトドア野郎とか勘違いナースの車
もうしばらく前からアウトドアブームが続いてるんで
アウトドア野郎ですらない、なんちゃってアウトドアの
普通の人だらけ。
>>880 それめっちゃわかる
きったねー格好でnxかrxやろw
こどもの頃 お菓子欲しさにJeep追いかけ回した人とかね DNAに刻まれている
>>876 ありがとうございます
コンパススレに張り付いてみます
マイナーチェンジ前のチェロキートレホ納車待ちなんだけどここで初めて不人気な事知った…確かに走ってるの全くみないけどここまでとは知らなんだ…
>>890 北米では売れてる車なんですよね。
チェロキーは。何故か日本では？？？
いい車だと思います。新型なんか特に良いと思います。
マイチェン後はかっこよくなったよねチェロキー
現行のならちょっと欲しいけどチェロキー買うならちょっと足してグラチェロ買いたいとこだな
>>891 >>892 やはりマイチェン後をカッコいいと皆さん思うんですね…自分も嫁もマイチェン前の方がええよねとなりまして…あえてのマイチェン前購入。当初はグランドチェロキー狙いだったんですが嫁が通勤で使う車となりでかすぎるとの意見で却下となりました。
>>893 貴殿のセレクト良いと思います。
何処かのメーカーみたいにアンバランスな違和感のあるデザインでは無いですからね。新しければ何でも良い訳ではないですよ。特にデザインに関してはね。jeepライフ楽しんで下さいね。
>>890 そう？
市内にデラがあるせいか、ちょこちょこ見かけるよ
ここの純正ドラレコってどう？
工賃含めたらかなり値段するけど着けたいなと思ってる
jeepロゴがないとヤダヤダ！ってことならオススメ
そうじゃないなら他の方がコスパいい
新型チェロキートレホ乗りだけど、1台も同じ車とすれ違ったことない。
個人的にはサイズ感ちょうど良い
>>894 ご助言ありがとうございます。自分達の決めた車を精一杯楽しんで今年の夏はキャンプにでも行ってみようと思います。
>>895ディーラーは近くですがはしってるのは殆どラングラーですね。最近はコンパス、レネゲもチラホラ見ますが。チェロキーはリミテッドとナイトイーグルをこの1ヶ月で数回見たぐらいでトレホは一度もないです。
昔の四駆ブームの様に本格的なSUVのブームが来る予感がする。jeepブランド益々人気が出ると思う。日本に入って来る数が少ないトレホモデルは希少になり注目度up!
マイチェン前のチェロキーに乗ってるけど
自分のと違う色を見かけると「珍しい」と言うより「懐かしい」って思ってしまう。
>>901 こねーよw 必然的に増えて当然。
ベビーブーム1次・2次世代がその時の需要増加させてるだけでブームと勘違いしている。
昔と違って規制や条例がつきまとい、管理者に金払う遊び場所探すような時代。
アウトドアを自由に満喫するには程遠い。
自動車税も糞。自由に車選択できれば何かと遊びに火が付くのに新車売ろうとしか考えてない。
>>905 それをブームというんだろw
まあ確かにSUVブームの山は既に越えてるけど
どう使っていいか判らない高スペックを「無駄遣い」する方法を思いつたとき生まれるのがイノベーションや
ジープをよりオフロード志向に強化カスタムしていく
>>900 自分はトレホのウォリアーなんだけど
同色ウォリアーと色違いウォリアーとも
何回かすれ違ったことあるよw
ラングラーは、人気があるのはもちろんだけど
JK発売から、もう10年以上経ってるからねぇ。
日に数台は見かけるような。
自分もチェロキートレホの前はJK乗ってた。
>>910 ウォーリアーとか150台限定なんですよね。なかなか出会う事なさそうなのにレアな体験ですね。個体数は県によってかなり偏りがありそうですね。数回ナイトイーグル（同一車）とすれ違ったんですが私の県では5台位しか走ってないらしくなかなか貴重な体験でした。
そんな少なかったんだ。知らなかったw
ググってみたら、オレンジのも台数少なかったみたいだけど
それもすれ違ったことあるなぁ。
市内で２〜３回だから、同じ人なんだろうけど。
>>913 マンゴータンゴはかなりレアですね。全国で50台。ちなみにウォーリアーは黒50台、エコグリーン100台らしいです。
三菱ジープ で検索してくるとあいつばっか出てきてほんとウザいわ
>>930 無理無理〜
よくわからんけどアルティチュードって奴になった
>>931 おめでとう❗人気の限定車だね。色は何色？タイヤはやっぱあれw
>>933 チェロキーはマイチェンしたばっかだからしばらくはそのままかな。前回2014〜2018だったからそのくらいじゃないかな？
チェロキーかっこよくなったけど値段がネック過ぎんか？
>>935 値段は強気の設定だよね。見た目に惚れなければチェロキーを買う選択肢はないかな。その見た目も個性がなくなって非常に残念。チェロキーには奇抜なデザインを貫いて欲しかったな。
>>934 ありがとー！買ってすぐフルモデルチェンジされたらなんだかなーと思ったんで
>>935 自分は認定中古も視野に入れて考えてます
パトリオット欲しいんだけど150万くらいの安いの買ったら痛い目見るかな？
ちなみに年収450万共働き子無し家ローン3000万のまあまあ貧乏人だけど
もう土に還すべきクルマだからそっとしておいてやって
クライスラーが一番低迷して迷走してたころの黒歴史みたいなもん
>941が正解だと思うけど俺は最近パトリオット買った
アメ車やジープなんて正解求めて乗る物でもないし欲しいと思えば乗っちゃえばいいと思う
ラングラーと比べたら普通の乗用車感覚で乗れるしアウトランダーのジープ版と思って買えばいいと思うよ
パトリオットは本国ではまだ売ってるんじゃねぇの？
日本は衝突安全性云々でダメになっただけで
去年初ジープでTJラングラー買ったんだけど(渓流釣りにに行くために乗り換えた)
パトリオットでもよかったのかもと思っている
パトリオットって中身ヒュンダイと三菱っていう正体不明なジープだぞｗｗ
ええ！クライスラー一切関係なしですか？
TJでよかった笑
ガソリン入れるのに忙しいけど
>>946 買う時主要部分が三菱で安心って勧められたぞw
エンジンがクライスラーﾀﾞｲﾑﾗｰ、三菱、ヒュンダイの共同開発のワールドエンジンでCVTがジャトコ製
アウトランダー、ダッジキャリバー、コンパスと同じ構成なんだっけ
その微妙なメーカー達がいやでパトリオット買うのやめてラングラー買ったわ
せっかくジープ買うのに三菱とかヒュンダイとか言われてもな…
パトリオットはゴミだからやめておけよ
大人しくラングラー買っとけ
ここやコンパススレを少し読み返してくればどうしたらいいかは自ずとわかる
MK74がただなら貰うわ
地味にリセールいいの知らないだろ
どなたか教えて下さい
ジープのg54bて何回転まで回るのですか？
うちの嫁さん、パトリオットの見た目に惚れて2WDのパトリオット買ったわ。せめて4WDがよかった。
中古車として見た場合、中身三菱はプラスと思う。
おまけに見た目はステキだし。
レネゲは可愛い感じやね。女性ターゲットじゃないか？
積載性でパトリオットになったよ。
通勤で使うから荷物積むこともあってさ。
ヒュンダイはどの辺に関わったのかね？
エンジンが何社か共同でヒュンダイも噛んでるんだっけ？
チェロキー純正のサンシェードポチった。高いけどコンパクトに畳めるしまぁいいか
>>968 通勤で荷物を積むから会社には荷物置かない系の仕事で直行直帰があるんじゃないか
いったいなんの仕事だろうか
>>969 学校の先生だよ。
部活を見てるから、部活の道具を積んでいくこともあってさ。
ボールが6個くらい入ったケースを運ぶにはレネゲードじゃ小さすぎるみたい。
お見込みの通り、金曜持って帰って来て土日で試合に、日曜はまた学校へ
って感じかな。
ヒュンダイのエンジン基礎は三菱
ヒュンダイ三菱クライスラー共同開発って言ってもほとんど三菱ベース
>>1 ここのジーパー諸兄にご質問です。
中古で購入しようと思っています
予算とか排気ガス規制とかの縛りの対処法を教えてください
欲しい年式とか車種とかモデルコードか車名調べて出直してきて
TJって維持するの厳しいの？
壊れないと聞いてたけど、部品が出なくなってるとか。
>>986 米アマゾンやquadratec使えばヘーキヘーキ
送料かかっても正規で取るより安い
オイルの量だけマメにチェックした方がいい、シールがすっぽ抜けてたりする
JLは知らんけど、べつにJKもとくに壊れないけど。
古くなりゃ、どうしても逝く部品は増えてくるから
どっちかと言えば、TJの方が壊れるんじゃね？
自分でガンガン手入れできるか、よほど頼れるショップが身近に無いなら諦めたほうがいい
まかり間違っても分かんねーことをネットで聞くような奴には無理だ
あー、確かに全部自分でやってるから外通でとればいいとか言ってるけど頼むと持込でかかるのか
壊れるまで乗って壊れたら任せっきりってのはやめた方がいいんじゃない？
暇な時に裏側見てこんどはここ変えた方がいいなーとかで部品取り寄せて暇な時に変えるってスタイルで困った事はない
とにかく躯体とかブロックとかは丈夫だと思う、さすがジープ、TFオイルが空でもなんともないぜ
'98TJ 3.7万キロを去年買いまして。
ショック抜けてたのでバネと一緒に交換。リアクランクシールからオイル漏れあったのでMTオーバーホールのついでにシール交換。
下に潜ったついでに見たハーモニックバランサーに劣化があったので部品注文。暑いからまだやらない。
サイレンサーと触媒の接合部から排気が漏れてた感じだったのでサイレンサーとついでにエキマニ交換。
ワイパーカウル内の水抜き穴が詰まっていてワイパーモーター沈没。バラしてみたらアーマチュアサビだらけだったので、ついでにオーバーホール。
ドアラッチ壊れて解錠できなくなったので、ストライカーぶった切ってドア開けてラッチ交換。
夏になってクーラー入れても涼しくない。マグネットクラッチが働いていないのを目視で確認してはや1ヶ月。まだどこもチェックしてません。暑い。
まだまだ変えたいところあるけど、変えないと走れなくなるような場所ではないです。
自分の場合は98だから交換しなきゃいけない部品がたくさんあるだけで、03以降とかなら大丈夫じゃないかな？
社外部品が安いし燃費と税金に目をつぶれば維持はしやすいと思うけど。いちいち部品が重いけど整備性は良いほうだと思います。
部品重いのって暑さと相まってやる気削がれるよなww
>>993 極上車ですね自分も98ですが14.5万です
ドアは自分のは外からだけ開かなくなりましたw助手席は生きてたのでそのまましばらく乗ってましたが不便なのでパネル外したらリンケージが外れてるだけでしたが何故外れたのだろう？？
自分もエアコン怪しいんで壊れたらヒューズ抜いて無しで乗ろうと思ってます、まーオープンカーにエアコンはナンセンスですよ？
>>995 それ言ったら今どき真夏にオープンカーなんてナンセンスどころか
痛くて見てらんねーわ。
カンカン照りの時は流石に上は残したままかシェードしますよードア外すと走ってる限りは暑さは感じないですね
フロント倒すと…蜘蛛の巣まみれに
>>989 アメリカでも純正部品の廃盤始まってるでしょ？
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